Ford Mustang GT 5.0 V8, wersja Premium — 450 KM, automat 10-biegowy, Kona Blue Metallic

Rocznik 2018 to wersja po liftingu, czyli 450 KM i automat 10-biegowy zamiast 421 KM i skrzyni

sześciobiegowej z lat 2015-2017. Przy porównywaniu ofert warto na to patrzeć, bo różnica jest

realna, a w ogłoszeniach rzadko wyeksponowana.

Auto ma cyfrowy zestaw wskaźników 12 cali, podgrzewaną kierownicę i nawigację SYNC 3. W amerykańskiej

specyfikacji rocznika 2018 to elementy pakietu Premium Plus — płatnej opcji dostępnej wyłącznie

w wersjach Premium, dlatego w tym samym roczniku cyfrowe zegary spotyka się obok analogowych.

Skórzana tapicerka oraz fotele podgrzewane i wentylowane należą już do standardu wersji Premium;

w podstawowym GT nie były w ogóle oferowane.

Kolor Kona Blue Metallic trzeba zobaczyć na żywo. W słońcu głęboki niebieski, w deszczu ciemny

granat, w cieniu przechodzi w fiolet, nocą wygląda niemal czarno. Z każdego kąta inny samochód.

Aktywny wydech z regulacją trybów — od cichej jazdy po mieście po pełny ryk V8 na otwartej

drodze. Tryby jazdy Normal, Sport+, Track, Drag Strip i Snow/Wet zmieniają reakcję gazu,

agresywność skrzyni, wagę kierownicy i brzmienie wydechu. W trybie Track skrzynia trzyma obroty

i strzela biegami jak w aucie wyścigowym.

DANE

- Silnik: 5.0 Ti-VCT V8, 450 KM

- Skrzynia: automatyczna 10-biegowa SelectShift

- Rocznik: 2018, wersja po liftingu

- Przebieg: 117 613 km

- Napęd na tył

- Kolor: Kona Blue Metallic

WYPOSAŻENIE

- Skórzana tapicerka

- Fotele podgrzewane i wentylowane, elektrycznie regulowane

- Podgrzewana kierownica

- Cyfrowy zestaw wskaźników 12"

- SYNC 3 z nawigacją, Apple CarPlay i Android Auto

- Kamera cofania

- Adaptacyjny tempomat (moduł radaru wymieniony w ASO w listopadzie 2025)

- Asystent pasa ruchu

- Bezkluczykowy dostęp i uruchamianie

- Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna

- Aktywny wydech z regulacją trybów

- Światła LED

W CENIE

- Felgi 19 cali Piano Black

- Dwa komplety opon: Continental letnie i Bridgestone zimowe

- OC opłacone do 14.06.2027 — przechodzi na kupującego z mocy ustawy

- AC w PZU do tej samej daty; przeniesienie zależy od zgody ubezpieczyciela, więc nie doliczam go do wartości oferty

- Przegląd techniczny ważny do 25.06.2027

- Dwa kluczyki

- Komplet dokumentacji serwisowej

SERWIS

Od rejestracji cała obsługa w ASO Forda — 11 wizyt.

Auto-Michałowski w Warszawie (8 wizyt) i Wikar-Ford w Krakowie (3 wizyty). Wszystkie przeglądy

według harmonogramu producenta: 60, 75 i 90 tysięcy kilometrów. Pełna historia z systemu

dealerskiego do wglądu, faktura po fakturze.

HISTORIA POJAZDU

Auto sprowadziłem z USA ze szkodą i zostało naprawione w Polsce. Zarejestrowane u nas w lipcu

2022 roku. Jestem pierwszym i jedynym właścicielem tego auta w Polsce — sam je sprowadzałem,

sam pilnowałem naprawy i sam nim jeżdżę od czterech lat.

Od rejestracji przejechałem nim 65 596 km — auto ma dziś 117 613 km na liczniku.

Uszkodzenie dotyczyło tyłu i boku od strony pasażera. Poduszki powietrzne nie zostały

uruchomione.

VIN: 1FA6P8CF5J5125896. Podaję go celowo — wygeneruj raport historii w dowolnym serwisie

i sprawdź auto, zanim zadzwonisz. Znajdziesz tam tytuł salvage i wpis o uszkodzeniu z listopada

2021. To jest dokładnie to, co opisałem wyżej, i dlatego wolę, żebyś zobaczył to sam, w swoim

raporcie, a nie w moim.

Zgadzam się też na badanie auta przez rzeczoznawcę albo mechanika wskazanego przez kupującego,

w dowolnym warsztacie — łącznie z pomiarem grubości lakieru i sprawdzeniem geometrii. Jakość

naprawy lepiej oceni fachowiec niż ja.

Sprzedaję, bo na co dzień jeżdżę już innym autem.

Auto do obejrzenia w Krakowie. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży, bezpośrednio ode mnie — bez

komisu i bez pośredników.