Witam,

sprzedam Fiata Multiple 1.6 benzyna. Samochód kupiłem w 2020 roku, był sprowadzony z Niemiec przebieg pojazdu w chwili zakupu ok. 158 tyś km. Stan ogólny był przeciętny 17 letni Fiat, blacharsko podłoga i progi w stanie dobrym, lekka korozja na tylnych rantach nadkoli. Lakierniczo gdzieniegdzie na dachu i słupkach schodził klar, tak więc po zakupie lakier na niektórych elementach był odświeżony. Od strony mechanicznej od razu po zakupie auto przeszło konkretny remont tzn. zostało wymienione całe zawieszenie na nowe – sportowe + sprężyny obniżające 30/30 mm, razem z poduszkami amortyzatorów, odbojami, tuleje w tylnej belce, nowe wahacze, drążki, końcówki drążków, przewody hamulcowe, zaciski hamulcowe, gumy stabilizatora, 4x tarcze + klocki, tak naprawdę większość części została wymieniona na nowe, przekładnia kierownicza nie była tylko ruszana – była dobra. Oczywiście był też wymieniony kompletny rozrząd, oleje i płyny. W aucie został założony hak, felgi od Fiata Stilo Abarth oraz na koniec podłoga została zakonserwowana. Jeden szyberdach nie działał więc obydwa przeszły serwis – teraz działają i są oczywiście szczelne.

W późniejszym czasie w 2024 roku przy przebiegu 181 tyś km wymieniony został silnik. Stary pracował prawidłowo ale zaczął mieć pobory olejowe, zważając iż była możliwość kupienia silnika z Włoch z niskim przebiegiem starszego typu taki jaki był montowany m.in. w Bravo, Brava, Marea bez wady olejowej zdecydowałem się na wymianę. Przy tym zabiegu został wymieniony oczywiście kompletny rozrząd, sprzęgło, chłodnica wody oraz klimatyzacji OE Fiat (specjalnie ją zamawiałem z zagranicy przez ebay) pompa hamulcowa, cały układ zapłonowy świece, przewody, cewka, nowy tłumik. Dodatkowo w skrzyni biegów zostało wymienione przełożenie 5 biegu na odrobine dłuższe + oczywiście nowy olej. W Multipli oryginalne przełożenie jest naprawdę krótkie i jadąc 120 km/h obroty były już dość wysoko, zmiana nie jest jakaś drastyczna ale zawsze jest odrobine lepiej.

W lipcu tego roku został wymieniony olej + filtry + dodatek liqui moly oil additiv mos2, świece zapłonowe, zbiorniczek wyrównawczy (ukruszył się górny króciec) + płyn chłodniczy.

Silnik, skrzynia są suche, w aucie nie ma wycieków, silnik oczywiście nie bierze oleju. Od strony mechanicznej auto nie wymaga jakiś inwestycji. Od strony elektrycznej parę rzeczy można przejrzeć m.in. nie działają tylnie czujniki parkowania, jakiś czas temu był problem z podniesieniem tylnej szyby, udało się ją zamknąć i od tamtej pory jej nie używam, licznik gdzie są km czasem „miga”. Wizualnie jak na 23 letniego Fiata, prezentuje się ładnie, w środku plastiki jak to w Multipli można byłoby odświeżyć, na zewnątrz tak jak pisałem na wstępnie auto miało lakierowane niektóre elementy, tylni zderzak posiada małe obicia, gdzieś znajdzie się jakaś mała wgniotła. Blacharsko jak na Multiple stan bym ocenił na przyzwoity, podłoga była w 2020 roku zabezpieczana, jeśli chodzi o progi auto normalnie się podnosi – natomiast warto będzie pomyśleć o ogólnym zabezpieczeniu.

Od momentu zakupu zainwestowałem w auto lekko ponad 20 tyś zł, bez zamiaru sprzedaży, natomiast zważając na liczbę samochodów w domu, kompletny brak czasu związany z pracą i dzieckiem, rozważam sprzedaż auta.

Multipla do obejrzenia w Łodzi, nie interesuje mnie zamiana!