W opisie przedstawiam wszystkie plusy i minusy Hondy tak, żeby przyszły właściciel wiedział, co kupuje i jaki jest stan techniczny samochodu. Wyrażam zgodę na sprawdzenie samochodu na dowolnej stacji diagnostycznej.

Honda CR-V III Executive z grudnia 2011 – Komfort, Niezawodność i Styl!

Szukasz sprawdzonego i bogato wyposażonego SUV-a, który sprosta każdemu wyzwaniu?

Przedstawiam Hondę CR-V III z grudnia 2011 roku w topowej wersji Executive, napędzaną legendarnym silnikiem 2.2 i-DTEC o mocy 150 KM! To auto, które łączy w sobie komfort limuzyny z funkcjonalnością samochodu terenowego.

Stan techniczny i historia

Samochód jest w 100% bezwypadkowy, a jego piękny, trójwarstwowy lakier w odcieniu białej perły jest w pełni oryginalny. Potwierdza to dbałość o detale i historię pojazdu.

Przebieg: 286 000 km

Pancerny silnik 2.2 i-DTEC z łańcuchem rozrządu jest absolutnie suchy i wolny od jakichkolwiek wycieków, co świadczy o jego doskonałej kondycji. Ten niezawodny diesel

z pewnością przejedzie drugie tyle!

Warto wspomnieć, że samochód miał krótki epizod zarejestrowania jako TAXI, gdy poprzedni właściciel (członek mojej rodziny) planował rozpocząć działalność gospodarcza.

Jednak po krótkim okresie (5 miesięcy) okazało się, ze z uwagi na brak klientów (małe miasteczko) biznes jest niedochodowy, wiec samochód został wyrejestrowany z TAXI.

Ten fakt w żaden sposób nie wpłynął na kondycje pojazdu.

Ponadto w 2024 r podczas powrotu z DE autostradowy kamień uderzył w przednia szybę skutkiem czego była wymiana przedniej szyby.

Samochód jest sprawny technicznie, nic nie puka, nic nie stuka i jest gotowy do jazdy (aktualny przegląd techniczny ważny do maja 2027r) bez żadnego wkładu finansowego. Nie posiada żadnych ognisk rdzy.

Co wiecej, w czerwcu 2025 roku z podwozia został usunięty wszelki nalot korozji - w tym celu zdemontowano nadkola, zderzaki i plastiki ozdobne. Podwozie zostało profesjonalnie zabezpieczone antykorozyjnie środkiem premium marki WURTH.

W tym samym roku przeprowadzono również kompletna regeneracje zacisków hamulcowych: zostały one zdemontowane, dokładnie oczyszczone, zabezpieczone antykorozyjnie, a następnie wymieniono tłoczki, prowadnice oraz smary.

Historia serwisowa (ostatnie kluczowe interwencje):

Ten egzemplarz byt pieczołowicie serwisowany, co potwierdza dokumentacja serwisowa. Poniżej przedstawiam wybrane kluczowe interwencje:

1. 185 000 km:

- Regeneracja filtra DPF

2. 193 000 km, czerwiec 2021r:

- Prukanie i wymiana oleju silnikowego LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30

- Wymiana filtra oleju silnikowego Mann Filter HU 712/9x

- Wymiana filtra paliwa Bosch F 026 4

- Wymiana filtra kabinowego Mann-Filter CUK 2358

- Płukanie układu i wymiana płynu chłodniczego Honda OEM

- Wymiana oleju w tylnym moście Honda DPS-F

- Wymiana płynu układu wspomagania Honda PSF-S

3. 197 000 km, wrzesień 2021r:

- Wymiana świec żarowych (4 szt.) Denso DG-601

- Wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód Brembo

Właściciel dbał również o optymalne działanie silnika: wtryski byty na bieżąco czyszczone dodatkiem do paliwa TEC2000, a czujniki, takie jak MAF i sondy, byty regularnie czyszczone. Co ważne, filtr cząstek stałych (DPF) został zregenerowany i oczyszczony, co zapewnia jego długą i bezproblemowa prace.

4. 203 000 km, maj 2022r:

- Płukanie i wymiana oleju silnikowego LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30

- Wymiana filtra oleju silnikowego Mann Filter HU 712/9x

- Wymiana paska napędowego osprzętu silnika

- Wymiana oleju w skrzyni manualnej Honda MTF-3

- Wymiana oleju w tylnym moście Honda DPS-F

5. 213 000 km:

- Płukanie i wymiana oleju silnikowego LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30

- Wymiana filtra oleju silnikowego Mann Filter HU712/9x

6. 228 000 km:

- Wymiana świec żarowych (4 szt.) Denso DG-601

- Wymiana paska napędowego osprzętu silnika

- Płukanie układu i wymiana płynu chłodniczego Honda OEM

- Wymiana tarcz i klocków hamulcowych tył Brembo

- Wymiana płynu układu wspomagania Honda PSF-S

- Regeneracja zacisków hamulcowych (nowe troczki, prowadnice)

- Wymiana płynu hamulcowego Honda BF Ultra DOT-4

7. 252 000 km:

- Płukanie i wymiana oleju silnikowego LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30

- Wymiana filtra oleju silnikowego Mann Filter HU 712/9x

- Wymiana filtra paliwa Bosch F 026 4

- Wymiana filtra kabinowego Mann-Filter CUK 2358

- Regeneracja filtra DPF

8. 267 000km:

- Wymiana oleju silnikowego LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30

- Wymiana filtra oleju silnikowego Mann Filter HU 712/9x

- Wymiana filtra paliwa Bosch F 026 4

- Wymiana filtra kabinowego Mann-Filter CUK 2358

- Wymiana tulei na wahaczach przednich oraz końcówek drążków tył

- Wymiana (nie regeneracja) rozrusznika

9. 282 000km:

- Wymiana oleju silnikowego LIQUI MOLY TOP TEC 4300 5W30

- Wymiana filtra oleju silnikowego Mann Filter HU 712/9x

- Wymiana filtra paliwa Bosch F 026 4

- Wymiana filtra kabinowego Mann-Filter CUK 2358

- Wymiana końcówek drążków przód