Na sprzedaż trafia mój ukochany Fiat 500e. :(

Mały, cichy i wygląda niewinnie… dopóki nie zostawisz za sobą połowy miasta spod świateł.

Włoska kulka chaosu, która wygląda jak modowy dodatek, ale potrafi zawstydzić większość miejskich aut.

Kierowcy SUV-ów dostają mikro-zawału, gdy ten maluch odjeżdża spod świateł szybciej niż ich kredyt hipoteczny.

To nie jest samochód dla ludzi, którzy potrzebują 800 km zasięgu i trzech rzędów siedzeń, żeby zawieźć ego na wakacje.

To jest miejski gokart premium dla kogoś, kto chce:

- oszczędzać na paliwie (a Trump dopiero się rozkręca)

- parkować wszędzie tam, gdzie inni się nie mieszczą, lub nie stać ich na opłaty parkingowe w Krakowie

- wyglądać dobrze nawet jadąc po bułki

- nie stać w korkach tylko legalnie udawać autobus mijając wszystkich Bus pasem

- nie płacić absurdalnych opłat parkingowych w mieście

- wjechać sobie legalnie na Krakowski Kazimierz, zaparkować przy okrąglaku i zjeść zapiekankę od Endziora

- jeździć głównie po mieście lub zawozić dzieci do szkoły pod miastem (idealnie sprawdza się też na randki, gdyż możesz nim podjechać pod większość Krakowskich lokali gastronomicznych, bo wolno mu poruszać się w zielonej strefie)

- czuć, że życie to nie tylko nuda

Rok: 2016

Przebieg: 68 tys. km

Kolor: piękny grafit, czyli „umiem wyglądać drogo, ale nadal parkuję pod Lidlem”.

Stan?

Bardzo przyzwoity.

Nie jest nowy — ma normalne ślady użytkowania, bo był używany do jeżdżenia, a nie trzymania pod kocem i głaskania mikrofibrą przy zachodzie słońca.

Największy problem tego auta?

Wygląda dużo drożej niż kosztuje.

Zwłaszcza przez koła z Abartha.

I tutaj zaczyna się problem… Bo ludzie patrzą na niego jak na małego sportowego gokarta, a potem słyszą absolutną ciszę i mają kryzys poznawczy.

Auto wygląda absurdalnie dobrze. Naprawdę.

Te felgi robią z niego małego ulicznego chuligana, mimo że pod maską zamiast ryku silnika masz odgłosy medytującego mnicha.

Zasięg?

Nie będę pisał bajek jak handlarze po energetyku. Bateria ma już swoje lata i mniejszą moc niż producent wpisał onegdaj w katalogu.

Latem:

około 100–110 km z klimatyzacją

Zimą:

około 60–70 km z ogrzewaniem

Czyli idealnie do miasta i jazdy wokół komina w małych miejscowościach, dojazdów do pracy, latania po zakupy albo udawania, że dbasz o planetę, podczas gdy tak naprawdę po prostu nie chcesz tankować za 400 zł.

(jeśli założy sie spowrotem seryjne koła to zasięg wzrośnie, gdyż te Abarthy są dużo szersze i po ich założeniu zasięg spadł o jakieś 10km - koszta sławy) ;)

Co dostajesz?

- eleganckie czarne wnętrze,

- grzane fotele (zimą docenisz bardziej niż własną rodzinę),

- nagłośnienie Bose, które gra obłędnie dobrze jak na auto wielkości większego odkurzacza

- kabel do ładowania miejskiego

- domową ładowarkę

- dodatkowy komplet seryjnych kół z zimówkami

(dwie opony są okej, dwie są bardziej „do refleksji” niż do jazdy)

Dlaczego sprzedaję?

Bo mam kryzys wieku średniego i kupiłem auto z 4 razy większą baterią

To nie jest auto do bicia rekordów trasy Warszawa–Gdańsk.

To miejski ninja. Mały promień skrętu, natychmiastowa reakcja na gaz i rozmiar, dzięki któremu znajdujesz miejsce parkingowe tam, gdzie inni znajdują depresję.

Cena: 29676,70 zł

I wydaje mi się uczciwa, szczególnie że:

- przebieg jest sensowny

- auto wygląda świetnie

- Bose robi robotę

- felgi od Abartha stanowią wisienkę na torcie

Nie pytaj: „Panie, a 22 i jestem dziś”, bo za 22 to mogę sprzedać same felgi i puścić Ci dźwięk Bose z telefonu.

Zapraszam do kontaktu i jazdy próbnej.

Tylko uprzedzam — po 10minutach jazdy tym maluchem każde zwykłe auto zaczyna wydawać się nudne jak niedzielne kazanie.