Sprzedam Forda S-MAX z 2008 roku z silnikiem Diesla 1.8 TDCi 125 KM i sześciobiegową skrzynią manualną. Przestronne, wygodne auto rodzinne w bogatej wersji wyposażenia Titanium. W zestawie dwa komplety kół - letnie na alufelgach i zimowe na stalówkach (plus kołpaki)

Samochód jest u mnie od połowy 2021 roku. W tym czasie przejechałem nim około 75 tys. km. Olej i filtry wymieniałem co roku. Auto odpala i jeździ. Ma siedem foteli w dowodzie i siedem zamontowane — dwa w trzecim rzędzie zostały dołożone. Spalanie w trasie wynosi ok. 6 l/100 km, a w mieście około 9 l/100 km. Wyposażenie: Skórzana tapicerka i kierownica. Elektryczna regulacja przednich foteli. Sprawna klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, odgrzybiana rok temu. Podgrzewana przednia szyba — większość elementów grzewczych działa. Tempomat i ogranicznik prędkości. Komputer pokładowy z kolorowym wyświetlaczem Ford Convers+ - komputer pokładowy. Elektrycznie regulowane i składane lusterka. Elektryczne szyby z przodu i z tyłu. Czujnik deszczu i automatyczne światła. Przyciemniane tylne szyby. Roleta bagażnika. Demontowalny hak. Radio z Androidem, zamontowane w miejsce fabrycznego, oraz kamera cofania. Czujniki parkowania. Do samochodu dodaję dwa komplety kół: letnie na felgach aluminiowych widocznych na zdjęciach oraz zimowe na felgach stalowych z kołpakami. Naprawy wykonane podczas mojego użytkowania: Wymiana rozrządu około czterech lat temu. Naprawa wspomagania około trzech lat temu: pompa, zbiornik i przewody. Regeneracja turbosprężarki w ubiegłym roku. Wymiana intercoolera i elementów dolotu około czterech lat temu. Naprawa przedniego zawieszenia około trzech lat temu. Serwis tylnych hamulców około trzech lat temu, obejmujący tarcze i klocki. W tym roku wymiana koła pasowego, sprzęgiełka alternatora oraz przewodów przelewowych wtryskiwaczy. Przewody wymagały poprawki; po niej problem nie powrócił. Znane usterki i uwagi: Silnik ma wyciek oleju. Jeden z mechaników wycenił uszczelnienie na około 2000 zł, ale naprawa nie została wykonana. Obecnie na dolnej osłonie silnika znajduje się mata pochłaniająca olej, a poziom oleju kontroluję i uzupełniam w razie potrzeby. Od kilku tygodni czujniki parkowania nie sygnalizują przeszkód, a kamera cofania wyświetla czarny obraz. Wcześniej oba systemy działały. Przyczyna nie została zdiagnozowana. Czasami czuć lekkie szarpnięcie przy zmianie niższych biegów i wciskaniu sprzęgła podczas jazdy. Przy maksymalnym skręcie kierownicy występują drgania i głośniejsza praca pompy wspomagania — objaw występował zarówno przed naprawą układu, jak i po niej. Ubiegłej zimy, po kilku dniach postoju podczas mrozów, rozładował się akumulator. Po naładowaniu działał poprawnie; nie był wymieniany. Samochód nosi ślady użytkowania odpowiednie do wieku i przebiegu. Nie zauważyłem ognisk rdzy na nadwoziu. Stan korozji podwozia diagnosta podczas przeglądu okresowego ocenił jako „OK”. W jednym miejscu lakier jest obtarty po stłuczce parkingowej. Mam do niego raport carvertical do okazania na życzenie. Ubezpieczenie do końca roku, przegląd do czerwca 2027 Zapraszam do oględzin i jazdy próbnej.