Fiat Freemont 2.0 MultiJet 170 KM BLACK CODE |

PERŁA | 7 os. | Alpine + subwoofer | wiele ważnych rzeczy zrobionych

Sprzedam Fiata Freemonta 2.0 MultiJet 170 KM w oryginalnej wersji Black Code, z manualną 6-biegową

skrzynią i napędem na przód. Rok produkcji 2013, pierwsza rejestracja 03.2014.

Auto sprowadzone z Włoch, w Polsce od 2021 r.

Przebieg: ok. 392 000 km.

Przebiegu nie ukrywam i nie będę robił z tego auta „igły z 180 tys. km”. Freemont był używany w dużej mierze w

trasie, a olej wymieniany regularnie co ok. 9–10 tys. km. Auto jest normalnie użytkowane i “śmiga”.

Przy tym przebiegu jego dużym atutem jest to, że wiele kosztownych elementów zostało już zrobionych.

Od sprowadzenia samochodu do Polski wykonano prace serwisowe i kosmetyczne o łącznej wartości

szacunkowo ok. 50 tys. zł (w tym lakierowanie nadwozia ok. 13 tys. zł).

Do części większych prac posiadam dokumenty/faktury, a dokumentację nadal kompletuję.

Najważniejsze wykonane prace:

● regeneracja turbiny – ok. 3 tys. km temu (mam fakturę),

● rozrząd – ok. 30 tys. km temu

● pełna regeneracja 4 wtryskiwaczy – ok. 70 tys. km temu,

● DPF i EGR okresowo czyszczone; auto użytkowane głównie na dłuższych trasach,

● amortyzatory, wahacze, prawa półoś,

● regeneracja alternatora,

● termostat,

● tarcze i klocki hamulcowe,

● wymieniona przednia szyba oraz mała szyba po prawej stronie,

● wymieniona kamera cofania (problem typowy dla modelu)

● zmodyfikowane zasilanie modułu Bluetooth w celu wyeliminowania typowego dla modelu problemu z

rozładowywaniem akumulatora,

Oryginalny BLACK CODE – i tu jest klimat tego egzemplarza

To nie jest zwykły Freemont z czarnymi felgami. Samochód jest oryginalną wersją Black Code,

dodatkowo w bardzo dobrze pasującym do tej wersji białym lakierze perłowym.

● 7 miejsc,

● oryginalne czarne felgi aluminiowe 19",

● czarna skórzana tapicerka,

● podgrzewane przednie fotele,

● elektryczna regulacja fotela kierowcy + regulacja lędźwiowa,

● automatyczna klimatyzacja 3-strefowa,

● duży ekran 8,4" z nawigacją Garmin,

● fabryczne nagłośnienie Alpine 368 W ze wzmacniaczem i subwooferem – gra naprawdę świetnie,

● kamera cofania + tylne czujniki parkowania,

● Keyless / bezkluczykowe uruchamianie,

● elektrycznie składane i podgrzewane lusterka,

● przyciemniane tylne szyby,

● 2. i 3. rząd siedzeń składany na płasko,

● hak,

● 2 kluczyki,

● opony wielosezonowe kupione rok temu -> jeden komplet kół

Stan i historia – uczciwie

Auto ma 13 lat i 392 tys. km, więc nie sprzedaję go jako samochodu salonowego ani bez przyszłych nakładów.

Ma rysy i ślady użytkowania, miejscami początki korozji przy nadkolach, obdrapane relingi oraz kilka

poobijanych/popękanych plastików. Najważniejsze mankamenty pokażę również na zdjęciach.

Nadwozie było lakierowane ze względów kosmetycznych po uszkodzeniu powłoki lakierniczej. Do lakierowania

jest dokument/faktura. Zainteresowanej osobie opowiem dokładnie całą historię. Nie mam zamiaru niczego

ukrywać przed miernikiem lakieru.

Do samochodu mam 26-stronicową ekspertyzę DEKRA z 2021 r. z dokumentacją fotograficzną i odczytanym

wtedy przebiegiem 306 886 km. To dodatkowo pokazuje ciągłość wysokiego, ale realnego przebiegu.

Jak jeździ?

Po ostatniej regeneracji turbiny samochód jeździ bardzo dobrze, silnik pracuje równo i auto normalnie odpala.

Jak na dużego, 7-osobowego Freemonta ma bardzo dobre spalanie: trasa ok. 5,5–6,5 l/100 km, miasto ok. 7–8

l/100 km, zależne od stylu jazdy.

Samochód jest normalnie użytkowany. Przy tak dużym przebiegu nie będę obiecywał, że przez kolejne lata nic

nie będzie wymagał – za to chętnie opowiem kupującemu, co było robione i co wiem o aucie.

Powód sprzedaży jest bardzo prosty i życiowy. Kupowaliśmy duże, 7-osobowe auto, kiedy dzieci były małe i

trzeba było wozić wózek, nosidełka, krzesełka do jedzenia, bagaże i pół domu. Freemont sprawdzał się w tej roli

świetnie – i mimo ogromnego bagażnika potrafiliśmy zapakować go praktycznie pod korek.

Dziś dzieci są już większe i poszły do przedszkola, a ja przestałem robić tak dużo długich tras jak wcześniej.

Samochód coraz częściej jeździłby tylko krótkie, miejskie odcinki, a do takiego użytkowania nie potrzebujemy

już ani tak dużego auta, ani diesla.

Freemonta naprawdę lubię i właśnie dlatego wolę sprzedać go komuś, kto nadal wykorzysta jego największe

zalety – przestrzeń, 7 miejsc, komfort na trasie i niskie spalanie – zamiast jeździć nim głównie po kilka

kilometrów po mieście. Przechodzimy na nowe, mniejsze auto benzynowe w leasingu. Auto nie jest

sprzedawane dlatego, że „nagle coś się zepsuło”.

Auto do obejrzenia w Bydgoszczy. Można przyjechać z mechanikiem, miernikiem lakieru lub pojechać na

wybraną stację diagnostyczną. Dokumentacja DEKRA i zebrane faktury do wglądu.