BUS 2,9T z HAKIEM 2,8T. Mam go już prawie 10lat. Jest to najdroższa wersja wyposarzenia LIMITED, z najmocniejszym dostępnym silnikiem. Zawsze dostawał co 10000km olej 5w50 (bo ten olej jest żadki przy zimnym rozruchu w mrozy oraz nigdy nie zerwie grubego film oleju z metalowych podzespołów jak olej gorący w upały). Silnik pracuje pięknie, jak doskonały dieselek. Turbina pogwizduje równie wzorowo. Oprócz standardowego wyposarzenia ma jeszcze czujniki parkowania, klimatyzacja, hak 2800kg, system antywężykowania przyczepy, tempomat, system niestaczania się z górki przy ruszaniu, lampy soczewkowe, doświetlanie zakrętów, wspomaganie nagłego hamowania, elektrycznie składane i regulowane lusterka, blooetooth itd... Ogranicznik prędkości do 115km/h według licznika, więc do 110km/h wedłóg GPS lub radarów policji. Nigdy mi to nie przyszkadzało, więc nie prubowałem go wyłączać. Jeździł setki razy do Wrocławia z chorym dzieckiem, bo osobówka tego nie mogła robić. Na wakacje też był idealny dla rowerów i kampingu. Łatwo zdemontować tylną kanapę i przegrodę, więc i do przeprowadzki się nada. Wystawiam na niego fakturę z VAT 23% , więc 26000netto. Sprzedam firmie, aby odpisała sobie kilka tysięcy vatu i dochodowego, co ja zapłace w swoich podatkach. Przez te 10 lat wymieniłem oprócz standardowych: olej klocki tarcze itp. również zawór EGR, przepływomierz niepotrzebnie, 5-ty wtrysk dla wypalania DPF bo zatkał się, więc zapchało również DPF który został zregenerowany, sprzęgło z dwumasą. Auto nigdy mnie nie zawiodło, aż żal sprzedawać. Jest do poprawek lakierniczych i próg pasażera do roboty i kierowcy do wyprostowania oraz maska przez wgniotą jest jeszcze ładniejsza. Ogólnie siadać i jeździć. Mam już nowe auto, dla synów będzie za duży, więc do sprzedania.