Witam. Na sprzedaż przestronny, rodzinny, bardzo dynamiczny i ekonomiczny Ford C-Max MK2 z instalacją LPG! Rok produkcji 2011 (pierwsza rejestracja 25.11.2011 r.), zadbany, tani w eksploatacji - średnie spalanie w cyklu mieszanym 8 litrów/100 km LPG i ok. 1,5 litra/100 km pB (dotrysk). Przebieg 23232 km i ciągle rośnie 100% oryginał – pełna historia Cepik. Pochodzi z polskiego salonu, w Polsce przede mną miał tylko 1 właściciela. W moich rękach od 2019 r. Dysponuję konkretną listą napraw, wymienianych części - data, zakres naprawy, przebieg. Komplet kluczyków, karta pojazdu. Olej Millers (najlepszy) zmieniany co 10 tys km (dodatkowo z płukanką silnika), wraz z filtrami, serwis LPG co 10 tys. km do dziś (udokumentowany). Instalacja gazowa KMY Nevo Sky Direct (polska, bezproblemowa, nadal wspierana przez producenta), wtryskiwacze Barracuda, duża butla w miejsce koła zapasowego, a przestrzeń bagażowa pozostaje nadal ogromna, wlew LPG schowany w klapce obok wlewu pB. Fabrycznie nie miał „dojazdówki,” tylko zestaw naprawczy Continental. Mechanicznie i wizualnie w dobrym stanie. Kilka drobnych wgnieceń/rys/przebarwień na lakierze, auto nie jest nowe. W środku i na zewnątrz - bardzo zadbany, OC ważne do lutego 2027 a przegląd do września 2026. Sprzedaję z bólem serca, zmieniłem auto na nowsze. Przygotowany do dalszej eksploatacji bez wkładu finansowego. Posłuży jeszcze komuś długie lata. Kilka razy był polerowany, obecnie nałożone tzw. płynne szkło. Konserwacja podwozia kilka lat temu, garażowany. Nie jest zjedzony przez „rudą”. Skrzynia biegowa 6 stopniowa manualna. Ten model miał 1 akcję serwisową dot. układu chłodzenia, wykonana o czasie w ASO Ford, przez poprzedniego właściciela. Nigdy nie miał żadnych problemów z chłodzeniem. Oleju nie bierze prawie w ogóle, szczególnie odkąd jeżdżę na Millersie.

Bogate wyposażenie Titanium:

- reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami i automatyczną regulacją wysokości, klimatyzacja dwustrefowa, system start-stop, asystent ruszania pod górę, pakiet zimowy: podgrzewana przednia szyba z czujnikiem deszczu i zmierzchu, podgrzewane fotele, elektryczne otwierane szyby i lusterka (podgrzewane), ABS, ESP, komplet poduszek powietrznych (przód/bok/kurtyny/tył), fabrycznie przyciemniane tylne szyby, kierownica multimedialna ze sterowaniem głosowym i modułem bluetooth z systemem głośnomówiącym, USB, wspomaganie kierownicy, dodatkowe gniazdka zapalniczki w kabinie i w bagażniku, komputer pokładowy (nowszy pełny kolorowy licznik z dodatkowymi funkcjami i grafiką, nie monochromatyczny „bieda edition”), oświetlenie nastrojowe ambiente, mmobilizer, nagłośnienie premium SONY (gra pięknie), podłokietniki przód i tył, rozkładane podstawki w siedzeniach tylnych, dzielona tylna kanapa, isofix, alarm z centralnym zamkiem, oryginalne aluminiowe felgi Ford 17” wraz z kompletem opon letnich Continental PremiumContact6. - komplet opon zimowych Yokohama również na felgach aluminiowych oryginalnych Ford 16” , w miejsce halogenów założone światła dzienne Magneti Marelli (dzięki czemu ksenony są w bardzo dobrej kondycji, nie świeciły od lat przez dzień i noc), wyłączony tryb skandywaski, hak Westfalia wypinany na kluczyk, czujniki parkowania z tyłu, oświetlenie wewnątrz/na zewnątrz/bagażnik/tablica rejestracyjna/doświetlanie zakrętów/kierunkowskazy w lusterku (dynamiczne) wymienione wszędzie na LED, zaciski hamulcowe w rasowym czerwonym kolorze.

Nigdy mnie nie zawiódł, dużo nowych części, m.in. akumulator - jeszcze na gwarancji, wymieniony tłumik końcowy oraz część układu wydechowego, kompletny rozrząd wraz z pompą wody, kompletne sprzęgło dwumasowe, pojedyncze elementy zawieszenia, regularnie badana zbieżność. Nowe wtryskiwacze benzynowe Bosch wraz z listwą (komplet), świece zmieniane regularnie, nowa cewka zapłonowa. Auto po regulacji luzów zaworowych. Nigdy nie był użytkowany do celów zarobkowych, tylko i wyłącznie do celów prywatnych. Hak służył do platformy rowerowej oraz do ciągnięcia małej przyczepki w pracach domowych/ogrodowych. Nigdy nie ciągnął lawety z samochodami czy kempingu. Blacha „zdrowa”, w dobrym stanie jak na ten wiek i model, praktycznie bez korozji. Odkąd go kupiłem – wokół tablicy rejestracyjnej z tyłu są „bąble” – robiłem to nawet u lakiernika, poprzedni właściciel naprawiał to na gwarancji w salonie Forda. W wielu Maksymilianach widziałem to samo – widocznie jakiś słaby punkt. Posiadam oryginalną osłonę silnika Ford, eksploatuję go na co dzień bez niej, aby nie przegrzewały się cewki (zalecenie serwisu LPG).

Nigdy nie miał brał udziału w żadnym wypadku, miał zdarzenie parkingowe (dysponuję dokumentacją i zdjęciami), przednia szyba nie jest oryginalna, za mojej kadencji wymieniana już 2 razy – kamienie na drodze. Tą szybę warto ubezpieczyć – koszt oryginalnej wraz z uszczelkami i czujnikami deszczu i zmierzchu to ponad 4,5 tys zł. Obecna jest z firmy AGC Automotive i jest to jakość oryginału, stosowana na pierwszy montaż, ale bez znaczka Ford.

Cena do rozsądnej negocjacji. Dorzucam również komplet dywaników gumowych oraz gumową matę do bagażnika. Jeśli interesuje Cię niższa cena, sprzedam bez kół zimowych. Mam jeszcze felgi stalowe 16” które sam regenerowałem i malowałem. Możliwość sprawdzenia po numerze VIN - m.in. autentyczność przebiegu oraz na dowolnej stacji diagnostycznej, oczywiście na koszt kupującego. Sprzedaję bez widocznych dodatków (CB radio, kamerki). Więcej zdjęć, filmiki mogę na życzenie wysłać na e-mail. Preferowana forma kontaktu: e-mail.

Samochód można obejrzeć w Goczałkowicach – Zdroju, często bywam też w Sosnowcu, Dąbrowie Górniczej, Tychach, Katowicach i Bielsku – Białej. Telefon grzecznościowy: Wyświetl numer. Jeśli nie odbieram - oddzwonię, gdyż mogę być w pracy. Napisałem wszystko co wiem (a nawet więcej) na żywo nic Cię nie rozczaruje, cenię swój i Twój czas. Zdjęcia oczywiście moje (nie AI) i przedstawiają stan faktyczny, nie jestem handlarzem.

Zapraszam do oględzin i do zakupu!