Sprzedam Hyundaia Getza z mocnym silnikiem 1.6. Posiada instalację LPG holenderskiej marki Prins. W listopadzie 2024 została wymieniona butla na nową, dlatego ważność badania jest aż do 2034 roku. Ma 46 l pojemności, więc zwykle tankowałem ok. 38 l LPG i robiłem między 450-500 km. Instalacja działa bez zarzutu, przy czym krótko po wymianie butli zaczęła źle wyświetlać kropki kontrolka napełnienia, ale już z tym nie wracałem do serwisu. Zerowałem licznik po tankowaniu LPG i tankowałem po ok. 450 km.

Z historii pojazdu: Pochodzi z zagranicy gdzie pierwsza rejestracja była w maju 2004. W maju 2018 warsztat ze Ślemienia kupił samochód jako uszkodzony (już od Polki) bo miał bity tył. Ja kupiłem go w styczniu 2019 już naprawionego i z przebiegiem ok. 197000 km. Miał zderzak z anglika, stąd dorobiłem pod nim przeciwmgielne z lewej strony (żeby przechodził przeglądy bez uwag). Naprawy przeprowadzałem na bieżąco. Tutaj wspomnę tylko o istotniejszych: krótko po zakupie regeneracja alternatora i wymiana sprzęgła, wymiana reduktora LPG (ostatnio w czerwcu 2022 przy przebiegu 247700 km), wymiana pompy wody (listopad 2022), wymiana pompki sprzęgła (luty 2023), wymiana obu przednich amortyzatorów i ich mocowań (czerwiec 2024), naprawa układu zapłonowego (listopad 2024). Ostatnie 3 i pół roku auto było intensywnie użytkowane, stąd aktualny znaczny przebieg i poważna awaria, tj. zerwanie rozrządu (w styczniu tego roku). Naprawa silnika została przeprowadzona jeszcze w styczniu tuż po awarii. Uszkodzone były dwa zawory i jeden tłok z korbowodem. Jeden cylinder był tulejowany, a pozostałe honowane i potem cały blok splanowany (w zakładzie Auto-Centrum Paczyński Babica). Silnik wyremontowałem bo nadal dojeżdżałem tym autem do pracy aż do zakupu nowego w lipcu. Chodzi dobrze, przy czym zarówno przed remontem jak i po remoncie dolewałem do niego olej. Być może przyczyną był niedokręcony filtr oleju (co odkryłem dopiero teraz w sierpniu), a być może po prostu bierze olej, ale już nie zaobserwuję bo obecnie tym autem nie jeżdżę. Proszę więc zakładać, że bierze olej i trzeba go pilnować. Z elementów eksploatacyjnych to ostatnie wymiany były: pióra wycieraczek Bosch Aerotwin (marzec 2025), świece LPG Denso Iridium Twin Tip (październik 2024), olej i filtry (maj 2024 i olej przy remoncie silnika w styczniu), filtr kabinowy wcześniej (kwiecień 2024), klocki hamulcowe z przodu (marzec 2024), akumulator Bosch 52Ah 470A (grudzień 2023 i mam do niego kartę gwarancyjną). Ostatnio wymieniłem jeszcze regulator napięcia alternatora i kable zapłonowe (sierpień 2025).

Nadwozie jest w złym stanie. Getza żre już rudy, a ogniska korozji są już dołem wzdłuż wszystkich progów i drzwi. Nadkole lewy przód ma zrobioną łatkę tuż nad progiem. I chyba na jednym progu też jest łatka. Miejscami łupi się lakier bezbarwny. Lampy przód robiłem kiedyś preparatem K2 Vapron, ale minęło kilka lat i znowu nieco zmatowiały. Pomalowałem niedawno ramiona wycieraczek.

W środku auto jest czyste i zadbane, a wyposażenie w większości sprawne. Wymieniałem żarówki podświetlenia pokręteł i zegarów (wyświetlacze elektroniczne nie są w nim podświetlane), ale nie działają diodki podświetlające niektóre przyciski, np. świateł awaryjnych czy przeciwmgielnych. Wymieniałem manetkę kierunkowskazów i mieszek drążka zmiany biegów. Wszystkie szyby są elektryczne, przy czym ostatnio przestało działać sterowanie szybą pasażera (i chyba jeszcze prawy tył, ale tylko z przycisku kierowcy). Jest klimatyzacja i jest sprawna, ale nie nabijałem jej od czerwca 2022, więc w czasie upałów miała już problem z wydajnością. Wbrew pozorom Getz jest w środku dość przestronny. Jeździłem też z fotelikami dziecięcymi, przy czym nie ma Isofixa.

To co pasowałoby po zakupie przy aucie zrobić to: kontrolować poziom oleju czy dalej bierze, może wymienić filtry, nabić klimatyzację. Pewnie też coś z hamulcami bo bije przy mocniejszym hamowaniu (ostatnio był przetoczony jeden bęben, ale nie przestało) i być może przegub (stukanie przy mocnym skręcie w prawo). Do tego pasek ma tendencję do piszczenia. Może nie był odpowiednio dobrany bo nie za bardzo jest manewr do jego dodatkowego napięcia (tu się to robi przesuwając alternator na ile pozwala nacięcie w uchwycie-płaskowniku).

Dorzucam do auta komplet opon zimowych Dębica Frigo (nie na felgach) w dobrym stanie. Opony letnie to deszczowe Uniroyal Rain Expert, chyba jeszcze w dobrym stanie. Dwie zimówki dokupowałem w grudniu 2022 r. jak przeciąłem koło na krawężniku.

Nie jestem przedsiębiorcą i sprzedaję to auto jako osoba fizyczna (prywatna), dlatego z uwagi na jego stan, historię, przebieg, niską cenę, brak wad ukrytych i rzetelny opis wyłączam w umowie przepisy o rękojmi, o czym już tutaj uprzedzam.

Zdecydowanie nie jest to auto, jakie kupuje się „dla córki” bo jest już stare, brzydkie i wymaga czasem męskiej ręki (doglądanie oleju i drobne usterki). Ale myślę, że z powodzeniem może jeszcze komuś posłużyć na tanie dojazdy do pracy. Auto pali ok. 8 litrów LPG na100 km, co przy cenie gazu 2,60 zł daje ok. 21 złotych za 100 km. Ja robiłem nim codziennie 120 km przez ostatnie 3 i pół roku i jedyną poważną awarią było opisane wyżej zerwanie rozrządu, czemu zresztą zawiniłem wiecznie odkładając na później jego wymianę. Ogólnie tym autem jeździ się bardzo dobrze bo ma niewielką masę, a dość mocny silnik 1.6, który jest prawdziwym ewenementem w Getzach.

Przegląd przeszedł bez problemu i jest ważny do 26 marca 2026. OC z Assistance Midi (holowanie do 75 km) jest opłacone w Uniqa – do 21 marca 2026 r. Mam do niego dwa kluczyki, kartę pojazdu, świadectwo jakości i gwarancję na zbiornik LPG, kartę gwarancyjną akumulatora, moją historię serwisową w formie tabelki Excel, kartę gwarancyjną reduktora LPG Stag, różne faktury i paragony z serwisów i zakupów części. Wszystko załączę do umowy.

Na oględziny zapraszam w tygodniu po godz. 16 oraz w weekendy, przy czym proszę o uprzedni kontakt telefoniczny żebym był obecny w domu.