Dzień dobry

Proszę o zapoznanie się z opisem auta, mam nadzieję, że odpowie na większość - o ile nie wszystkie Wasze pytania.

Honda pochodzi z 2005 roku, od 2016 roku jest w Polsce i do dnia dzisiejszego była w rękach jednej właścicielki.

Auto napędza benzynowy silnik 1.4 o mocy 83KM, z łańcuchem rozrządu - znany z bezawaryjności, oszczędności i bezobsługowości. Pracuje prawidłowo, jest świeżo po zmianie oleju ( Revline 5W30 ). Zalecam kontrole luzów zaworowych, na zimnym silniku nieco je słychać - typowa czynność serwisowa w tym silniku.

Skrzynia biegów to automat CVT, który działa wzorowo, nie ma z nim żadnych problemów. Skrzynie te są także znane z braku awarii. Działa tryb "D", "Sport" a także manualna zmiana - UWAGA - 7 biegów.

Blacha: tutaj mamy świetną sprawę, bo Honda korozji zasadniczo nie posiada - nie licząc nalotu na dołach drzwi kierowcy i naturalnych dla wieku nalotów na podwoziu. Nie ma żadnej perforacji, dziur, bąbli itd. Progi we wzorowym stanie, nadkola całe, podłoga wzorowa, sanki przód wzorowe, belka tył bardzo dobra. Auto korozji juz było pozbawiane, stąd lakierowanie niektórych elementów, ale jakby ktoś szukał NIE LAKIEROWANEJ 21 letniej Hondy bez korozji to prościej będzie odnaleźć Yeti.

Lakier: bardzo ładny, gładki i błyszczący. Auto zwraca uwagę dzięki zadbaniu i pakietowi ospoilerowania Sport - rzadko spotyka się Jazz'a w takiej wersji. Idealnie nie jest ale auto ma 21 lat.

Wnętrze: świetna konfiguracja - automatyczna klimatyzacja, która mrozi, skórzana bananowa tapicerka, pełna elektryka. Środek posiada ślady minionych lat i przebiegu, idealny nie jest ale na pewno nie jest to nic rażącego. Myślę, że dobry detailing przywróciłby stan fabryczny. Ja nie mam takich umiejętności, stąd jest jak jest. Całe wyposażenie sprawne, wszystko działa jak działać powinno.

Zawieszenie: wzorowe. Żadnych stuków, puków, niepokojących odgłosów, ściągania itd. Zwarcie, sztywno. Auto prowadzi się dobrze, bez niepokojących objawów.

Hamulce: tak samo jak zawieszenie. Niebawem zbliży się pora na zmianę klocków hamulcowych z tyłu. Kosztują... 60 zł.

Opony: NOWE opony letnie Bridgestone, na ładnych fabrycznych alufelgach. Koła proste, atrakcyjnie wyglądające. Brak opon zimowych.

Reasumując: Honda jest gotowa do jazdy bez żadnego wkładu finansowego, można po prostu zacząć jeździć od chwili zakupu. Myślę, że cena z ogłoszenia jest adekwatna do plusów dodatnich i ujemnych auta i podlega wyłącznie MIKROSKOPIJNEJ negocjacji NA MIEJSCU, osobiście, słownie. Negocjacje przez telefon bądź wiadomości uznaję za niepoważne i nie kontynuuje rozmów.
Nie jestem zainteresowany zamianami, mam czym jeździć.

Auto posiada OC i przegląd do końca maja 2027 - także o to również nie należy się martwić.

Samochód sprzedawany na podstawie faktury VAT - marża, nie płacicie więc Państwo podatku PCC 2%.

Proszę o telefony od konkretnie zainteresowanych osób, szanuję czas swój i czyjś.

Zapraszam