FIAT CROMA – Przestronne kombi z 2009 roku, idealne dla rodzin i osób ceniących komfort podróżowania. Model ten oferuje bogate wyposażenie oraz praktyczne rozwiązania na co dzień. Wersja Emotion z silnikiem diesla zapewnia oszczędność i niezawodność.

• Wersja: 1.9 JTD Emotion
• 5 drzwi
• 5 miejsc
• Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja
• Bluetooth i system głośnomówiący
• Tempomat
• Podgrzewane, elektrycznie regulowane lusterka
• Przednie i tylne podłokietniki
• Przyciemniane tylne szyby
• Wielofunkcyjna kierownica skórzana
  
  Samochód był u mnie użytkowany przez ostatnie 6 lat. Jeździł głównie w trasach między Krakowem a Limanową, a także na dłuższych wyjazdach. Bardzo dobrze sprawdzał się jako wygodne, przestronne auto rodzinno-trasy. Bez problemu zabrał 5 osób z bagażami na Mazury, a na autostradzie prowadził się stabilnie i pewnie nawet przy wyższych prędkościach.

Silnik pracuje równo i odpala bez problemu, nawet przy ostatnich styczniowych mrozach. Kilka lat temu wymieniony był rozrusznik oraz akumulator. Automat działa poprawnie — to klasyczny hydrokinetyk, bez sportowych ambicji. Przy ruszaniu i niższych prędkościach jest raczej spokojny/ospały, ale w trasie i na autostradzie sprawdza się bardzo dobrze.

Spalanie z mojego użytkowania:

– spokojna trasa / autostrada: około 6 l/100 km,

– jazda mieszana: około 8.5 l/100 km,

– miasto: potrafi dojść do około 12 l/100 km.

Olej silnikowy był wymieniany regularnie co około 10 tys. km, a olej w skrzyni co około 30 tys. km — ostatnia wymiana oleju w skrzyni była mniej więcej rok temu. Klimatyzacja działa i dobrze chłodzi. Auto ma DPF, więc jak w każdym dieslu tego typu najlepiej czuje się w trasie, a nie wyłącznie na krótkich miejskich odcinkach.

Stan wizualny oceniam uczciwie jako normalny dla auta z tego rocznika. Lakier ma kilka rysek i typowe ślady użytkowania, ale nie kojarzę żadnych większych wgniotek. Nie zauważyłem też ognisk korozji. Wnętrze jest kompletne i normalnie zużyte — widać, że auto ma swoje lata, ale wszystko było użytkowane na co dzień bez problemów. Z elektroniką osobiście większych problemów nie miałem.

W zestawie są dwa komplety kół: letnie i zimowe. Uczciwie zaznaczam, że opony letnie raczej wypadałoby już wymienić. Do auta jest jeden kluczyk.

Nie posiadam pełnej teczki faktur ani kompletnej historii serwisowej, dlatego nie będę udawał, że auto jest „igłą z salonu”. To po prostu wygodny, przestronny diesel z automatem, który przez lata dobrze mi służył i nadal może być bardzo sensownym autem do jazdy, szczególnie w trasie.

Cena: 10 500 zł do negocjacji.