zobacz pełną galerię zdjęć: drive.google.com/drive/folders/1hu7oBVn3JMqTx_YjzSd8ChfNW29l3byf?usp=drive_link zobacz filmik z jazdy: www.youtube.com/watch?v=3IYC99lMyN8 Legenda amerykańskiej motoryzacji na sprzedaż. Mustang ledwie „dotarty" — 74 tys. km na liczniku i jedyny słuszny silnik pod maską: V8, 5.0, 460 KM. Wersja po liftingu, najwyższe wyposażenie Premium z fabrycznym pakietem Performance. Z ważniejszego wyposażenia: automatyczna skrzynia 10-biegowa adaptacyjne zawieszenie MagnaRide rozpórka kielichów Ford Performance aktywny wydech, 4 poziomy głośności sterowane z komputera pokładowego środkowy tłumik wymieniony na H-pipe ROUSH (montaż w specjalistycznym serwisie) grzane i wentylowane skórzane fotele aktywny tempomat cyfrowe zegary „virtual cockpit" Apple CarPlay i Android Auto zdalne odpalanie silnika z pilota …i sporo innych gadżetów. Auto, które robi robotę za każdym razem, gdy je odpalasz. Stan i historia: Pojazd był niegroźnie uszkodzony i naprawiony w ASO z auto-casco. Procedury Forda wymagają po nawet drobnej kolizji wymiany całego zawieszenia — dlatego w aucie jest kompletnie nowe, oryginalne przednie zawieszenie oraz nowa oryginalna przekładnia kierownicza (wartość ok. 20 tys. zł). Z ubezpieczalnią było o to trochę bojów, ale mam na wszystko faktury i zdjęcia do wglądu — nic nie ukrywam. Auto garażowane. Olej (Castrol rekomendowany przez Forda) wymieniany co 6–7 tys. km. Na obu osiach świeżo założone nowe opony. W zeszłym roku: klocki hamulcowe wymienione na wyczynowe EBC Yellowstuff oraz, po sezonie, komplet oryginalnych świec zapłonowych. Dodatkowo: dwa lata temu lakier zabezpieczony powłoką ceramiczną (wypadałoby już powtórzyć zabieg), a całe podwozie wraz z profilami zamkniętymi zakonserwowane antykorozyjnie u specjalisty. Wgrana aktualizacja map. W razie pytań zapraszam do kontaktu. Rozważę też zamianę na hybrydową Toyotę za dopłatą w moją stronę.