Honda CIVIC 1.8 Benzyna (142KM) 2015r

Silnik najlepszy jaki wychodził w tych modelach 1.8 benzyna 142KM (na solidnym łańcuchu)

Możliwość pomiaru powłoki lakierniczej miernikiem lakieru.

Przebieg udokumentowany fakturami,przeglądami Niemieckimi TUV

Zgadzam się na sprawdzenie stanu technicznego na dowolnie wybranej stacji diagnostycznej lub ASO HONDA

Wyposażenie :

* Pakiet SPORT BLACK

* Czarna podsufitka

* Tempomat

* 4x elektryczne szyby

* Kamera parkowania

* Multimedialna kierownica

* ABS

* ESP

* Airbag - poduszki powietrzne czołowe i boczne dla kierowcy/pasażera,

* Kurtyny powietrzne

* Podłokietnik przód i tył

* Lusterka boczne składane elektrycznie

* Felgi aluminiowe

* Klimatyzacja automatyczna

* Lusterka boczne regulowane elektrycznie i ogrzewane

* Radio z panelem dotykowym

* Tylne oparcie składane, dzielone 60/40

* Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci

* Zamek centralny sterowany pilotem

* Złącze Aux-In i port USB

* Dwa kluczyki

Wersja Sport wprowadzona w ramach faceliftingu na rok modelowy 2015 była specjalną odmianą Hondy Civic IX generacji. Jej głównym zadaniem było wizualne pomostowanie standardowego samochodu kompaktowego z nadchodzącym wtedy, ekstremalnym Type R.Wersja Sport różni się od „zwykłych” cywilnych odmian (takich jak Comfort czy Elegance) przede wszystkim agresywnym pakietem stylistycznym aero oraz unikalnym, ciemnym wykończeniem wnętrza. Pod względem mechanicznym (silnik 1.8 i-VTEC o mocy 142 KM oraz zawieszenie) auto pozostało tak samo komfortowe i bezawaryjne jak standardowe wersje.

1. Różnice zewnętrzne (Stylistyka nadwozia)Wersja Sport rzuca się w oczy na ulicy dzięki elementom, których nie znajdziesz w podstawowych wersjach:Przedni zderzak z siatką (grill): Standardowe wersje miały gładkie, plastikowe żaluzje lub poprzeczki w grillu. Wersja Sport otrzymała drapieżną, czarną siatkę o strukturze plastra miodu, identyczną jak w sportowym Type R.Dolna siatka zderzaka: Dolny wlot powietrza również zyskał sportowe wykończenie z czarnej siatki zamiast zwykłego tworzywa.Felgi aluminiowe: Dedykowane, 17-calowe felgi w kolorze czarnym (lub ciemno-grafitowym) o charakterystycznym, wieloramiennym wzorze. Zwykłe wersje miały mniejsze (16") lub klasyczne, srebrne felgi.Tylny spojler w kolorze nadwozia: W standardowym Civicu IX spojler wbudowany w tylną szybę/klapę był zawsze czarny (niezależnie od koloru auta). W wersji Sport polakierowano go w kolor nadwozia, co optycznie poszerzało i obniżało tył samochodu.Progi i dokładki: subtelnie przemodelowane, bardziej dynamiczne nakładki na progi boczne.

2. Różnice wewnątrz (Kabina i design)Wnętrze wersji Sport zaprojektowano tak, aby kierowca czuł się jak w aucie o zacięciu wyścigowym:Czarna podsufitka: To kluczowy element wyróżniający. Podczas gdy zwykłe wersje miały jasnoszare lub kremowe słupki i sufit, wersja Sport otrzymała fabrycznie głęboką czerń, co optycznie "otula" pasażerów.Aluminiowe nakładki na pedały: Sportowe, metalowe stopki pedałów z gumowymi wypustkami antypoślizgowymi (w zwykłych wersjach były zwykłe, czarne gumowe nakładki).Tapicerka: Ciemne wykończenie foteli z unikalną fakturą materiału i często z kontrastowymi szwami, dopasowanymi do sportowego charakteru wnętrza.

3. Różnice w wyposażeniu (Gdzie plasuje się Sport?)Wersja Sport była pozycjonowana wysoko w hierarchii. Bazowała na średniej wersji Elegance, co oznacza, że na pokładzie znajdziesz bogate wyposażenie seryjne, którego brakowało w wersji Comfort:System multimedialny Honda Connect z ekranem dotykowym i kamerą cofania.Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna.Tempomat z ogranicznikiem prędkości.System miejskiego hamowania awaryjnego (CTBA).Halogeny/światła przeciwmgielne z przodu.

Odpowiedzi wygenerowane przez AI mogą zawierać błędy.

Możliwość sprawdzenia stanu technicznego na dowolnej stacji diagnostycznej lub ASO