Sprzedam Hondę Civic EP3 2.0 TypeR (oryginał, nie swap).

Prawdziwy klasy i ostatni analogowy R w wykonaniu Hondy.

Auto ze znana historia od czasu sprowadzenie ze Szwajcarii.

Sprowadzone jako pokolizyjny (felga, błotnik, zderzak przód, porysowana karoseria). Czysty CarVertical. Minimalne szkody i uszkodzenia.

Lakierowane zaraz po sprowadzeniu.

Od 2015 w rekach znajomych w tym klubowiczów H3M. Serwisowane w FF Garage.

Silnik wymieniony (tez na oryginalny K20A2) w 2018 o przebiegu mniejszym o - 45kkm w stosunku do przebiegu budy.

Odkupiony w 2023 w celach rekreacyjnych (auto sezonowe) i stopniowo odbudowywany.

Garażowany, nie jeżdżony zima.

Serwisowany u jednego mechanika.

W trakcie przeglądu przedsprzedażowego.

Główny zakres prac i modyfikacji przez ostatnie 2 lata to:

- Odbudowa nadkoli tył i lakierowanie

- Odbudowa zderzaka przód + lakierowanie

- Felgi 17" kute Excentric

- Nowe amortyzatory tył/przód kYB

- Obniżony -35mm na sprężynach APEX

- Cały nowy układ hydrauliczny hamulców

- Nowe tarcze nawiercane i nacinane Rottinger tył/przód

- Klocki Ferrodo tył/przód

- Pełna regeneracja zacisków tył/przód

- Przewody hamulcowe w oplocie stalowym Hell

- Przewód sprzęgła Hell

- Olej 5W40 Millers + filtr KN Gold

- Płyn chłodniczy Preston + termostat

- Płyn hamulcowy Ferrodo

- Węże chłodnicze TurboWorks

- Dolot powietrza KN typhoon

- Sworznie 555

- Tuleje, łączniki, końcówki Lameforder

- Rozporka przód Staffa

- Świece irydowe Denso

- Dywaniki red

- Gałka fake Skunk2

- Podstopnica Type R

- Nakrętki kol

- Żarniki Led

- Wymiana chłodnicy wody oraz klimatyzacji

- Serwis klimatyzacji

- Wymiana maski na ori EP3

- Zmodyfikowany układ wydechowy z końcowym tłumikiem Skorpion (w trakcie montażu)

- Wymiana wkładki przekładni kierowniczej (w trakcie montażu)

- Wymiana górnych poduszek mcpersonam (w trakcie montażu)

- Geometria (w trakcie)

- Wiele innch

Dodatkowo auto posiada sprzęgło organiczne stage 1 montowane przez poprzedniego właściciela oraz camber kity wraz z pouliretanami.

Sam silnik ma moc, pobór oleju nie odczuwalny, skrzynia i synchro OK. Lane tylko v-power racing. Auto jedzie prosto, żadne elementy nośne nieuszkodzone. Nie jeżdżony na kjs, torach czy time attack.

Auto jest w trakcie serwisu przedsprzedażowego z serwisem olejowym oraz wymiana wyżej zaznaczonych elementów.

Z rzeczy do ogarnięcia oraz wad:

- fotel kierowcy z wytarciem na siedzisku

- żarówki deski rozdzielczej

- cięgna regulacji temperatury się czasami zacinają

- świecąca kontrolka SRS (było naprawione i OK, ale po ostatnim przejeździe droga 3 kategoria się znowu zapaliła)

- akumulator w przypadku jazdy zima może się poddać

- brak wewnętrznych osłon lamp tylnych

- konserwacja podwozia

- rysa na masce

- pająk na zderzaku

- folia na tylnej szybie do wymiany

Jak widać po opisie nie jest to EP w stanie kolekcjonerskim lub gabinetowym niemniej jednak stanowi uczciwy i fajny punkt wyjścia do dalszej odbudowy/zabawy.

Sprzedaje z powody wymiany własnych samochodów na inne i braku miejsca w garażu.

Posiadam dostępny raport CarVertical, który podeślę zainteresowanym.

Pozdrawiam

KH