Na sprzedaż Fiat Coupe wyprodukowany w 1998 roku, w kolorze 820 „Ink Black”.

W moich rękach od przeszło 18 lat, kupiony w Polsce w marcu 2008 roku. Historycznie auto sprowadzone z Włoch w 2007 roku przez poprzedniego właściciela.

W chwili zakupu w 2008 roku Fiat wizualnie oraz technicznie odpowiadał specyfikacji z jaką opuszczał fabrykę. Stanowiło to idealną bazę, aby w kolejnych latach realizować projekt, który miałem w głowie, by finalnie auto jeździło i wyglądało, jak na załączonych zdjęciach.

Na przestrzeni lat wprowadzałem zmiany, realizowałem kolejne modyfikacje, w tym (z najważniejszych):

-> Po stronie mechanicznej:

- komplet amortyzatorów Bilstein B6 wymienionych z całością elementów gumowych oraz poduszkami,

- stabilizatory Eibach wraz z poliuretanowymi tulejami,

- założone sprężyny obniżające BILSTEIN / Sparco,

- układ hamulcowy oparty na podzespołach firmy TAROX – tarczach G88 wraz z klockami Strada, założone przewody hamulcowe w oplocie firmy Goodridge,

- kompletny – dedykowany – układ wydechowy firmy Supersprint,

- intercooler zbudowany na zamówienie w firmie EL-TEC,

- regeneracja turbosprężarki wykonana w EMP-turbo (kolega ERNI z forum FCKP),

- by finalnie wykonać strojenie u kol. MERRORA (2 mapy dla dwóch ciśnień doładowania, słabsza 1,5 bar w peaku – 258 KM oraz mocniejsza 1,7 bar w peaku – 272 KM).

-> Po stronie wizualnej:

- komplet foteli Recaro z Lancii Delty HPE,

- całość wnętrza, tj. fotele, kanapa, boczki, kierownica, gałka wraz z mieszkiem, obszyte na nowo skórą naturalną w kolorystyce wg. mojego projektu,

- podsufitka wykonana w czarnym materiale o fakturze alkantary,

- elementy wnętrza lakierowane w ‘piano’,

- dołożone w słupku zegary STRI wskazujące temperaturę i ciśnienie oleju, ciśnienie doładowania,

- słupki flokowane na czarno,

- komplet dokładek zderzaka przedniego wraz z progami – wzór wersji LE – kupiony u kol. Mariusza z FCKP (autods.net),

- maska oraz błotniki przednie z włókna – również kupione w autods.net,

- felgi 18” TTE (Toyota Team Europe) założone wraz z dystansami 11 mm – moim zdaniem wizualnie osadzenie jest bardzo dobre, dodatkowo dystanse pozwoliły zyskać bezpieczny odstęp ramion felg od zacisków kół przednich.

Do powyższych rzeczy na przestrzeni lat doszły oczywiście dziesiątki pomniejszych. Przez cały okres użytkowania auto było garażowane, corocznie odstawiane pod przykrycie od jesieni do wiosny, gdy czekało na powrót słonecznych dni i zmycie soli z dróg.

Co oczywiste Fiat był regularnie serwisowany. Mimo, iż na przestrzeni ostatnich lat roczne przebiegi oscylowało wokół 2000 km Coupetk’a systematycznie przechodziła przeglądy przed każdym sezonem letnim, w tym wymianę oleju (w ostatnich latach stosowałem olej Millers EE Performance 10W60 (wcześniej jeździła na Millersie CFS NT+ 10W60, Valvoline VR1 10W60), kontrole elementów zawieszenia, układu hamulcowego, chłodzenia czy klimatyzacji. Jednym słowem robiłem wszystko, aby w sezonie użytkowym nie musiała spędzić ani jednego dnia w serwisie z uwagi na mogące pojawić się usterki, bądź niespodzianki.

Przykładowo – zakres serwisów / prac mechanicznych wykonanych w ostatnim okresie:

2026-03-09 przebieg 124 751 km

pełny przegląd serwisowy z wymianą oleju silnikowego, kontrola ukł. klimatyzacji

2025-04-08 przebieg 123 186 km

pełny przegląd serwisowy z wymianą oleju silnikowego, wymianą filtra paliwa, kontrolą ukł. klimatyzacji

2025-02-04 prostowanie felg, montaż opon Brigdestone Potenza S001 (rozmiar 225/35 R18 87Y)

2024-05-08 przebieg 121 036 km

pełny przegląd serwisowy z wymianą oleju silnikowego, kontrola ukł. klimatyzacji

2023-04-17 wymiana chłodnicy oleju – zainstalowana chłodnica Turbo Works 16-rzędowa (rozmiar odpowiadający fabrycznej)

2023-03-29 przebieg 119 194 km

pełny przegląd serwisowy z wymianą oleju silnikowego, wymianą filtra paliwa, kontrolą ukł. klimatyzacji, wymiana kompletnego zestawu rozrządu (rozrząd wymieniany był z uwagi na wiek – poprzednia wymiana rozrządu również wykonywana była w okresie mojego posiadania auta)

Do sprzedawanego auta dołączam przysłowiowe „pół garażu” części zamiennych, które skolekcjonowałem „na zapas” na przestrzeni lat, jak również wiele oryginalnych – zdemontowanych z mojego egzemplarza na rzecz instalowanych customowych (w tym między innymi kompletny oryginalny układ wydechowy, fabryczne fotele przednie, felgi 16” na których 20VT wyjechało z fabryki, czy błotniki przednie).

Obecnie Fiat posiada przebieg 125 150 km, przegląd techniczny ważny do 19.05.2027 r. oraz OC do 11.04.2027 r.. Pozostaje w pełni przygotowany do bieżącego sezonu, łącznie ze świeżo wymienionym akumulatorem. Opony w stanie fabrycznym – od zeszłorocznej wymiany przejechały zaledwie 2000 km. Posiada nałożoną powłokę ceramiczną od Ultracoat oraz przeprowadzoną konserwację elementów skórzanych wnętrza.

Zapraszam do kontaktu – tel. Wyświetl numer.