Auto posiada radio Blaupunkt z androidem i kamerą cofania, czujniki parkowania, klimatyzacja i ogrzewanie sprawne, elektryczne szyby i lusterka, instalacja lpg icom jtg (butla do wymiany), pełnowymiarowe koło zapasowe a nie dojazdówka. Nowy rozrząd przy 231tyś km a ma 244, oleje i filtry wymienione na koniec wiosny. Wbity hak. W tym roku zakupiony zestaw dedykowanych dywaników do tego modelu, wraz z bagażnikowym firmy No77, idealnie dopasowane z wysokim rantem (jeśli twój pasażer zapomina zimą otrzepać buty ze śniegu przed wejściem do auta, to docenisz te dywaniki). Napęd na przód, na klapie bagażnika to tylko naklejka poprzedniego właściciela (brak niepewności czy zmieniał ktoś olej w dyfrze). Podłoga, podłużnice bez dziur. Jeśli ktoś chce dobić do 400tyś km (a dla tych silników to żaden wyczyn), oprócz regularnej wymiany oleju i filtrów, zalecam konserwacje podwozia by pozostało zdrowe na lata. Auto było kupione jako zapasowe, trafił mi się inny okazjonalnie, więc konserwacji nie robiłem (robiąc sam, masz pewność że nikt nie zakrył barankiem trupa). Kontrolka poduszek się świeci (tucson mk1 ma kiepsko trzymające kostki od przewodów pod fotelami), elektryk zaradzi. OC do 30.01.2027 Przegląd do 27.08.2026 Cena niska jak na ten przebieg i zdrowy spód, bo trzeba zdecydować czy wymienić butlę lpg, czy zdemontować, ogarnąć kontrolke poduszki, i kosmetyka jak wymiana gałki zmiany biegów (20-50zł do wyboru, do koloru), siłowniki szyby od klapy są słabe (samej klapy są dobre, ten model posiada możliwość dostania się do bagażnika przez tylnią szybę bez otwierania klapy. Możliwość zamiany na przyczepę kempingową(na wyjazdy a nie bez prawa rejestracji) na 3-4 osoby, sucha, sprawna. Ja ci trupa nie oferuje, to ty mi też.