FORD EXPLORER – To przestronna, kanciasta terenówka z 1992 roku. Solidny wybór dla osób szukających klasycznego SUV-a. Limitowana maksymalnie wyposażana wersja Eddie Bauer. Cechy charakterystyczne dla tej wersji:

- Wnętrze w kolorze Mocha

- Skórzana tapicerka

- Sportowe przednie fotele regulowane elektrycznie i pompowane lędźwie + uda

- Belki dachowe

- Felgi aluminiowe z malowaniem "Luxury Mocha-color accent"

- Zewnętrzne malowanie Cabernet red / Mocha

Wyposażenie dodatkowe:

- Klimatyzacja

- Szklany szyberdach

- Radio na kasety

- Blokada mechanizmu różnicowego tylna oś

- Reduktor 4x4 i Low Range

- Tempomat

- Skórzana kierownica

- Podwójne osłony przeciwsłoneczne

- Centralny zamek

- 4x elektryczne szyby

- Elektryczne lusterka

- Wspomaganie kierownicy

- ABS

- Zagłówki kanapy

Z pełnej opcji wyposażeniowej brakuje wyłącznie radia CD.

Ford został doposażony w dalekosiężne światła z przodu, producenta Hella. Świeca bardzo dobrze. Dołożone zostało również światło przeciwmgielne tylne.

Silnik posiada instalację LPG, dzięki czemu wycieczki są przyjemnością. Spalanie LPG na poziomie 15-18 L.

Jednostka napędowa to stara poczciwa i sprawdzona V6 OHV produkowana w Niemczech w kolonii z przeznaczeniem na eksport USA. W zeszłym tygodniu otrzymała nowe świece i kable zapłonowe. Można by narzekać, że brakuje tu V8, ale dzięki tej V6 koszty utrzymania są dużo bardziej przyziemne, a dźwięk jest przyjemny i bardzo unikatowy. Szczególnie na ulicy. Zalany jest olej 10W40 i zgodnie z zaleceniami producenta wymiana co 7500km.

Na pokładzie znajdziemy klasyczna hydrauliczną amerykańska skrzynie biegów z domieszką elektroniki. Wszystkie biegi wchodzą i działa poprawnie. Zmiana trybów odbywa się za pomocą "kija" w kolumnie kierownicy, a jakby inaczej... Fuck yeah !

Zawieszenie i rama zdrowe. Co potwierdzają zdjęcia. Na tę chwilę tuleja gumowa lewy przód drążka stabilizatora z przodu ma luz. Po weekendzie majowym, będą wymienione obie - czekam za częściami. Obie tuleje drążka stabilizatora przedniego zostały wymienione. W czerwcu przewidywana wymiana oleju silnika i filtra. Opony całoroczne z dużą ilością bieżnika.

Auto jest bardzo dobrze utrzymane i poszanowane. Niestety mimo 34 lat znajdą się jakieś ślady wieku:

- Poczatek korozji na tylnym zderzaku widać na zdj

- Uszkodzenia deski rozdzielczej (dziurki) i przednich boczków (dziurki) - pozostałości po zestawie telefonu z lat 90.

- Brak oryginalnej rolety bagażnika

- Znajdzie się jakaś ryska i tu i tam na lakierze.

OC do marca 2027. Bardzo tanie w PZU 260 zł na cały rok z NNW.

Do auta posiadam dwa oryginalne prospekty dla tej wersji wyposażeniowej.

Masz pytania? Dzwoń, chętnie pogadam. Jestem pasjonatom amerykańskiej motoryzacji lat 80/90.

Chętnie zamienię na Jeepa nie zmodyfikowanego XJ, ZJ lub YJ lub Chevrolet/GMC pickup z lat 1985 - 2000. Interesują mnie auta bliskie oryginału nie ujeżdżane w terenie.