Ford Focus ST225 2.5 Turbo | 300 KM | 481 Nm | 2009 | POLIFT | Projekt zbudowany z pasji

Na sprzedaż Ford Focus ST225 MK2 po lifcie z 2009 roku z legendarnym silnikiem 2.5 Turbo o mocy 300 KM i 481 Nm. (Posiadam wykres)

( PROSZE O DZWONIENIE PO GODZINIE 16)

(WIZYTY NA OGLEDZINY AUTA TYLKO W WEEKEND ZE WZGLEDU NA PRACE ZA GARNICĄ)

Auto jest w moich rękach od prawie 4 lat i jest moim prywatnym projektem, w który włożyłem ogrom pracy, czasu oraz pieniędzy. Budowane było przede wszystkim dla siebie, bez kompromisów i z naciskiem na trwałość oraz właściwości jezdne.

Historia

Samochód został sprowadzony z Niemiec po lekkiej stłuczce przez pośrednika, który naprawił go przed sprzedażą. Następnie odkupiłem go i od tamtej pory jest stale rozwijany oraz utrzymywany z ogromną dbałością o każdy detal.

Auto jest dobrze znane w rejonie Trójmiasta i od dwóch lat regularnie pojawia się na zamkniętych zlotach motoryzacyjnych. Wszystkie naprawy oraz modyfikacje wykonywałem osobiście i dokumentowałem na swoim Instagramie w wyróżnionej kategorii dotyczącej modyfikacji.

https://www.instagram.com/bluefocus_mk2st?igsh=YTJpY2YzOTU4YzF4

Prowadzenie i charakter auta

Prowadzenie to jedna z największych zalet tego samochodu. Auto jest niezwykle precyzyjne, pewne i daje ogromną frajdę z jazdy, szczególnie na krętych drogach. Wielokrotnie udowodniło, że w zakrętach potrafi zawstydzić auta tej samej klasy, takie jak Golf GTI, R czy Audi S3.(w zakrętach dawał rade nadążając nawet za porshe)

Przebieg

- 251 500 km (cały czas rośnie)

Aktualnie wykonany serwis

- Wymieniony olej silnikowy

- Wymieniony filtr kabinowy

- Wymienione świece zapłonowe RS

- Wymienione tylne amortyzatory

- Wymienione przednie + tylne klocki hamulcowe (brembo)

- wyprane przednie + tylne siedzenia

-Ubezpieczenie 16.02.2027

-Przegląd 28.03.2027

Wyposażenie

- Dwustrefowa klimatyzacja

- Radio Android z Bluetooth

- ESP

- ABS

- Podgrzewana tylna szyba

- system bez kluczykowy (start/stop)

-przednie elektryczne szyby

-czujnik deszczu

Modyfikacje

- Czujnik EGT (temperatura spalin)

- Sprężyny Eibach Pro-Kit

- Dystanse

- Wydech 3" z przepustnicami i regulacją głośności

- Wzmocnione półosie

- Wtryskiwacze RS

- Wzmocniony zawór DV

- Intercooler wykonywany na zamówienie

- Wymienione silikonowe przewody od turbosprężarki do intercoolera

- Wzmocniony silikonowy dolot

- Mocniejszy alternator

- Swap hamulców Brembo 4-tłoczkowych z BMW E38 na adapterach z tarczami Focus MK3 RS

- Zaciski po pełnej regeneracji i lakierowaniu

- Tarcze nawiercane i nacinane

- Tylne zawieszenie po pełnej regeneracji i konserwacji

- Wymienione wszystkie tuleje zawieszenia przód i tył

- Tylna tuleja przedniego wahacza w poliuretanie

- Nowa oryginalna pompa sprzęgła Ford

- Kompletny zestaw sprzęgła z wersji RS

- Pełny pakiet dokładek Maxton

- Tylne lampy LED z wersji RS

- Nowe oryginalne przednie lampy z czarnym środkiem zabezpieczone folią PPF

- Przednia szyba oklejona legalną folią kameleon w odcieniu niebieskim

-Dekor konsoli i środkowej RS Carbon

Silnik

Silnik został złożony przeze mnie z ogromną dbałością o szczegóły i pełną dokumentacją zdjęciową oraz filmową.

Wykonane zostały między innymi:

- Zamknięty blok

- Wymienione tuleje na grubsze (fabryczna wada pękających tulei została wyeliminowana)

- Wymienione szpilki kolektora z M8 na M10 (wyeliminowana fabryczna wada)

- Głowica i blok wykonane w Szlif-Mot Białystok

- Głowica po pełnym serwisie

- Nowe panewki

- Nowe uszczelnienia

- Po remoncie silnik nie pobiera ani grama oleju

Dodatkowe informacje

- Olej wymieniany co 7000 km

- Zalewany wyłącznie wysokiej jakości olejem Ravenol

- Auto od zawsze tankowane benzyną 98 oktanów

- Najlepsze osiągi i kulturę pracy osiąga na paliwie 100 oktanów

- Auto stoi na oponach Pirelli P Zero z końcówki 2024 roku produkcji

- Drugi komplet oryginalnych felg z nowymi oponami zimowymi

- Lakier regularnie poddawany korekcie

- Aktualnie zabezpieczony powłoką ceramiczną

- Brak stuków i luzów w zawieszeniu

Projekt od początku był budowany z założeniem jak najmniejszej ilości zbędnej elektroniki i niepotrzebnych gadżetów. Priorytetem była prostota eksploatacji, niezawodność oraz jak najlepsze właściwości jezdne i frajda z jazdy.

To samochód dla osoby, która szuka naprawdę dopracowanego Focusa ST i doceni ilość wykonanej pracy oraz jakość zastosowanych rozwiązań.

Do większości wykonanych prac posiadam faktury, zdjęcia oraz nagrania. Cały proces budowy auta jest udokumentowany na moim Instagramie.