Cześć! Od razu na wstępie zaznaczę: to nie jest słynna komisowa "igła", która stała pod kocem i jeździła tylko w niedzielę. To prawdziwe, uczciwe i niezwykle zadbane auto z domu, które przez ostatnie lata dbało o to, byśmy zawsze bezpiecznie i komfortowo dotarli do celu.

Jak jeździliśmy? Kuga pełniła u nas rolę lojalnego auta rodzinnego. Na co dzień pokonywała głównie 30-kilometrowe trasy do pracy drogą ekspresową. Dzięki temu silnik, turbina i DPF miały gdzie "odetchnąć" – auto omijało typowo miejskie, krótkie dystanse, co dla tego diesla jest środowiskiem idealnym.

Zima i mrozy, ulewy czy 30-stopniowe upały w środku lata – Ford nigdy nie strzelił focha, nigdy nie stanął w połowie drogi i zawsze dowoził nas z punktu A do punktu B.

Konkrety – czyli co w trawie piszczy:

• Rocznik: 2011

• Silnik: 2.0 TDCi, 140 KM / 100 kW (świetny balans między dynamiką a spalaniem)

• Skrzynia biegów: Automatyczna PowerShift

• Wersja: Bogate wyposażenie Titanium

• Przebieg: Zaledwie 167 tys. km (oryginalny, widać to po stanie auta)

Dlaczego warto wybrać akurat ten egzemplarz? Bo my zapłaciliśmy już za to, czego obawia się większość kupujących auta z silnikiem diesla. Włożyliśmy w mechanikę dużo serca i portfela, by mieć 100% pewności na trasie. W samochodzie:

• Wymieniono turbosprężarkę,

• Zregenerowano pompę paliwa,

• Wymieniono alternator,

• Założono nowe opony,

• Wstawiono nowy akumulator.

Nie wierzymy w mity o wymianach oleju co 30 tysięcy kilometrów. Serwis olejowy i wymiana wszystkich filtrów odbywały się rygorystycznie co 10 tys. km.

Na wszystkie naprawy (w tym turbina, pompa) oraz bieżący serwis posiadam teczkę z fakturami i paragonami do wglądu dla kupującego. Ostatnia wymiana oleju (Liqui Moly) przy 163 tys. km – auto gotowe do drogi.

Co jeszcze na pokładzie? Na liście wyposażenia znajdziesz m.in. czujniki parkowania przód/tył, światła przeciwmgielne, oraz zaktualizowaną nawigację z mapami z 2017 roku.

Powód sprzedaży? Sprawa jest prosta i lekko przewrotna: zainwestowaliśmy w to auto tyle, że stało się nudno bezawaryjne. A że w życiu potrzebne są wyzwania, to najwyższy czas kupić kolejny samochód i zacząć w nim wszystko naprawiać od nowa! ;-)

Mówiąc zupełnie poważnie – Kuga nie wymaga obecnie absolutnie żadnego wkładu finansowego (tzw. "wsiadać i jechać"). Szukamy dla niej dobrego domu, bo wiemy, że będzie niezawodnym i wygodnym kompanem dla nowego właściciela na długie lata.

Samochód sprzedajemy prywatnie (zarejestrowany na żonę). Zgadzamy się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji diagnostycznej.

Cena do rozsądnej negocjacji po oględzinach na miejscu. Zapraszam do kontaktu telefonicznego – chętnie odpowiem na wszelkie techniczne pytania!