Sprzedam mój prywatny samochód który posiadam od 2021 r.

Dodge Grand Caravan 3.6 V6 Pentastar wersja GT Black rok prod. 2017.

VIN: 2C4RDGEG1HR774561

Lokalizacja: 95-200 Pabianice

Przebieg 152 tys. km, z czego w moich rękach ostatnie 56 tys. km.

Zapraszam do objerzenia filmu z prezentacją auta.

Jest to moje prywatne auto, którym na co dzień głównie jeździła żona oraz 1-2x do roku jechaliśmy gdzieś dalej na wczasy.

Kupiłem go w 2021 r. przy przebiegu 96 tys. km po niewielkiej szkodzie w USA. Zdjęcia dostępne w Internecie po wpisaniu VIN.

Oprócz typowego wyposażenia dla tej wersji (które znajdziesz tez dalej poniżej), auto posiada:

- 2 komplety kół aluminiowych: AEZ 19 cali z oponami letnimi Pirelli P ZERO (wystarczą jeszcze na co najmniej jeden sezon) i oryginał Dodge 17 cali z oponami zimowymi Kleber Krisalp HP3 (na min. 2 sezony). W obu kompletach czujniki TPMS automatycznie parujące się z autem. Na jednym ze zdjęć widać koła zimowe, na pozostałych letnie.

- Instalacja gazowa BRC z 2 butlami w schowkach w pod podłogą przed środkowymi fotelami założona zaraz po zakupie w 2021 r. w firmie GOMAR Łask polecanej w środowisku Dodge - Chrysler. Wchodzi ok. 75 l gazu. Instalacja idealnie zestrojona (nigdy nie zaświecił się check engine co jest rzadko spotykane w tych samochodach), po przeglądzie i wymianie filtrów ok. 7 tys. km temu. Samochód jeździ identycznie na benzynie jak i na gazie.

- Auto jest wyciszone i zamontowane jest porządne audio przez firmę MMAUDIO Łódź: jednostka sterująca Pioneer Android Auto ze sterowaniem z kierownicy, łączność Bluetooth (rozmowy telefoniczne + streaming audio), radio FM + cyfrowe DAB z dedykowaną anteną, wzmacniacz, 9 porządnych głośników, subwoofer oryginał Dodge. Brzmi to naprawdę dobrze nieważne czy słuchasz Komedy, Bethovena, drum'n bass czy AC DC.

- Polski hak holowniczy z gniazdem 13 pin – używany głównie do bagażnika rowerowego (auto nigdy nie holowało przyczep campingowych etc.). Na wyposażeniu trzecia tablica do bagażnika rowerowego wbita w dowód rejestracyjny.

- Zamontowałem też porządniejsze tarcze i klocki hamulcowe niż fabryczne (te samochody mają bardzo słabe hamulce fabryczne). Nie ma mowy o problemach z hamowaniem czy z biciem tarcz.

- Skrzynia automatyczna po dużym serwisie w lutym ‘25 – tj. po wymianie łożysk, wałków i regeneracji konwertera, nowy olej i filtr – serwis Wasilewski Konstantynów Łódzki. Na gwarancji do lutego 2026. Stało się to po tym gdy zdecydowałem się na wymianę auta i nowe już płynęło z USA. Mój pech a szczęście nowego nabywcy, 7 koła w kieszeni i święty spokój na przyszłość. Skrzynia działa idealnie i płynnie aksamitnie przerzuca biegi.

- Czerwiec ’25 – serwis klimatyzacji – sprawdzenie szczelności i całkowita wymiana czynnika.

- Lipiec '25 wymiana chłodniczki oleju (typowa usterka w Grand Caravan / Town & Country i każdego użytkownika prędzej czy później to czeka) - wymiana szykowała się od kilku miesięcy bo obserwowałem najpierw minimalny - a potem zwiększający się wyciek i postanowiłem to zrobić przed sprzedażą auta, założona nowa Febi w serwisie Wasilewski Konstantynów Łódzki (gwarancja)

- Lipiec ’25 nowe klocki tył.

- może mało istotne ale są – 2 komplety dywaników: oryginalne welury z logo GRAND CARAVAN na lato i gumowe na zimę.

Samochód regularnie serwisowany. Serwisy olejowe co ok. 10-12 tys. km.

Auto miało w ubiegłym roku niewielką szkodę parkingową z przodu, która została naprawiona z polisy AC (do wglądu zdjęcia).

Jedyny problem na dzień dzisiejszy to niedziałająca mata grzewcza fotela kierowcy.

Pozostałe dane samochodu:

7-osobowy

Skórzana tapicerka z czerwonymi przeszyciami GT

Skrzynia automatyczna 6-biegowa

Tempomat z limiterem prędkości

ABS, ESC

Kamera cofania

Zdalne odpalanie z pilota (umożliwiające chłodzenie wnętrza latem, rozgrzewanie zimą, tu warto zaznaczyć, że funkcja nie działałaby gdyby był check engine od gazu - tu takiego problemu nie ma)

Centralny zamek z pilotem (2 oryginalne kluczyki DODGE)

Autoalarm z funkcją Panic

Airbagi przednie + kurtyny boczne + aktywne zagłówki

Automatyczne ściemniające się lusterko wsteczne + lusterko panorama do podglądu pasażerów

Elektryczne szyby przód i tył oraz tylne okna uchylane elektrycznie

Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka

Gniazdo 115 V 50 Hz (można bez problemu podłączyć laptopa czy tablet, większość zasilaczy z europejskiej elektroniki jest zgodnych ze standardem 115 V USA także gniazdo jest w pełni użyteczne)

Oświetlenie Follow Me Home

Klimatronik 3-strefowy

Elektrycznie otwierane drzwi tylne boczne

Elektrycznie otwierana klapa bagażnika

Czarna podsufitka z podświetleniem led ambient

Przyciemniane szyby środkowe i tylne

Rolety w oknach środkowych i tylnych

Elektrycznie sterowane fotele kierowcy i pasażera

Podgrzewana skórzana kierownica

Podgrzewane fotele w pierwszym i drugim rzędzie

Isofix w fotelach środkowych i tylnej kanapie

Zintegrowane relingi dachowe + belki bagażnika dachowego chowane w relingach

Lampy przeciwmgielne z funkcją świateł dziennych

Koło zapasowe

Duży tunel przedni ze schowkami

Wersja wnętrza Stow ’n Go – tylna kanapa składana w podłogę, środkowe fotele też można złożyć „w kostkę” do przodu, aczkolwiek w podłogę nie wejdą, gdyż są w tych miejscach zbiorniki LPG.

Auto przystosowane do ruchu w EU (w tym tylne światło przeciwmgielne na oryginalnym włączniku z kontrolką).

Generalnie samochód wart polecenia. Można spokojnie od razu po zakupie wsiąść i pojechać na drugi koniec Europy. Na aucie nie oszczędzałem i nawet w ostatnim czasie zrobiłem co trzeba było zrobić porządnie bez rzeźby. Coś tam trzeba pewnie będzie kiedyś robić jak to w aucie używanym ale biorąc pod uwagę doinwestowanie - szczególnie z ostatnich miesięcy tych kilkunastu tysięcy zł na grube tematy, które są w tych autach typowe - auto jest pewne, a oferta mocno okazyjna ale chcę sprzedać a nie sprzedawać.

Zapraszam zainteresowanych do kontaktu / oględzin / zakupu.