OC jest opłacone do 05.10.2027

Badanie techniczne - jest do 17.07.2027

Na sprzedaż mój prywatny Honda Civic VII Type S 2.0 K20A3 z 2005 roku.

Samochód posiadam od około 1,5 roku. Kupiłem go świadomie właśnie w tej wersji z silnikiem K20A3, ponieważ od początku miał być bazą do długoterminowego projektu. Zanim jednak pomyślałem o jakichkolwiek modyfikacjach, postanowiłem doprowadzić samochód do jak najlepszego stanu technicznego.

Dlatego przez cały okres użytkowania inwestowałem przede wszystkim w mechanikę i usunięcie typowych usterek eksploatacyjnych, a nie w tuning wizualny.

Łącznie w samochód zostało zainwestowane około 20 000 zł.

Wszystkie naprawy były wykonywane w warsztatach samochodowych. Posiadam komplet faktur i rachunków potwierdzających wykonane prace.

Najważniejsze wykonane prace:

-wymiana kompletnego sprzęgła

-wymiana łożyska wałka sprzęgłowego skrzyni biegów

-wymiana wszystkich uszczelniaczy i uszczelek związanych z naprawą skrzyni

-wymiana głównego wysprzęglika sprzęgła

-regulacja luzów zaworowych wraz z wymianą uszczelek pokrywy zaworów

-wymiana uszczelek kolektora ssącego i wydechowego

-wymiana dwóch przednich wahaczy

-regeneracja rozrusznika

-regeneracja obu przednich zacisków hamulcowych

-nowe tarcze i klocki hamulcowe na wszystkich kołach (z przodu klocki ceramiczne)

-wymiana poduszki silnika i skrzyni biegów

-wymiana wszystkich płynów eksploatacyjnych —-> Juz potrzebna wymiana oleju.

-ustawienie geometrii kół (16.04.2026)

-nowe wycieraczki

-świeży akumulator

- wymiana przegubu z lewej strony

- wymiana łożyska przedniej lewej osi

Świeże naprawy 02.10.2026:

- Wymieniono przekładnię kierowniczą oraz końcówki drążków kierowniczych

- Wymieniono cały układ klimatyzacji: skraplacz, sprężarkę, osuszacz

- Napełniono układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym

Koła

Auto sprzedaję z dwoma kompletami aluminiowych felg.

Lato:

* felgi aluminiowe R16

* nowe opony Pirelli Cinturato P6 (2025)

Zima:

* felgi aluminiowe R17

* Continental WinterContact (2024)

Na oponach nigdy nie oszczędzałem — zawsze wybierałem klasę premium.

Stan nadwozia

Jak na swój wiek samochód jest w bardzo dobrym stanie.

Podłoga jest zdrowa, bez korozji.

Oczywiście są drobne mankamenty wynikające z wieku auta:

* niewielki odprysk korozji na masce po ostatniej zimie,

* małe wgniecenie przy drzwiach kierowcy,

* miejscowo odklejona podsufitka przy uszczelce klapy bagażnika

* Wymagana wymiana drugiej sondy lambda – za katalizatorem

Dlaczego sprzedaję?

Powód jest bardzo prosty.

Samochód praktycznie przestał być używany. W ciągu ostatniego roku przejechałem nim około 8000 km, mimo kilku dalszych wyjazdów (Warszawa, Berlin, Karpaty).

Jestem po operacji i nie mogę już kierować samochodem z manualną skrzynią biegów.

Auto stoi na warsztacie ze względu mojego stanu zdrowia.

Dodatkowe informacje:

* Jestem drugim właścicielem w Polsce.

* Samochód posiada niemiecką dokumentację (Brief).

* Posiadam dwa oryginalne kluczyki.

* Auto zachowane w oryginalnym stanie, bez nieprofesjonalnych modyfikacji.

* Wszystkie elementy wyposażenia oraz podzespoły są zgodne z fabryczną specyfikacją.

Nie zależy mi na szybkiej sprzedaży.

Chciałbym, żeby samochód trafił do osoby, która naprawdę doceni jego stan techniczny oraz ilość wykonanych prac. To nie jest idealny samochód z salonu, ale egzemplarz, w który przez ostatnie 1,5 roku włożyłem naprawdę dużo czasu, pieniędzy i serca.

Zapraszam do kontaktu oraz oględzin. Na miejscu chętnie pokażę wszystkie faktury i opowiem o historii samochodu.