Ford150

> Rocznik: 1965

> Przebieg: 100000 km

> Pojemność: cm³

> Rodzaj paliwa: benzyna

> Skrzynia biegów: manualna

> Moc: 4778 KM

>

> Cena: 630000 PLN

>

> Wyposażenie:

>

>

> Silnik 460

> Głowice sprzed 1972 roku z komorami spalania o pojemności 76 cm³, kanały wydechowe są w pełni obrobione maszynowo, dzięki czemu usunięto nierówności termiczne, przepływ wynosi około 192 cfm, a kanały dolotowe około 296 cfm, oba przy wzniosie 600 i 28” cieczy chłodzącej. Testowane na stanowisku pomiarowym.

>

> Zawory ze stali nierdzewnej, rozmiar standardowy

>

> Rolki rakietowe, najprawdopodobniej Ford Motorsport.

>

> Wałek rozrządu Ford Motorsport m6250-A443, 234/244 @ 0,050 0,562/0,588 wzniosu 112LSA, jest taki sam, jak ten montowany przez Edelbrocka w pakiecie 505 KM, tylko z 112LSA zamiast 110.

>

> Tłoki kute, płaskie, marki nie pamiętam, najprawdopodobniej TRW, to był wtedy praktycznie standard.

>

> Korbowody SCJ/Truck, więc z Głowice piłkarskie, zestaw śrub ARP zamontowany.

>

> Oczywiście, wszystkie niezbędne prace obróbkowe zostały wykonane prawidłowo; wykonała je firma Dymotrack, gdy Albert jeszcze tam pracował, czyli honowanie liniowe, szlifowanie korbowodów, rozwiercanie/honowanie płytami oporowymi i wyważanie.

>

> Pokłady zostały strugane do zera, co daje stopień sprężania 11,6 do 1 z uszczelkami Felpro 0,041.

>