Dzień dobry Kontakt telefoniczny po wymianie wiadomości - mam dość nękania przez fotowoltaikę. Ford Mondeo mk4 2.0 TDCi Titanium+ automat.

140KM (chip 153KM),, automat (6-biegów AWF21 klasyczny) z polskiego salonu. W moich rękach od 2018 i 150tyś. Technicznie w bardzo dobrym stanie. Spokojnie można wsiadać i jechać na drugi koniec kraju bo głównie do tego służył i miał być pewny. Przegląd 03.03.2027 OC 24.09.2026 Sprzedaż prywatna (umowa kupna-sprzedaży) Przy 250 tyś wymienione wszystkie filtry(w tym paliwa), olej w silniku, 3x statycznie w skrzyni oraz wszystkie poduszki silnika i skrzyni biegów. Świeży filtr kabinowy oraz wymienione uszczelki kolektora dolotowego z czyszczeniem przepustnicy i kolektora (na przeglądzie twierdzili że poci się uszczelniacz skrzyni biegów ale według mnie przy wymianach oleju w skrzyni dopatrzyłem się że leciało z góry spod kolektora. A uszczelniacz wraz z uszczelnieniem podpory wału był robiony przy ok 210 tys. na oryginalnych częściach z ASO). Opony całoroczne Kleber z 2022 (do tej pory jeździły tylko jako zimówki ale ostatniej jesieni w ulewie zahaczyłem krawężnik, rozciąłem i uszkodziłem 2 letnie opony i felgi więc po zimie został na całorocznych kołach).

Bixenon przerobiony na soczewki BiLED z Lexusa.

Grzana przednia szyba

Bezkluczukowe odpalanie (otwieranie/zamykanie) z pilota.

Radio NX ze świeżo wymienionymi RAMami i laserem DVD od napędu nawigacji. Dodatkowo ma patcha i działa na nagrywanych mapach. Aktualnie 2021.

Licznik ma wgrany soft z wyświetlaniem prędkości, temperaturą płynu i coś tam jeszcze.

Moduł Bluetooth z upgradem - można odtwarzać dźwięk z telefonu. + AUX i MP3 z USB w schowku.

Grzane i wentylowane przednie fotele, elektrycznie regulowane. Fotel kierowcy z pamięcią. Niestety sprzęt ma swoje lata więc ma też swoje mankamenty. Największą bolączką jest korozja tylnych nadkoli. Autko w młodym wieku u poprzedniego właściciela było trafione w tylek i naprawione w ASO (poprzedni właściciel przedstawił mi plik dokumentów i fakturę z tej naprawy także nabyłem go z pełną świadomością tego zdarzenia). Obawiam się, że stan nadkoli może być pokłosiem tego zdarzenia. Niestety czarny kolor jest trudny w utrzymaniu a do tego mam wrażenie że na marketowych parkingach wszyscy na niego polują - co jakiś czas znajduje nową pamiątkę po czyiś drzwiach. Technicznie, piszczą tylne hamulce ale tarcze się powoli kończą więc przy następnej wymianie klocków, tarcze do wymiany. Rozrząd z pompą wody wymieniony przy ok 160tys. Wiec nie ma przebiegu ale z racji wieku należałoby rozważyć jego wymianę w niedługim czasie. Pojawia się sporadyczne, pojedyńcze stuknięcie gdzieś w przednim zawieszeniu przy zmianie kierunku przód/tył ale po wymieniałem już wszystko co tam miało jakiś luz a dalej się zdarza. Potrafi przy redukcji z pełnym butem trochę przydymić. Powymieniałem czujniki, przepływomierz, sprawdzenie podciśnień i szczelności dolotów. Pomiary z sensorów są ok. ale dymek nie pojawia się przy przyspieszaniu z tempomatu. Z tego co zbadałem sprawę, to podobno w tych sterownikach są osobne mapy na zwykłą jazdę i tempomat. A z racji, że był zrobiony program przez Heko pod Krakowem to podejrzewam, że teraz jest za bogata mieszanka przez zużycie osprzętu. Można spróbować wgrać standardową mapę albo z tym żyć. Oleju czy płynu nie ubywa więc coś z mieszanką. Fotel kierowcy ma luz na stelażu - typowa bolączką tego modelu. Zamontowałem tulejki naprawcze ale i te się rozjechały. Obecnie jest poskręcane na śruby i od czasu do czasu trzeba je podkręcać żeby skasować luz. Odpadło pokrętło od regulacji podparcia lędźwiowego kierowcy ale postaram się je wkleić.

W tylnych prawych drzwiach sporadycznie pojawia się błąd sterownika drzwi - kolejna bolączką modelu, zapewne wiązka. Nie zdążyłem się do tego jeszcze dobrać. Przy diagnostyce wyskakuje błąd anteny GPS. Wynik zainstalowania zamiennika przez poprzedniego właściciela(kostka na podszybiu od strony pasażera) bo coś się podziało z tą na dachu. Nie działa(albo jest wyłączony programowo, nie pamiętam) czujnik zapięcia pasa kierowcy. Mi nie przeszkadza bo ja z tych co nie lubią jeździć bez pasów. Są też 2 stałe błędy od licznika ale to rezultat nieoryginalnego softu. Czasem od dużego słońca lub śniegu wariuje czujniki parkowania 2-gi od lewej z tyłu. Autko ma wbudowane ekrany w przednie zagłówki Ori Ford z odtwarzaczem video w schowku i 2 pary słuchawek bezprzewodowych. Jak ostatnio sprawdzałem to przestało czytać płyty więc wyjąłem odtwarzacz, przeczyściłem laser i odrobinę podregulowałem. Niestety nie wiem na jak długo wystarczy tej operacji. Do tego ekran z fotela pasażera wyświetla do połowy(problem z samym ekranem) a wiązka w fotelu musi gdzieś nie łączyć bo jak się przestawi fotel to obraz się pogarsza. Słuchawki działają ale kruszą się gąbki. Także traktowałbym jako ciekawostkę bo ja nie używałem więc i nie naprawiałem systemu. Sprzęt nie jest najmłodszy ale zadbany z udokumentowanym przebiegiem. A przede wszystkim pewny, sam nie boje się wsiąść i na strzała zrobić 500km bez najmniejszych problemów.