UWAGA! SPRZEDAM LEGENDĘ, ZANIM ŻONA SPRZEDA MNIE!

Cześć i czołem! Kończy mi się miejsce na podjeździe, a mojej żonie cierpliwość. Stanąłem przed prostym wyborem: albo z bólem serca oddam mojego czołga w dobre ręce, albo sam wyląduję u chirurga po spotkaniu z wałkiem do ciasta.
Żeby było zabawniej – auto było pierwotnie kupione właśnie dla żony! Przejeździło z nami Europę wzdłuż i wszerz, więc sentyment jest ogromny. Było zawsze którymśtam autem w rodzinie, piątym, siódmym. Tak mam.

Do wzięcia trafia prawdziwy klasyk gatunku: Ford Explorer z 2008 roku (5 drzwi, 5 miejsc, klasyczny srebrny metalik szlachetnie przyprószony cukrem pudrem z toruńskiego piernika). Prawdziwy czołg na pancernej ramie, a z terenu widział tylko tyle, co dojazd nad jezioro na wakacjach. Pod maską potężne 4.0 V6 na łańcuchach rozrządu z instalacją gazową STAG – idealne, żeby oszczędzać gdy auto mruczy i sunie!

JAKA JEST HISTORIA TEGO DZIECIĘCIA PRZEZNACZENIA?

Projekt Mocy: Auto docelowo miało mieć turbosprężarkę, palić laka spod świateł, poniżać i latać bezstresowo. Silnik przeszedł absolutny remont generalny i został wzmocniony częściami z Forda Mustanga oraz policyjnej wersji Explorer Interceptor (oba łańcuchy rozrządu, planowanie głowic, komplet uszczelek góra/dół/miska, wał korbowy, panewki z tłokami, pierścienie, nowa pompa oleju i pompa wody w customowej, aluminiowej obudowie, nowa pompa od klimy).

Na pokładzie wydech Magnaflow (sąsiedzi wiedzieli, która jest godzina), mocniejsze gumy w zawieszeniu oraz opony A/T w bardzo dobrym stanie – rzeźba bieżnika idealna do stania pod domem!

Smutny Plot Twist:
Genialny mechanik-wizjoner, który robił ten pełen remont i miał się zająć turbiną, jest już niedostępny na wieki wieków amen (seks, kłamstwa i wypadki chodzą po ludziach – na wieki wieków amen).

Obecny Stan:
Pewnego dnia silnik zaczął dziwnie pracować. Zamiast wezwać egzorcystę, zgasiłem go na podjeździe i... nie odpalałem od półtora roku. Straciłem do niego serce, a na pewno nie mam czasu na zabawy z nim. Silnik do ogarnięci..

Blacha:
Próg od strony kierowcy jeszcze nie wymaga natychmiastowej roboty, ale idealny nie jest – sprawiedliwie ostrzegam, żeby nie było niespodzianek.

Ubezpieczenie OC: Ważne do kwietnia!

Przegląd techniczny: Wszedł, wyszedł, obecnie brak – auto jest niezależne i nie uznaje pieczątek.

Gratis do bagażnika: Pół bagażnika części silnikowych oraz profesjonalna blokada do rozrządów ściągana prosto ze Stanów Zjednoczonych! Możesz poczuć się jak mechanik z Teksasu.

Cena jest adekwatna do stanu – auto wymaga wkładu finansowego, lawety i dobrych intencji. Na miejscu z przyjemnością ponegocjujemy przy kawie (albo przy czymś mocniejszym na odwagę).

Zabierz go, zanim moja druga połówka wystawi na sprzedaż mnie!
Chętnie zamienię na AmerVana w gazie.

Pozdróweczki i do zobaczenia przy oględzinach!