FORD EXPLORER ST 3.0 V6 ECOBOOST 400 KM AWD | 2023 | 6 MIEJSC | B&O | 360° | PANORAMA

Przebieg: 73 000 km

Silnik: 3.0 V6 EcoBoost BiTurbo – 400 KM

Skrzynia: automatyczna 10-biegowa

Napęd: Intelligent 4WD

Liczba miejsc: 6

VIN: 1FM5K8GC9PGA16452

Na sprzedaż Ford Explorer ST z silnikiem 3.0 V6 EcoBoost BiTurbo o mocy 400 KM, automatyczną 10-biegową skrzynią oraz napędem 4WD.

Jest to pełnoprawna wersja ST, a nie ST-Line.

Samochód ma 6 miejsc – w drugim rzędzie znajdują się dwa niezależne fotele typu captain's chairs.

Auto jest zarejestrowane i użytkowane w Polsce.

NAJWAŻNIEJSZE WYPOSAŻENIE:

• 3.0 V6 EcoBoost BiTurbo – 400 KM

• Intelligent 4WD

• 10-biegowa skrzynia automatyczna

• ST High Package

• ST High-Performance Package

• Technology Package

• Equipment Group 401A

• ST Street Pack

• ST Appearance Package

• 21" felgi aluminiowe

• czerwone zaciski hamulcowe

• hamulce Performance

• 4 nowe opony Pirelli Scorpion All Season SF3

• panoramiczny dach Twin-Panel Moonroof

• B&O Sound System

• kamera 360°

• kamera cofania

• ekran centralny 10,1"

• Apple CarPlay / Android Auto

• bezprzewodowe ładowanie telefonu

• podgrzewana kierownica

• elektrycznie regulowana kolumna kierownicy

• pamięć fotela kierowcy

• przednie fotele podgrzewane i wentylowane

• podgrzewane fotele drugiego rzędu

• elektryczna klapa bagażnika

• elektrycznie składany trzeci rząd

• adaptacyjny tempomat

• Co-Pilot360 Assist+

• monitorowanie martwego pola BLIS

• asystenci pasa ruchu

• oraz pozostałe elementy wyposażenia fabrycznych pakietów ST.

HISTORIA SAMOCHODU

Od razu zaznaczam: samochód NIE jest bezwypadkowy - nie brał udziału w wypadku z innym pojazdem, poprzedni właściciel uderzył w krawężnik i wyhamował w rowie.

Explorer został sprowadzony z USA po szkodzie w przedniej części, związanej przede wszystkim z prawym przednim zawieszeniem.

Samochód posiadał amerykańską historię Salvage.

Nie ukrywam tego i nie próbuję przedstawiać samochodu jako bezwypadkowego.

Do samochodu posiadam:

• raport CARFAX,

• zdjęcia samochodu z aukcji w USA,

• zdjęcia transportowe,

• rachunki/paragony za większość zastosowanych części,

• fabryczny Window Sticker,

• raporty geometrii zawieszenia.

Całą dokumentację można obejrzeć podczas oględzin samochodu.

Nie została wystrzelona żadna z poduszek powietrznych - wszystkie są fabryczne.

Wszystkie szyby są fabryczne.

Żaden z foteli nie ma przetarć ani rozdarć.

Ubezpiecznie OC dla tego auta kosztuje poniżej 1 000zł - dla kierowcy ze stażem ponad 15 lat.

CO ZOSTAŁO WYKONANE:

Podczas naprawy zastosowano przede wszystkim oryginalne części Ford, m.in.:

• nowe oryginalne amortyzatory przednie ST,

• nowe oryginalny kielich prawy przedni,

• oryginalne elementy przedniego zawieszenia,

• oryginalną prawą półoś,

• nową oryginalną prawą przednią felgę,

• nową chłodnicę silnika,

• nowy skraplacz klimatyzacji,

• wymianę oleju w skrzyni Ford Mercon MLV070701 ,

• olej silnikowy Ford 5w30,

• płyn chłodniczy Ford VC-13-G,

• płyn hamulcowy Ford DOT 4 LV High Performance,

• nowe tarcze i klocki hamulcowe Performance,

• 4 nowe opony Pirelli Scorpion All Season SF3.

Po zakupie samochodu w Polsce został również zamontowany nowy akumulator.

Zaznaczam, że auto nie jest ulepem, nie było cięte, nie było spawane, a konstrukcja ramy jest nietknięta. Wymiana kielicha amortyzatora była bezproblemowa ze względu na zimne nitowanie elementu - kielich jest z duraluminium, a rama stalowa.

KONWERSJA USA → EUROPA:

Samochód został kompleksowo przystosowany do użytkowania w Polsce/Europie:

• ustawiona wysokość przedniego i tylnego oświetlenia,

• tylne światło przeciwmgielne,

• licznik przystosowany do km/h,

• przebieg wyświetlany w kilometrach,

• europejska wersja radia,

• mapy Ford F13,

• język polski.

SERWIS W POLSCE:

07/2026 – około 69 000 km:

• wymiana oleju silnikowego,

• wymiana filtrów,

• wymiana końcówek drążków kierowniczych,

• geometria zawieszenia.

• wymiana zaworu rozprężnego klimatyzacji,

• test szczelności układu,

• serwis klimatyzacji,

• uzupełnienie czynnika R1234yf.

STAN SAMOCHODU – WAŻNE INFORMACJE

Wolę od razu napisać o wszystkich znanych mi rzeczach, zamiast pozostawiać je do odkrycia podczas oględzin - dlatego też wybrałem stan jako "uszkodzony" ze względu na poniższe mankamenty - które NIE WPŁYWAJĄ na funkcjonowanie auta.

CHECK ENGINE – P0456

Samochód sporadycznie zgłasza błąd P0456 dotyczący niewielkiej nieszczelności układu EVAP.

Błąd pojawia się nieregularnie - klasyk w Fordach.

WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA

Przy poziomie paliwa w okolicy 1/4 baku zdarza się, że pływak/wskaźnik poziomu paliwa chwilowo błędnie odczyta poziom paliwa, przez co wskazywany zasięg może nagle spaść.

KAROSERIA

Samochód posiada kilka drobnych śladów użytkowania:

• około 1 cm pęknięcia dolnej części przedniego zderzaka oraz przy lewej lampie,

• około 2 cm pęknięcia tylnego zderzaka nad prawymi końcówkami wydechu,

• niewielkie wgniecenie klapy bagażnika bez uszkodzenia lakieru.

Mankamenty są pokazane na zdjęciach w ogłoszeniu.

PRAWY PRZEDNI BŁOTNIK

Po transporcie samochodu do Polski doszło do uszkodzenia prawego przedniego błotnika przez firmę transportową.

Błotnik został wymieniony na nowy, oryginalna część Forda i ponownie polakierowany.

DOKUMENTACJA

Do samochodu posiadam m.in.:

CARFAX + zdjęcia aukcyjne z USA + zdjęcia transportowe + Window Sticker + raporty geometrii.

Nie wszystkie dokumenty publikuję w ogłoszeniu ze względu na zawarte w nich dane, natomiast zainteresowany kupujący może zapoznać się z dokumentacją podczas oględzin lub poprzez maila.

Samochód można oczywiście sprawdzić w wybranym przez kupującego serwisie lub SKP, do czego gorąco zachęcam w ramach transparentności.

Samochód sprzedaję prywatnie ze względu na zmiany zawodowe.

Proszę o kontakt telefoniczny lub przez wiadomości na OTOMOTO.