Samochód kupiony w polskim salonie.

Zawsze dbałem o jego stan techniczny – niedawno wykonano zarówno przegląd techniczny, państwowy w marcu.

Ostatnio wymieniono m.in.: przednie hamulce (klocki i tarcze), olej, filtry, zamek oraz linkę do przewiewu.

Części eksploatacyjne były regularnie wymieniane – z wyprzedzeniem.

Auto przeszło profesjonalne zabezpieczenie podwozia przed korozją, a także zabezpieczenie antykorozyjne w przestrzeniach między blachami.

Posiada prawie nowe opony letnie – przejechane maksymalnie 2000 km.

Większość życia spędził w garażu.

Od razu piszę błędów, żeby nie było trzeba pytać:

Lekko uszkodzony plastik w tylnej części nadwozia – jedynie defekt estetyczny, raz zachaczyli mnie podczas parkowania, a funkcjonalnie to nie ma znaczenia, to nie wymieniłem.

Przez długi czas używany był wyłącznie pilot, co spowodowało korozję zamków. Udało się naprawić 2 z 3 zamków – trzeci zamek nie jest wymieniany, bo inny klucz byłby wtedy do niego potrzebne, niż do reszty, a to nie ma sensu. Jednak jak zamykam drugiego drzwi, to zamek centralny i tak zamyka każdego.

Nie ma klimatyzacji, w najcieplejszych dniach trzeba otwierać okna.

Dane samochodu:

Liczba drzwi

3

Liczba miejsc

5

Produkowany

w 2011 roku (pierwsza rejestracja w 2012)

Pojemność skokowa

1248 cm³

Typ silnika

benzynowy

Moc silnika

78 KM

Maksymalny moment obrotowy

118 Nm przy 4000 obr/min

Liczba cylindrów

4

Rodzaj układu kierowniczego

przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym

Opony podstawowe

175/70 R14

Rodzaj hamulców (przód)

tarczowe wentylowane

Rodzaj hamulców (tył)

tarczowe

Rodzaj skrzyni

manualna

Liczba biegów

5

Prędkość maksymalna

165 km/h

Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)

12.9 s