Mam na sprzedaż samochód, który od 2015 roku jest w rodzinie. Fiat Croma 1.8 benz + LPG Przebieg 345 tyś i nadal rośnie, gdyż jest użytkowany praktycznie każdego dnia. Rok produkcji: 2008 Przebieg: 345 000 km i nadal rośnie Pojemność silnika: 1796 cm3 Rodzaj paliwa: Benzyna + LPG (instalacja 2015 r. + wymiana wtryskiwaczy, parownika i butli) Moc: 140 KM Skrzynia biegów: Manualna Liczba drzwi: 5 Stan: Używany Samochód w lutym 2026 po wymianie: - kompletu rozrządu, - obu kół zmiennych faz rozrządu, - elektrozaworków, - uszczelniaczy (kół ZFR, wału od strony rozrządu i sprzęgła), - uszczelki bloku olejowego, - chłodniczki olej/płyn chłodniczy wraz ze wszystkimi uszczelkami, - uszczelką kolektora wydechowego, - kompletu sprzęgła wraz z wysprzęglikiem, - oleju w skrzyni biegów na oryginalny GM/Mopar, - oleju w silniku i filtra oleju, - dwóch sprężyn z tyłu, - korka zbiorniczka wyrównawczego płynu, - regeneracja alternatora, - napinacza paska i paska wieloklinowego, - pompy wody, - nagrzewnicy, W zeszłym roku samochód przeszedł pomiar luzów zaworowych (mam wyniki), wymianę uszczelki pokrywy zaworów i wymianę butli LPG na nową wraz z regulacją LPG, wymianę listwy cewek zapłonowych i wymianę świec. W 2025 były zakładane nowe tarcze na tył i wstawiane nowe zaciski hamulcowe, termostat i regeneracja rozrusznika. W latach wcześniejszych było wymieniane kompletne zawieszenie, chłodnica płynu chłodniczego, chłodnica klimatyzacji, przednia szyba, przednia szyba pasażera, były regenerowane oba reflektory (ale znów najadą się do przeszlifowania i nałożenia nowej warstwy (też mam zdjęcia). Kilka lat temu były szlifowane szklanki przy regulacji luzów zaworowych. Samochód przejeździł w rodzinie prawie 200 tyś km, a wszelkie części do naprawy były robione na topowych częściach jak GM, LEMFÖRDER, Continental, TRW, Schaeffler LuK. Wymiany oleju max. co 10 tysięcy z racji LPG i wyższych temperatur spalania. Obiecałem sobie, że samochodem dojadę do 500 tyś. km ale trafiła się inna opcja i przesiadam się na kolejny samochód. We fiacie wygłuszałem wnętrze (drzwi, bagażnik, klapa bagażnika) i wymieniałem radio. Oczywiście kupującemu oddam również oryginalne radio. W samochodzie świeci się Check Engine zdiagnozowany przez mechanika jako uszkodzona grzałka sondy lambda, ale podejrzenie padło raczej na niskie napięcie podawane przez CAN. Samochód raz na jakiś czas potrafi nie odpalić (ale do 2/3-razy sztuka i rusza bez problemu). W samochodzie walczyłem z "przelewaniem się" płynu chłodniczego w nagrzewnicy zaraz po odpaleniu, ale nadal nie wiem co to. Klimatyzacja sprawna, ale od kilku lat nie była dobijana. Widać ślady korozji na klapie bagażnika, tylnym błotniku i pewnie gdzieś jeszcze, ale nie mam już ochoty się bawić w lakiernika z racji nowego samochodu. Czujnik parkowania jest skorodowany i potrafi piszczeć przy cofaniu. Zderzak z pęknięciami na lakierze. Chciałbym podkreślić, że nie jest to tzw. żyleta tylko 18 lat eksploatowany samochód i wszelkie próby negocjacji ceny bo rysy, czy przetarcia nie wchodzą w grę. Szanujmy swój czas. Dodaję koła zimowe z oponami Dunlop z 2019 roku. Chętnie prześlę zdjęcia defektów (rysy, korozja, zderzak itd.) we wiadomości prywatnej Serdecznie polecam Bardzo proszę o kontakt SMS, będę oddzwaniał. Z racji wykonywanego zawodu nie zawsze mogę odebrać.