Sprzedam Hondę CR-V IV Lifestyle 4x4 z silnikiem 2.2i-DTEC – auto z duszą, które urodziło się w 2012 roku i zadebiutowało na drogach już w 2013. Kupione powystawowo prosto z centrali Hondy, z historią niemalże rodem z rodzinnych anegdot – pierwszy właściciel to moja mama, więc można powiedzieć, że auto wychowało się pod czujnym okiem całej rodziny. Regularnie serwisowane w ASO (no, prawie zawsze – akumulator i siłowniki klapy bagażnika były samodzielnie wymienione). To auto nadal pokonuje trasy, mając już 247 tys. km przebiegu. Przy około 220 tys. km dostało nową dwumasę, sprzęgło i przeszło regenerację turbiny, w ubiegłym roku przeszło regenerację wału napędowego. Dodatkowo, świeże pióra wycieraczek sprawiają, że nawet deszcz nie zdoła zatrzeć uroku podróży, a komplet opon letnich i zimowych gwarantuje, że niezależnie od kaprysów pogody, zawsze jest gotowe do akcji.

Oczywiście, żaden bohater nie jest pozbawiony blizn – jedno z lusterek nie grzeje, dodając całej sprawie nutkę tajemniczości, a przedni zderzak pod lampą nosi pamiątkę zapomnianego ręcznego hamulca, który sprawił, że auto ma pękniety plastik. Korek wlewu paliwa, nietypowy dla Hondy bez zakrętki, z czasem przypomina artystyczną mozaikę od paliwa. Drobne obcierki na tylnym zderzaku oraz lekkie wgniecenie nad tylnym lewym nadkolem to świadectwa przeżytych przygód. Wnętrze opowiada swoją historię – wytarty plastik deski rozdzielczej, niedziałająca lampa nad kierowcą (żarówka chyba poszła na emeryturę) oraz sterownik szyby w drzwiach kierowcy, który od czasu do czasu postanawia zaskoczyć, odbijając szybę przy zamykaniu.

To auto to nie tylko środek transportu, ale prawdziwy kompan, który potrafi rozbawić nawet w najbardziej pochmurne dni i dodać każdej podróży nutki niepowtarzalnego charakteru. Jeśli masz ochotę poznać bliżej tę legendę na czterech kółkach – zapraszam do kontaktu. Na prośbę mogę wysłać więcej zdjęć, więc nie krępuj się pytać o szczegóły!

Podsumowując:
Stan techniczny:

• Mechanicznie bardzo zadbane, regularnie serwisowane w ASO
• Przy 190 tys. km regeneracja turbiny
• Przy 220 tys. km wymieniona dwumasa i sprzęgło
• W 2024 remont klimatyzacji, wymiana wymiennika ciepła, sprawdzenie szczelności układu.
• Wał napędowy po regeneracji pod koniec ubiegłego roku
• Nowe pióra wycieraczek
• W kwietniu zregenerowano alternator i wymieniono akumulator na nowy
• Przebieg 249 tys. km, auto cały czas w użytku
• Komplet opon letnich i zimowych marki premium
• Przegląd techniczny w kwietniu przeszedł bez problemu, podwozie i belki w dobrym stanie, zwrócono uwagę na brak podbitej gaśnicy i przednie tarcze hamulców do wymiany.

Co Honda przeżyła i z czym trzeba się liczyć:

• Jedno z lusterek nie grzeje
• Pęknięcie przedniego zderzaka pod lampą, efekt zapomnianego hamulca ręcznego
• Korek wlewu paliwa bez zakrętki, co może powodować zabrudzenia wokół wlewu
• Obcierka parkingowa na tylnym zderzaku z lewej strony
• Delikatne wgniecenie nad tylnym prawym nadkolem, lakier nienaruszony
• Wnętrze nosi ślady użytkowania, wytarcie plastików deski rozdzielczej
• Jedna lampa w środku nad kierowcą nie działa, prawdopodobnie spalona żarówka
• Sterownik szyby kierowcy czasami odbija szybę przy zamykaniu

Dodatkowe informacje:

• Choć w dokumentach jestem drugim właścicielem to pierwszym była mama
• Auto było serwisowane w ASO, poza siłownikami klapy bagażnika
• Mocniejszy silnik 2.2i-DTEC (150 KM) AWD – w odróżnieniu od słabszej wersji 1.6, ten daje prawdziwą frajdę z jazdy i świetnie radzi sobie zarówno na trasie, jak i w terenie
• Wersja wyposażenia Lifestyle – pełną specyfikację znajdziesz poniżej

Cechy wersji Lifestyle:

• Tapicerka skórzano-alcantarowa
• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
• Skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów
• Fotele przednie z regulacją wysokości i podparcia lędźwiowego elektryczna
• Fotel pasażera z regulacją wysokości
• Podłokietniki przednie i tylne
• Siedzenia tylne dzielone asymetrycznie
• Przyciemniane szyby tylne
• Audio System Premium, sześć głośników i subwoofer
• Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny
• Kamera cofania
• Sterowanie radiem w kierownicy
• Radioodtwarzacz CD, tuner cyfrowy DAB
• Bluetooth, USB, AUX
• Napęd 4x4
• System VSA – stabilizacja toru jazdy
• System TSA – stabilizacja toru jazdy przyczepy
• System wspomagania ruszania pod górę
• System wspomagania nagłego hamowania
• Czujniki zmierzchu i deszczu
• Automatyczne światła drogowe
• Reflektory z doświetlaniem zakrętów
• Spryskiwacze reflektorów
• Światła do jazdy dziennej LED
• Poduszki powietrzne czołowe, boczne, kurtynowe, aktywne zagłówki
• Autoalarm i immobilizer
• Tempomat
• Lusterka boczne składane elektrycznie
• Zdalnie sterowany centralny zamek
• Koło zapasowe dojazdowe
• Relingi dachowe

Auto ma swoje lata, ale to wciąż porządna Honda – jeździ, odpala i wciąż ma chęć do życia. Jeśli szukasz sprawdzonego SUV-a 4x4, który ma więcej charakteru niż plastikowe nowości, to może być coś dla Ciebie