Dzień dobry,

Na sprzedaż FORD TORINO z 1971 roku w wersji Brougham . Silnik oczywiście V8 w wersji 302 2V (tzw. F-Code) z automatyczną skrzynią biegów. Auto jest Matching Numer i Date Corect – świetna gratka dla kolekcjonerów i osób szukających bezpiecznej lokaty kapitału. Jestem właściwe trzecim właścicielem – w Stanach miał ich dwóch i z tego co się orientuje przez długie lata stał zamknięty i nie był użytkowany (być może jest to wyjaśnienie jego obecnego stanu)

Ford Torino jest pięknym klasykiem, względem popularnego Mustanga wyróżnia się przede wszystkim wymiarami, jest większym autem. Prezentowany egzemplarz zarejestrowany jest na 6 osób. Pierwszy rząd siedzeń stanowi komfortowa kanapa, wraz z umieszczona przy kierownicy dźwignia zmiany biegów dają możliwość poczucia prawdziwego klimatu. Jak pisałem wyżej Torino jest w wersji Brougham, czyli posiada dach winylowy i mnóstwo dodatkowych detali wewnątrz dodających sugerujących, że auto jest nietuzinkowe.

Na podstawie Marti Raport możemy wywnioskować, iż został wyprodukowany pod koniec 1970 (listopad). W 1971 roku aut w takiej konfiguracji silnik/skrzynia wyprodukowano niecałe 3,5tyś sztuk, a z winylowym dachem było 2.845szt. Na silniku, skrzyni biegów, mości i wale napędowym są wstemplowane oznaczenia potwierdzające daty produkcji itp

Oczywiście samochód nie jest w tzw. stanie kolekcjonerskim natomiast jest on bardzo solidny i nie wymaga żadnej pilnej ingerencji. Można spokojnie cieszyć się każdym przejechanym kilometrem.

Stan auta oceniam w następujący sposób:

Silnik. Miałem do czynienia z wieloma klasycznymi autami zza oceanu i szczerze powiem, że tak wysoka kultura pracy jest bardzo rzadko spotykana. Być może kluczem jest dość słaby silnik (jak na tamte realia) co nie zachęcało do jego „katowania” przez poprzednich użytkowników, a sprzyjało spokojnym przejażdżką w niedzielne popołudnia. Pracy można posłuchać na załączonym do ogłoszenia filmiku. Czy zimny czy ciepły odpala bez większego problemu i po nagrzaniu pracuje bardzo cicho i płynnie. Skrzynia biegów również w świetnym stanie, płynnie zmienia biegi i nie szarpie. Do samochodu dokładam również zestaw Engine Dress-Up Kit widoczny na zdjęciu - jeśli ktoś woli chromy od tradycyjnego niebieskiego ;)

Wnętrze obok silnika to kolejną mocna strona tego egzemplarza. Siedzenia po renowacji, podłoga wy spawana, zabezpieczona antykorozyjnie i wyłożona nowymi dywanikami, również w bagażniku. Deska rozdzielcza, boczki, wykończenia również w niespotykanie dobrym stanie. Wszystkie przełączniki, gałki działają. W ogóle warto dodać, że cała instalacja elektryczna jest na 5+. Typowa dla klasyków zasada, że po skończonej jeździe odłączamy klemy z akumulatora w tym aucie nie jest potrzebna.

Nadwozie. Blacharsko auto bardzo zdrowe. Jedyny mankament to stan lakieru . Jest kilak odprysków czy zarysować wymagających zabezpieczenia (widoczne na zdjęciach i filmie). Oczywiście sama jakość powłoki lakierniczej nie jest idealna – typowa amerykańska robota. Warto dodać, że nie jest to oryginalny kolor zgodny z Marti Raport (z fabryki wyjechał w Light Pewter Metallic Paint, #3314-A „V”), więc jeśli ktoś chciałbym go do niego przywrócić to można to rozważyć w dalszej perspektywie.

Podwozie. W stanie bardzo dobrym jak na zdjęciach. Zabezpieczone antykorozyjnie

Szczerze zachęcam do zakupu. Jest to stosunkowo niedrogie rozwiązanie dla osób marzących o amerykańskiej V8 z przełamu lat60/70, gdzie możną połączyć przyjemność z jazdy z lokatą kapitału. Jak pisałem wcześniej auto jest MN i DC więc będzie tylko drożeć z upływem lat

NIE JESTEM ZAINERESOWNY ZAMIANĄ