Ford Focus mk2 FL Wersja Titanum Silnik 2.0 benzyna + LPG założone od początku Pierwsza rejestracja Włochy 02.03.2009 Badanie techniczne do 14.02.2027 OC do 11.04.2027 Legalizacja zbiornika LPG do 31.01.2029 Udogodnienia: - Tempomat, - Przednia grzana szyba, - Otwieranie szyb z pilota, - Automatyczne wycieraczki, - Reflektory adaptacyjne (AFS, soczewka skrętna), - Automatyczne przełączanie świateł mijania na dzienne, - Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, - Radio fabryczne z Bluetooth zaktualizowanym pod A2DP (obsługa muzyki iphone i android), - ISOFIX, - Wyłącznik poduszki pasażera (montaż nosidełka dla niemowlaka), - Przyciemniane szyby. Pojazd posiadam ponad 8 lat, zrobiłem nim prawie 200 tys. km, obecnie robię jakieś 30 tys. km rocznie, w tym roku zrobił już 3 trasy na południe polski, cały czas bezproblemowo. Jedyna awaria jaka mnie spotkała to pompa paliwa parę lat temu o poranku. Silnik Duratec znany jest poboru oleju i tak też jest tutaj, ponieważ w trasie 120km/h zużywa około 1l/1000km, natomiast w mieście około 0,3l/1000km. Sytuacja nie pogłębia się od lat, więc uważam że to niewielka cena za podróże w spokoju z rodziną i bagażami o każdej porze roku. Na uwagę zasługuje pochodzenie z Włoch, dzięki temu procesy korozyjne nie dotykały go tak mocno przez pierwsze 9 lat życia jak inne egzemplarze pochodzenia niemieckiego i okolic. Olej wymieniany co 10 tys. km (bez płukanek i magicznych dodatków), LPG serwisowane co 10-15 tys. km (BRC Sequent, serwisowany w punkcie autoryzowanym), Luzy zaworowe sprawdzane co około 50 tys. km (ostatnia korekta była wymagana 150 tys. km temu). Świece wymieniane co 40 tys. km. Płyn hamulcowy wymieniany co 2 lata. Paski osprzętu i płyn wspomagania kierownicy wymienione przy 200 tys. km. Naprawione i poprawione mankamenty znane w tym modelu: zasięg radia, uszczelnienie bagażnika, pękający zamek schowka nad radiem, zmatowione reflektory (zregenerowano), korozja klapy bagażnika (wymieniono na zdrowszą). Przy silniku i zawieszeniu robione jest na bieżąco, przykładowo w ostatnim czasie: egr (nie zaślepiałem), termostat, odma, amortyzatory ze sprężynami komplet, wahacze przód, tuleje wahaczy tylnych wzdłużnych, wahacze tylne poprzeczne, pompa wody, trochę wcześniej były jeszcze zaciski tył i sprzęgło z dwumasą. Bezwypadkowy, natomiast miał niewielkie kolizje czy obcierki. Wszystko udokumentowane, do wglądu. Głównie to pęknięcie zderzaka przedniego (wymieniony), polerka drzwi pasażera, czy blacharka jednego punktu na lewym tylnym narożniku z powodu cofania. Uwagi: - Zaczynająca się korozja pod narożnikiem drzwi lewych tylnych (zdjęcie zrobione przy otwartych drzwiach, więc widać że nic głębokiego, - Zmarszczenie "chromowanej" powłoki na klamce bagażnika po prawej stronie, - Lekkie kilkucentymetrowe przetarcie lakieru na środku drzwi lewych tylnych, - Pęknięty i otarty bok fotelu kierowcy, - Kaprysy podczas rozruchu, czasami odpala za 2 razem, a czasami chwilę po rozruchu przygaśnie, potem bez zarzutów, jest tak parę lat, nie wiem o co mu chodzi i nie wiem czy warto to ruszać. W razie pytań, śmiało. W dni robocze dzwonić najlepiej po 16:00, pisać można zawsze.