Na sprzedaż Ford Mustang 5.0 V8 GT Premium, coupe, rok produkcji 2013. przebieg 207 tyś km

Samochód posiada fabryczny Brembo Pack. Oryginalne felgi Track Pack (opony przód 19' 255, tył 19' 275). Track Apps z manualną skrzynię biegów z short shifterem i krótszym przełożeniem.

Samochód posiadam od 18 miesięcy, jeżdżony sporadycznie (~4k km w półtora roku) Tylko na moich fakturach włożone i udokumentowane 20+ tys PLN.

Wyposażenie obejmuje m.in:

- klimatyzacja (sprawna)

- tempomat

- 19-calowe alufelgi

- skórzana tapicerka

- elektrycznie regulowany fotel kierowcy

- elektrycznie sterowane lusterka

- elektryczne szyby przednie

- system audio Shaker

- bluetooth

- reflektory przeciwmgielne przednie GT

- oryginalna rozpórka kielichów GT

- ABS

- ESP

- kontrola trakcji

- automatyczne światła

- wspomaganie kierownicy

Serwisowane m.in.:
- uszczelnienie miski olejowej
- uszczelnienie pokrywy rozrządu i zaworów
- nowy wentylator chłodnicy + przewód układu chłodzenia
- serwis układu chłodzenia
- nowy termostat
- uszczelka pompy wody
- wymiana tarcze+klocki hamulcowe tył, klocki przód (razem z płynem hamulcowym)
- wymiana uszczelniacza wałka ataku
- serwis mostu - tył
- nowe łączniki stabilizatora przód
- olej i filtry wymieniany regularnie (faktury)
- nowe świece (2026)

Dodatkowo:
- dedykowany układ wydechowy Borla (sprowadzony przeze mnie z USA specjalnie do tego modelu)

Dokładam do niego części:
- cały tłumik końcowy Flowmaster (bardzo głośny)

- nowe katalizatory

- nowy, lakierowany (czarny połysk) dyfuzor na poczwórne końcówki

Na dzień dzisiejszy samochód wymaga ZERO wkładu finansowego, wsiadasz jeździsz. Wszystkie standardowe bolączki, jak układ chłodzenia czy nieszczelności - zostały przeze mnie wyeliminowane zaraz po zakupie w doświadczonym zakładzie (to nie jest mój pierwszy Mustang). Aktualnie jest jest po standardowym serwisie (olej+ świece) po którym zrobiłem nim 500 km.

Wydech Borla z prawdziwym poczwórnym brzmieniem (dwururowe podwójne po każdej stronie odprowadzanie spalin), nie udawana sama końcówka. Na żywo grzmi bardzo agresywnie. To nie jest setup dla ludzi, którzy wolą kameralne brzmienie i nie rzucanie się w oczy/uszy. Nie będę ukrywał autko jest zestrojone pod entuzjastów grubego, basowego amerykańskiego ryku i grzmotu ( https://youtube.com/shorts/y5UO4AzO490 ).

Minusy:
- opony są ok, bez problemu można jeździć, natomiast 1-2 sezony i będzie trzeba wymienić
- padł czujnik ciśnienia w jednym kół
- klasycznie jak w co drugim Mustangu Premium, nie działa guzik od elektrycznego pozycjonowania podparcia odcinka lędźwiowego