## Fiat 125 Special – pierwsza seria – 1970 r.

Na sprzedaż wyjątkowy Fiat 125 Special z 1970 roku – włoski styl, włoska technika i odrobina włoskiej fantazji. Granatowe nadwozie Blue Scuro połączone z czerwonym wnętrzem może wydawać się odważnym zestawieniem, ale Włosi doskonale wiedzieli, co robią. Efekt jest elegancki, efektowny i zdecydowanie niebanalny.

Pod maską znajduje się legendarny silnik DOHC Aurelio Lamprediego o pojemności 1608 cm³ i mocy 101 KM, współpracujący z 5-biegową manualną skrzynią. Prędkość maksymalna wynosi 170 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 11,2 sekundy. Dzisiaj te liczby nadal robią wrażenie, a w 1970 roku był to naprawdę bardzo szybki samochód.

W czasach PRL-u taki Fiat był marzeniem polskich kierowców. Polski Fiat 125p oferował około 75 KM i starszą konstrukcję silnika, natomiast włoski Special miał ponad 100 KM, dwa wałki rozrządu i pięć biegów. To była zupełnie inna motoryzacyjna liga.

Około 10–11 lat temu samochód przeszedł kompleksową renowację u poprzedniego właściciela we Włoszech. Od tego czasu przejechał zaledwie kilkaset kilometrów, a przez większość czasu stał w zamkniętym garażu i był tylko sporadycznie uruchamiany.

Po zakupie dokładnie go sprawdziłem i w moim warsztacie przeprowadziłem szeroki serwis. Wymieniłem:

• pasek rozrządu i pasek alternatora,

• akumulator, świece oraz przewody zapłonowe,

• pompę paliwa i filtry oleju, powietrza oraz paliwa,

• olej w silniku, skrzyni biegów i tylnym moście,

• końcówki drążków kierowniczych,

• łożysko podporowe i krzyżaki wału napędowego,

• tarcze, zaciski i elastyczne przewody hamulcowe,

• środkowy i tylny tłumik,

• reflektory.

Dodatkowo wyregulowałem zapłon i gaźnik, oczyściłem oraz zabezpieczyłem antykorozyjnie podwozie, a także dodatkowo wygłuszyłem podłogę.

Silnik uruchamia się bez problemu, pracuje równo i cicho oraz nie dymi. Skrzynia płynnie zmienia biegi, tylny most jest cichy, a zawieszenie nie ma luzów ani niepożądanych odgłosów. Samochód jest żwawy, komfortowy i bardzo przyjemny w prowadzeniu. Jeździ się nim niemal jak współczesnym autem – można normalnie wsiąść, ruszyć w trasę i cieszyć się jazdą, tyle że z dużo większą dawką charakteru.

Auto posiada charakterystyczne dla pierwszej serii małe tylne lampy. Czerwone wnętrze prezentuje się bardzo dobrze. Deska rozdzielcza i boczki drzwiowe mają niewielkie ślady użytkowania oraz jedno małe pęknięcie. Celowo pozostawiłem je bez renowacji, aby zachować autentyczny charakter samochodu. Wszystkie wskaźniki, przełączniki i elementy sterowania działają prawidłowo.

Nadwozie jest prawidłowo spasowane i prezentuje się bardzo dobrze. W kilku małych miejscach lakier ma drobne niedoskonałości widoczne głównie przy dokładnych oględzinach. Nie wpływają one na ogólny wygląd auta – to 56-letni włoski klasyk, a nie bezduszny egzemplarz po renowacji konkursowej.

Obecnie Fiat stoi na efektownych włoskich felgach aluminiowych. Dokładam również komplet profesjonalnie odnowionych, oryginalnych felg stalowych w fabrycznym kolorze oraz oryginalne chromowane kołpaki.

Samochód jest zarejestrowany na mnie i jestem jego pierwszym właścicielem w Polsce. Posiada aktualne badanie techniczne oraz ważne ubezpieczenie OC.

To rzadka i bardzo poszukiwana wersja Fiata 125 Special – gotowa do regularnej jazdy, udziału w zlotach lub do kolekcji. Klasyczny włoski sedan, który potrafi wyglądać elegancko, wygodnie przewieźć rodzinę, a po mocniejszym naciśnięciu gazu pokazać, skąd w nazwie wzięło się słowo „Special”.

Nie interesuje mnie zamiana – w grę wchodzi wyłącznie sprzedaż.

Lokalizacja: 26-052 Zgórsko, woj. świętokrzyskie.