Cześć

Gdy szukałem swojego wymarzonego samochodu moim priorytetem był nienaganny stan techniczny i co najważniejsze niemalże perfekcyjny stan blacharski co wykluczało pochodzenie polskie jak i większość popularnych zagranicznych kierunków. Naturalnym wyborem więc stała się Szwajcaria pomimo, że samochody z tamtąd nie należą do najtańszych. Jeśli ktoś orientuje się lepiej w rynku aut używanych to wie w jak bardzo rygorystyczne są wymagania co do stanu technicznego aut w Szwajcarii zarówno pod względem mechaniki jak i blacharki i korozji.

A więc do sedna- Honda sprowadzona ze Szwajcarii w 2020r a w moim posiadaniu od 2021r.

W samochodzie była zrobiona profesjonalna konserwacja (nie tylko zapsikane barankiem), samochód był garażowany i nie był używany w zimie więc przez lata które go posiadam stan blacharki nie uległ pogorszeniu i nadal jest w świetnej kondycji.

Hondę kupowałem z zamiarem trzymania wiele lat i weekendowych wyjazdów stąd niemalże pedantyczne pilnowanie korozji jednak znaczne powiększenie się rodziny i potrzeba drugiego auta na co dzień zmusiła mnie do podjęcia decyzji o sprzedaży Type R.

Rzeczy dołożone i robione:

-Instalacja LPG: KME Sky Max, KME GoldGT, Barracuda- topowe komponenty z zapasem do 400KM tak by była bezawaryjna, bez straty na mocy.

-Spojler Mugen + oryginalna lotka w zestawie. W 2020r samochód miał stłuczkę parkingową (zdjęcia do wglądu) która była naprawiana w ASO Honda i przy okazji została polakierowana maska + spojler ori lakierem. Przy stłuczce uszkodzony był prawy xenon ale w ASO dokupiony został również drugi (lewy) nowy oryginał. W dzień nie używam świateł mijania więc xenony są niemalże nowe, pracowały minimalna ilość godzin.

-Robiona była ceramika i regularnie konserwowana dedykowanym preparatem aqua coating booster. Zaznaczam jednak, że robiona była dawno temu więc już pewnie nic z niej nie zostało ale lakier mimo to prezentuje się pięknie :P

- Oklejanie tylnych lamp, klamek oraz wlewu folią PPF

- Zabezpieczenie antykorozyjne - podwozie + profile zamknięte. Posiadam zdjęcia sprzed konserwacji, nie było grama rdzy więc idealna baza na zadbanie i długie przechowanie. Ja nigdy nie wyjeżdżałem autem w zimie na mokry/posypany solą asfalt. Deszczu w miarę możliwości również starałem się unikać. Mam drugie "codzienne" auto + rodziców awaryjnie więc mogłem sobie na to pozwolić.

- regeneracja rozrusznika

- nowe piasty tył OEM

- nowe amortyzatory OEM Sachs +camber bolts + tulejki centrujące pod wózek

- nowe świece irydowe

- regulacja luzów zaworowych

To wszystko robione na przestrzeni ok 30k kilometrów od momentu sprowadzenia

Poza tym ostatnio zrobione:

- świeżutko po serwisie olejowym (liqui moly synthoil high tech 5w-40 + filtr oleju OEM Honda)

- świeżutko po serwis LPG

- jeszcze nie dotarte nowe hamulce tył komplet i klocki z przodu, wszystko TRW. Do tego rozbierane do ostatniej śrubki, czyszczone i smarowane były wszystkie zaciski (tłoczki, prowadnice itp.). Oczywiście płyn hamulcowy również zmieniony.

Silnik seria 201KM, nic nie było grzebane mechanicznie ani softowo.

Wraz z autem dorzucam drugi komplet kół- oryginalne felgi wraz z praktycznie nie używanymi oponami zimowymi i oryginalny spojler.

Zrobione jest również car audio z subwooferem pod tylną kanapą i radiem USB/BT i płyty.

Rok produkcji: 2008

Pierwsza rejestracja: 06.2009r

Zapraszam do kontaktu po więcej informacji