Witam,

sprzedam Hondę Civic VII Sport z 2004 roku. Auto fabrycznie posiadało silnik 1.4 który został zmieniony na silnik 1.6 (D16V1) który jest w bardzo dobrej kondycji, nie dymi, trzyma temperaturę i pracuje bardzo ładnie. Jeśli chodzi o karoserię jest ona w bardzo dobrym stanie. Od spodu auto zostało zakonserwowane i trzyma się bardzo dobrze, nie znajdziemy na nim żadnych oznak korozji, progi i podłoga są w super stanie. Auto fabrycznie było w kolorze czarnym (B92P) lecz zostało kilka lat temu oklejone folia 3M na aktualny kolor. Pod folią auto jest w oryginalnym lakierze. Komora silnika została przelakierowana z czarnej w kolor Hyper Red Metallic.

Poza zmianą silnika auto przeszło bardzo dużo modyfikacji mechanicznych.

Aktualny silnik D16V1 został wyposażony w ostrzejszy wałek Brian Crower Stage 1 oraz wzmocnione talerzyki i sprężynki zaworowe także tej firmy.

Układ wydechowych został zmieniony na większy, rura 2.36 cala na dwóch tłumikach oraz kolektor 4-2-1.

Kolektor ssący został zaadaptowany ze starych D-serii a dokładniej z silnika D16Y8, przepustnica pochodzi z k20 i dolot na stożku.

Chłodnica wody zmieniona na aluminiową plus wiatrak firmy SPAL.

Skrzynia biegów przeszła remont kilka tyś. kilometrów temu, poza remontem został dołożony dłuższy 5bieg i szpera LSD MFactory. Założone jest nowe sprzęgło Valeo i lekki koło zamachowe, Short Shifter Buddy Club.

Do tego są zrobione wzmacnianie półosie w firmie Motomax.

Na przedniej osi Civic posiada BBK czterotłoczkowy z Clio RS na tarczach 324mm. z tyłu zaś są to zaciski z Mercedesa Ml dwotłoczkowe z tarczą Accord VII i do tego hydrołapa.

Założone są oczywiście do tego zestawu przewody w stalowym oplocie.

Felgi Team Dynamics 17x7 do tego opony Advan AD08R.

Zawieszenie też zostało zmienione, amortyzatory Kayaba AGX z regulacją twardości plus sprężyny Eibach pro kit. Przedni stabilizator pochodzi z Hondy Stream a tylny z japońskiej wersji EP3 plus do tego poliuretany. Wszystkie wahacze zostały pomalowane plus do tego zminione wszystkie możliwe tuleje, tylne górne wahacze są regulowane a dolne został założony firmy Hardrace.

Wnętrze Hondy praktycznie całe zostało poddane flokowaniu łącznie z tylną częścią auta i bagażnikiem.

Dół deski rozdzielczej oraz boki foteli są pokryte skórą.

Fotele są z Acury RSX i zostały na nowo obszyte.

Wszystkie dekory są w hydrografice karbonowej.

Licznik pochodzi z japońskiej wersji Typera i jest wyskalowany do 180km/h.

Auto nie posiada tylnej kanapy, zamiast niej jest X-Bar.

Jeśli chodzi o opłaty to ubezpieczenie jest do Września a przegląd świeżo zrobiony na cały rok. Osoby chętne zakupem auta proszę o kontakt telefoniczny wtedy udzielę więcej informacji.