Hyundai Terracan 2.9 CRDi 150 KM 4x4 – zabudowa wyprawowa, reduktor

Cześć, wystawiam na sprzedaż mojego Terracana.

2002 rok

2.9 CRDi, 150 KM

Przebieg: 225 000 km

3-pozycyjny wybór napędu: 2H, 4H i 4L.

Komplet dwóch kluczyków z pilotem

Opony Yokohama Geolandar A/T G015, DOT 4720, czyli 47. tydzień 2020 roku.

Klimatyzacja jest szczelna i nabita. W środku skórzane fotele.

Samochód został przygotowany na wyprawę do Albanii i do nocowania w środku. Sprzedaję go z zamontowaną zabudową wyprawową, a za dopłatą także z kompletną instalacją elektryczną i lodówką, która jest zamontowana na sztywno i dopasowana do zabudowy.

Przy przebiegu 200 000 km zostały zrobione wtryskiwacze, zamontowana nowa pompa wysokiego ciśnienia Delphi w serwisie w Nadarzynie a także rozrząd.

Naprawy i modyfikacje przed wyprawą:

🔧 podniesienie zawieszenia o około 4 cm,

🔧 nowe tylne sprężyny i amortyzatory, nowe odbojniki,

🔧 filtry, olej silnikowy oraz olej w moście,

🔧 wymiana filtra paliwa, gruszki i przewodów paliwowych,

🔧 trwałe wyłączenie immobilizera w firmie Fenix,

🔧 wymiana czujnika położenia wałka rozrządu na oryginalny – zamiennik Delphi nie działał.

Zabudowa wyprawowa

W samochodzie znajduje się wykonana przeze mnie zabudowa umożliwiająca przewożenie wyposażenia w skrzyniach oraz spanie w środku. W związku z montażem zabudowy zdemontowane zostały tylne siedzenia, roleta bagażnika i tylna wycieraczka. Wszystkie zdemontowane elementy oczywiście posiadam i przekazuję razem z samochodem.

Opcjonalne wyposażenie

🔋 ładowarka Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A DC-DC Non-isolated,

🔋 akumulator litowy Toyama LFP 100 LiFePO4 100 Ah 12 V,

❄️ lodówka kompresorowa Dometic CDF 36,

📡 CB radio President Jimmy III ASC + antena,

🔌 panel z gniazdami do ładowania urządzeń.

Cały zestaw został kupiony jako nowy przed wyprawą i był używany przez około 2 tygodnie. Łączna wartość instalacji wyniosła ponad 4500 zł. Robocizna własna. Ceny wymienionych urządzeń można łatwo sprawdzić. Ładowarka i akumulator łączą się przez Bluetooth z telefonem.

Cena:

13 500 zł – samochód z zamontowaną zabudową wyprawową, bez lodówki, akumulatora LiFePO4 i ładowarki Victron. Bez materaca i bez skrzyń (pasują standardowe skrzynie z Castoramy). Mogę zostawić torbę dachową VEVOR. Bardzo pojemna - 560 litrów (315 zł)

16 500 zł – samochód z zabudową, lodówką Dometic, akumulatorem Toyama LiFePO4 100 Ah, ładowarką Victron Orion-Tr Smart oraz CB radiem. Lodówka daje super komfort. Stałem 3 dni bez ładowania z aku rozruchowego a LiFePO miał wciąż 37%

Stan samochodu

Samochód jest sprawny i normalnie jeździ. Ładnie odpala i pracuje prawidłowo. Zrobiłem w dwa tygodnie 3600 km i wróciłem na kołach. Jeździłem po górach ale nie po błocie. Chętnie pojechałbym jeszcze raz...

Uczciwie informuję, że podczas przyspieszania na drugim i trzecim biegu pojawiają się drgania odczuwalne na kierownicy. Przyczyny jeszcze nie diagnozowałem. Na wyprawie rozszczelnił się intercooler. W Albanii został zaklejony i bez problemu wróciłem na tym patencie do Polski.

Wizualnie samochód nie jest „laleczką”. Ma dwie rysy na masce, normalne ślady użytkowania oraz otarcia na zderzaku. Miejscami pokazuje się ruda np. na klapie. W środku na prawdę zadbany. To ponad 20-letnie auto terenowe przygotowane do podróżowania, a nie samochód wystawowy. Ważne, że rama jest zdrowa.

Polecam na wyjazdy, biwaki, wyprawy 4x4, nocowanie na dziko albo dalszą rozbudowę w kierunku auta wyprawowego.

Zapraszam do kontaktu. Więcej zdjęć terka mogę wysłać, jak tylko go umyję i posprzątam go po wyprawie 🙂