Samochód użyty kilka razy na torze w treningach amatorskich.

W roku 2023 samochód przeszedł generalny remont, od remonu przejechał około 2 tyś km.

Poniżej specyfikacja samochodu:

Honda Civic 2.0 258km, Type r. Samochód z 1992 roku przeszedł generalny remont wszystkiego. W poprzednim wcieleniu buda nie dzwoniona i bez rudej.

Buda:

Rozebrana wypiaskowana obspawana, pomalowana i zabezpieczona.

Klatka VicaRS – Adam Kozak, do samodzielnego montażu, zgodna z załącznikiem J.

Tylna burta laminat, boczki laminat, drzwi z poliwęglanem w miejsce szyb, lusterka małe, sportowe.

Silnik:

Po kompleksowej rewizji. Panewki główne i korbowe wymienione na ACL Reacing - nominał.

Kompresja równa na wszystkich cylindrach.

Wałki od Japan spec,

Kolektor ssący RBC po portingu + przepustnica Chińczyk ala Skunk 82mm,

Miska olejowa z grodziami,

Nowe poduszki silnika,

Nowe świece NGK + nowe cewki, nowy czujnik oleju, nowy filtr VTC, nowe uszczelki i uszczelniacze, Nowe wtryski 440,

Samochód wystrojony przez „Niutona”

Silnik zalany olejem Liqui Moly 10W60

W tym setupie 258KM i 243Nm

Nowa pompa olejowa, nowy łańcuch pompy i napinacz, nowy rozrząd, napinacze i prowadnice (ślizgi) (pompa wody, pasek).

Skrzynia rozebrana i złożona na nowych łożyskach oem Honda. Nowe oem Honda przełożenia krótkie 4,5,6, i przełożenie główne 5,33. Nowa szpera Mfactory 1,5-2,0way zalana nowym olejem MOTUL 75w140.

Nowe lekkie koło zamachowe od FN,

Nowa tarcza sprzęgłowa EXIDE docisk oryginalny Honda,

Zawieszenie wypiaskowane pomalowane w całość na strongflexsie

Nowe stabilizatory przód i tył

Po regeneracji kolumna kierownicza (maglownica wraz z drążkami kierowniczymi nowymi i sworzniami wahaczy)

Amortyzatory MxProfi 3way + rebound z możliwością regulacji 3stopniowej + sprężyna Eibach i KW po przeglądzie.

Kompletny układ wydechowy 2,75cala z kwasówki, kolektor wydechowy dedykowany do K swap Amerykańskiej firmy 1324 zabandażowany 4w1.

Płyta aluminiowa pod silnik,

Zregenerowany alternator, Zregenerowany rozrusznik,

Nowy zbiornik paliwa i cały nowy układ paliwowy z regulatorem ciśnienia i nową pompą paliwową,

Zregenerowane zaciski,

Nowe przewody hamulcowe w oplocie,

Nowe tarcze hamulcowe przód i tył,

Nowe klocki hamulcowe przód i tył,

Ręczny - hydrołapa, korektor siły hamowania

Układ hamulcowy zalany Motul RBF 660

Nowe łożyska w piastach

Nowa kierownica RRS + naba

Pasy 5punktowe Takata z utraconą homologacją

Fotele Sparco Sprint z aktualną homologacją w super stanie.

Główny włącznik prądu, dodatkowy włącznik wentylatora.

Deska flok, nowa lekka nagrzewnica sportowa 2 biegowa.

Komputer sterujący EMU Classic. Nowa instalacja elektryczna.

Nowy, lekki akumulator.

Dodatkowo do samochodu dołącze pięć kompletów kół oraz komplet opon, Filtry szt. 10, skrzynia biegów widoczne na zdjęciach.