Ogłoszenie dotyczy mojego przyjaciela jest to Ford Mondeo MK4 w bardzo fajnej wersji wyposażenia.

Sam sprowadziłem ten samochód z Niemiec i przez długi czas był w moim użytkowaniu. Przejechałem nim około 100 000 km i nie zamierzałem się z nim rozstawać. Dlatego wszystkie naprawy wykonywałem z myślą o dalszej eksploatacji, a nie tylko usuwaniu awarii. Auto miało być w 100% sprawne i gotowe na długie podróże.

Z dodatkowego wyposażenia warto wyróżnić:

radio Android z wyższej półki,

ogrzewanie postojowe,

nagrzewnicę / podgrzewacz powietrza we wnętrzu.

Ostania naprawa obejmuje

Zawieszenie tylne:

2 amortyzatory,

2 sprężyny,

poduszki amortyzatorów,

łączniki stabilizatora,

gumy stabilizatora,

wszystkie wahacze tylnego zawieszenia,

tuleje (silentbloki) tylnych sanek,

lewe tylne zaciski hamulcowe,

linki hamulca ręcznego.

Zawieszenie przednie:

łożyska McPhersona,

amortyzatory (nowe dokładam do samochodu, nie zdążyłem ich zamontować),

przednie łożyska,

silentbloki i sworznie wahaczy,

łączniki stabilizatora,

gumy stabilizatora,

łożyska kół.

Silnik:

termostat,

wtryskiwacze Bosch (2024 r.),

turbosprężarka (2024 r.),

czyszczenie dolotu (2024 r.),

pasek wielorowkowy,

napinacze paska,

kompletny rozrząd z pompą wody,

komplet uszczelnień silnika (wszystkie oringi i uszczelki),

koło dwumasowe,

komplet sprzęgła LUK,

wysprzęglik,

16 popychaczy hydraulicznych,

16 dźwigienek (koników),

łańcuch rozrządu między wałkami,

membrana odmy,

regenerowany zawór EGR,

3 poduszki silnika.

Do wszystkich napraw posiadam zdjęcia oraz dokumentację.

Samochód jest zalewany wyłącznie olejem Liqui Moly 5W-30 molibden

Auto było robione przede wszystkim dla siebie, dlatego nie oszczędzałem na częściach ani serwisie. Większość elementów została wymieniona profilaktycznie, aby uniknąć problemów w przyszłości. Dzięki temu nowy właściciel otrzymuje samochód z bardzo dużym zakresem wykonanych napraw i bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów na start.