Ford Focus MK3 ST (2.0 turbo benzyna) - po liftingu (czyli MK3.5).

Auto użytkuję od 2019 roku. Nie ściągałem go z USA osobiście. Był po niewielkiej szkodzie, ale kupilem go już zrobionego - (lampu EU, zegary km/h i dodatkowe seryjne wskaźniki zmienione na jednostki Bar a nie Psi) jak miał ok 90kkm przebiegu, wiec za kierownicą przez te 6lat dodałem do tego 60kkm.

Auto jest zadbane, rzadko kiedy można je spotkac brudne. Niecałe 2lata temu została położona powłoka Hyper Hero i od tego czasu myjni automatycznej pojazd nie widział - tylko wiaderko, szampon z neutralnym pH, gąbeczka i osuszanie odpowiednio delikatnymi mikrofobrami.

Nie jest to podstawowy model - wyposażony jest w radio z dużym ekranem, Sony Sync3 - jak już jesteśmy przy sprzęcie grającym to w bagażniku mamy fabryczny subwoofer Sony. Jak na auto tej klasy to dźwięk z głośników jest naprawdę przyjemny.

Klimatyzacja dwustrefowa - oczywiście sprawna, serwisowana (ozonowanie, nabijanie, wymiana filtra kabinowego) na koniec 2024r.

Fotele firmy Recaro półkubełki tzw. półskóry - jak dla mnie idealne rozwiazanie. Ani ja ani (najwyraźniej) poprzedni użytkownicy nie byli "plus-size" bo fotele nie są zajechane i nadal bardzo dobrze trzymają w zakrętach.

Auto sie nadaje do jazdy po mieście jak i w długie trasy. Bez problemu z Gdańska w polskie góry dojechałem na raz bez większego zmeczenia, te fotele naprawdę dają radę.

Przyspieszenie? W okolo 7sekund możemy stracić prawo jazdy na 3miesiece w terenie zabudowanym - pozdrowienia dla sopockiej drogówki. Auto jeździ na oleju 5W30 Liqui Moly Special Tec F (wymiana co 10kkm - teraz byl wymieniony przy 150kkm wiec na kilka tysięcy mamy spokój).

Auto nosi ślady standardowego miejskiego użytku (drobne ryski tu i tam) ale trzeba dobrze sie przyjrzeć żeby to dostrzec.