DODGE CHARGER – Wersja 5.7 V8 Road & Track 375 koni mechanicznych
Sprowadziłem w 2025r., naprawiłem dla siebie i jeżdżę jako daily.
Włożyłem ponad 100 tys (mogę udostępnić swoje notatki). Z powodu spraw rodzinnych zdecydowałem się sprzedać Dodge (sprzedać, nie sprzedawać)

Dla zainteresowanego udostępnie Carfax wykupiony przed licytacją, mam zdjęcia po sprowadzeniu i z napraw.
Uderzony był w tył, tylny pas został wymieniony na orginalny, prawa strona wyciągnięta. Nic nie było cięte i spawane.
Z istotniejszych rzeczy:
-wentylowane i podgrzewane fotele, nagłośnienie beats,
-lampy tylne po konwersji, radio i zegary wyświetlają europejskie jednostki,
-podpora wału wymieniona na wzmocnioną,
-nowy akumulator,
-wszystkie elementy w zawieszeniu, które tego wymagały zostały wymienione,
-olej w silniku i skrzyni wymieniony,
-amortyzatory z 5.7, sprężyny z 6.4,

-opony letnie Bridgestone 2025r., zimowe Bridgestone 2024r.

Samochód jest w 100% sprawny technicznie, ale wizualnie posiada drobne mankamenty, które mi osobiście nie przeszkadzają.

Miałem co do auta duże plany, dlatego posiadam też kompresor Procharger D1SC, który wcześniej jeździł w Corvette- mogę dołożyć za 5 tys zł (sam kompresor, nie cały kit)