Witam serdecznie wszystkich zainteresowanych moim ogłoszeniem !

Z przykrością pragnę poinformować, iż po prawie 15 wspólnych latach nadszedł czas , w którym z bólem serca postanawiamy rozstać się z naszą niezawodną Hondą CR-V :(

Szanując Twój czas " potencjalny nabywco" , postaram się maksymalnie szczegółowo przedstawić Ci historię zarówno samego pochodzenia naszej Hondeczki jak i historię techniczną jaką przez te "kilkanaście lat " mamy za sobą

POCHODZENIE:

Samochód sprowadziliśmy osobiście z Niemiec jako egzemplarz niespełna dwuletni z przebiegiem ok 90.000 km , w momencie zakupu miał on niegroźnie uszkodzoną maskę oraz lewy błotnik , uszkodzenie było tak niegroźne , że w efekcie niewielkich napraw CR-Vka , służyła nam bezpiecznie , przez kolejne prawie 15 lat i 330.000 km :). Z informacji jakie wtedy posiadaliśmy - powstałe uszkodzenia wynikały z faktu zderzenia ze zwierzęciem.

HISTORIA SERWISOWA:

Ciężko jest przytoczyć wszystkie rzeczy jakie zostały zrobione przez okres 15 lat i 330.000 km jakie "wspólnie pokonaliśmy" , zatem przytoczę główne założenia według jakich nasz samochód był serwisowany , oraz przedstawię to co faktycznie zostało wykonane przez ostatnie 30.000-40.000 km , co rzeczywiście może mieć znaczenie dla przyszłego nabywcy.

Każdorazowo w samochodzie:

• olej + wszystkie filtry wymieniany za każdym razem co 10.000 km max 12.000 km- zawsze Castrol 5W30
• wymiana filtrów LPG (zamiennie) , co max 10.000-12.000 km
• kasacja luzu zaworowego zawsze ,co max. 40.000 km,
• świece zapłonowe wymieniane każdorazowo co max 40.000 km.

Z uwagi na fakt że jest to Honda większość z kilkudziesięciu serwisów jakie zostały w tym samochodzie wykonane , ograniczało się właśnie do wymiany oleju , filtrów i tarcz i klocków ,oraz podstawowych zużywalnych elementów gumowych zawieszenia.

HISTORIA SERWISU od 377.000 km do 416.000 km:

(samochód serwisowany był przez cały przez jeden Warsztat Mechaniczny zatem , poniższe zestawienie wykonanych prac serwisowych, zostało wykonane na moją prośbą właśnie przez ten Zakład ( oczywiście do wglądu):

Przy przebiegu 409.000 km:

- łączniki stabilizatora przód (L+P)

- poduszki stabilizatora przód

- sonda lambda (I)

- sonda lambda (II)

- świece zapłonowe 4 szt.

- uzupełnienie czynnika klimatyzacji + odgrzybienie układu klimatyzacji wraz z ozonowaniem wnętrza pojazdu

- wymiana płynu chłodzącego + płukanie układu chłodzenia

Przy przebiegu 398.000 km:

- wymiana cewek zapłonowych 2 szt.

- wymiana świec zapłonowych,

- wymiana przewodów zapłonowych,

- regulacja luzu zaworowego

- wymiana uszczelki pokrywy zaworów

Przy przebiegu 387.000 km:

- wymiana kompletnego zespołu sprzęgła

- wymiana oleju w reduktorze

- wymiana oleju w skrzyni biegów

- wymiana oleju w tylnym moście

- regeneracja rozrusznika

- wymiana zestawu łożysk kół przednich (L+P)

- wymiana klocków tył+przłód

- czyszczenie i smarowanie prowadnic zacisków hamulcowych - przód+ tył (L+P)

Przy przebiegu 377.000 km:

- wymiana wentylatora chłodnicy

- wymiana tuleiwahacza przód ( przednie - 2 szt.)

- wymiana tulei wahacza przód ( z tyłu - 2szt.)

- wykonanie geometrii zawieszenia

- wymiana paska wielorowkowego

- wymiana tarcz hamulcowych (przód)

- poduszka skrzyni biegów

- wymiana żarnika świateł ksenonowych

DODATKOWO :

- na przełomie 2024 i 2025 roku wymieniono butlę LPG ( 60 litrów) na nową !!! (homologacja do 2034/2035)

- wymieniono wtryskiwacze LPG !!!

- całe podwozie zabezpieczone jest powłoką antykorozyjną UNDERSEAL !!!

+ do samochodu jest dodatkowy komplet opon zimowych 18''

-----------------------------------------------------------------------------------

UWAGA !!! - z uwagi na szacunek do potencjalnego nabywcy , oraz chęć sprawdzenia pojazdu przed sprzedażą , jak i z uwagi na fakt iż ,Honda od ok. 3-4 miesięcy z powodu użytkowana już przez nas nowego samochodu - nie jest praktycznie użytkowana - .....

w związku z tym przy przebiegu 416.400 km ( obecnie ma chyba ok.416.500 km) , został przez nas wykonany podstawowy serwis olejowo-filtrowy tj. wymieniliśmy olej silnikowy + filtry oleju, powietrza i kabiny jak również wymieniliśmy końcówki drążków kierowniczych (L+P) oraz łącznik rury wydechowej , więc kupujesz samochód w którym nie musisz ( chyba że chcesz) wymieniać absolutnie nic !!!

-----------------------------------------------------------------------------------

Jednocześnie wykonując ten przegląd ,mogliśmy zdiagnozować -"co należało będzie w niedługim czasie wymienić "... a mianowicie do zrobienia w niedalekiej przyszłości są:

- tarcze hamulcowe zarówno z przodu jak i z tyłu pojazdu , które będą wymagały wymiany w momencie zużycia się do końca obecnie użytkowanych na pojeździe klocków hamulcowych ( obecnie ok. połowa grubości klocków zarówno z przodu jak i z tyłu)

- czujnik parkowania z przodu (1szt.) - lakier w zestawie do auta :)

- mocowanie przedniego zderzaka ( do poprawy )

-----------------------------------------------------------------------------------

Proszę się nie bać dość wysokiego jak na realia polskiego rynku samochodów używanych przebiegu jaki widnieje na liczniku :) wynikał on z konieczności pokonywania ciągle przez lata trasy autostradowej Radom-Warszawa-Radom , samochód rocznie pokonywał ok. 25.000 km (x 14 lat = obecny przebieg :)

We wnętrzu pojazdu nic nie trzeszczy , nic nie lata , nic nie rezeonuje, jak to w Hondzie . Z uwagi na to że samochodem podróżowała w większości jedna osoba (kobieta)- zużycie wnętrza pojazdu widoczne jest jedynie na fotelu kierowcy , pozostałe fotele są w bardzo dobrym stanie .

Kolor jaki jest na pojeździe to bardzo rzadko spotykany odcień perłowy ( opcjonalny - lakier dwuskładnikowy ) - bardzo rzadko spotykany wśród Hond CR-V .

Cena jaką proponuję za samochód z tego rocznika i w takim stanie technicznym jest bardzo atrakcyjna z uwagi na fakt , iż z uwagi na brak czasu zależy mi ,aby sprzedać samochód a nie sprzedawać go przez nie wiadomo jak długo, skoro i tak stoi i nie jest używany :)

Samochód do objerzenia w Radomiu do 14/15.07 , w późniejszym terminie - w Starachowicach. Ogłoszenie grzecznościowe