Prywatny Dodge Charger R/T 5.7 HEMI V8, który jest ze mną od około 5 lat. Nie kupowałem go po to, żeby po sezonie sprzedać – zrobiłem nim około 40 tys. km, regularnie serwisowałem i przez cały okres mojego użytkowania auto było garażowane.

Aktualny przebieg to około 80 000 km.

Sprzedaję samochód, który nadal bardzo lubię, dlatego zależy mi bardziej na uczciwej transakcji niż na opowiadaniu, że używany Charger jest „jak nowy”.

To auto ma po prostu swój charakter – wolnossące 5.7 HEMI V8, bardzo przyjemne brzmienie, sporo komfortu i klimat, którego coraz trudniej znaleźć w nowych samochodach.

Jestem drugim właścicielem auta w Polsce. Samochód został sprowadzony przez poprzedniego właściciela.

Przez cały okres mojego użytkowania Charger był garażowany całorocznie. Zimą wyjeżdżał sporadycznie, przede wszystkim wtedy, gdy drogi były suche.

Nie był dla mnie samochodem do „zajeżdżania”. Normalnie nim jeździłem, korzystałem z niego i na bieżąco dbałem o jego stan.

Wyposażenie

* skórzana tapicerka,

* nagłośnienie ALPINE,

* podgrzewane i wentylowane przednie fotele,

* felgi 20”,

* koło dojazdowe,

* dodatkowy pojemnik z przegrodami na akcesoria w bagażniku,

* 2 kluczyki.

Serwis i ostatnie wydatki

Auto było serwisowane na bieżąco – regularnie wymieniane były olej, filtry i elementy eksploatacyjne.

W ostatnim czasie wykonane zostały m.in.:

* statyczna wymiana oleju w skrzyni biegów,

* wymiana miski skrzyni biegów,

* wymiana akumulatora,

* zakup opon Hankook Ventus S1 Evo3 SUV K127A 245/45 R20.

Uczciwie o stanie auta

Nie będę pisał, że kilkunastoletni samochód jest „idealny” albo „jak z salonu”. Ma kilka drobnych rzeczy, o których wolę powiedzieć od razu.

Felgi posiadają zarysowania, które były na nich już w momencie mojego zakupu samochodu.

Uszczelka szyberdachu ma niewielkie uszkodzenie w górnej części. Woda nigdy nie przedostała się do kabiny – jest to przede wszystkim kwestia kosmetyczna.

Po regeneracji lewego reflektora pojawił się również problem z sygnalizacją kierunkowskazu na desce rozdzielczej. Przy włączeniu lewego kierunkowskazu kontrolka migała szybciej, mimo że sam kierunkowskaz działał prawidłowo.

Usterka została usunięta 06.06.2026.

Poza tym auto ma oczywiście drobne ślady normalnego użytkowania odpowiednie do wieku i przebiegu.

Dla kogo jest ten Charger?

Dla kogoś, kto szuka auta nie tylko do przemieszczania się z punktu A do B.

To samochód dla osoby, która chce mieć V8, brzmienie, komfort i charakter, a jednocześnie woli kupić prywatnie użytkowany egzemplarz z normalnie przedstawioną historią niż auto przygotowane wyłącznie pod sprzedaż.

Nie sprzedaję „idealnego egzemplarza kolekcjonerskiego”.

Sprzedaję zadbane, garażowane i uczciwie opisane auto, którym sam jeździłem przez ostatnich pięć lat.

Carfax do wglądu.

Nie mam również nic przeciwko sprawdzeniu samochodu przed zakupem w wybranym przez kupującego warsztacie lub serwisie.

Chętnie odpowiem na wszystkie pytania. Mogę również wysłać na WhatsApp dodatkowe zdjęcia lub film pokazujący samochód.

Zapraszam na spokojne oględziny i jazdę próbną.