Sprzedam Infiniti G37S Coupe w topowej konfiguracji: wersja S + pakiet Premium, polska dystrybucja, polift, bezwypadkowy, niski przebieg i udokumentowana historia.

Auto dla osoby, która szuka trwałego wolnossącego V6, klasycznego RWD i analogowego "czucia" kierownicy, które praktycznie nie wystepuje już w nowszych autach, nawet od Infiniti.

Najważniejsze cechy:

• bezwypadkowy

• potwierdzony niski przebieg, który niedawno przekroczył 80k km (ksiazeczka, rachunki, CEPIK)

• serwis ASO Infiniti do 62 tys. km

• garażowany od nowości i nigdy nie eksploatowany zimą (niespotykany w tym roczniku stan podwozia)

• oryginalne wnętrze z minimalnymi śladami zużycia, wszystkie udogodnienia sprawne, nie użytkowane przez palacza.

Poszukiwane zestawienie kolorystyczne: czarny lakier + czarne wnętrze + dekory „szczotkowane aluminium”.

Wersja sportowa „S”:

• Napęd RWD + mechanizm różnicowy VLSD (szpera)

• sportowe, choć komfortowe zawieszenie

• masywne sportowe hamulce Akebono (4 tłoczki przód / 2 tył)

• system 4WAS (skrętna tylna oś)

• felgi Enkei (19x9”)

• magnezowe łopatki zmiany biegów powleczone skórą

• metalowe pedały/podpórka stopy

Pakiet Premium:

• elektryczna regulacja foteli przednich + wysuwane podudzie + ogrzewanie

• elektryczna regulacja boczków oraz podparcia lędźwiowego fotela kierowcy z funkcją pamięci ustawień

• szyberdach

• fabryczne multimedia/nawigacja z panelem dotykowym , dyskiem do zgrywania albumów z CD + łączność AUX/Bluetooth (na rynku dostępna możliwość integracji modułu Android Auto / CarPlay)

• powiększony system audio BOSE 11 głośników

• czujniki parkowania (tył – przód)

• kamera cofania

• aktywny tempomat

• dwustrefowa klimatyzacja

• doświetlanie zakrętów i spryskiwacze reflektorów

Napęd / silnik

Wielokrotnie nagradzane, wolnossące V6 o bardzo dobrej trwałości VQ37VHR (320 KM / 360 Nm).

W polskim wypuscie silnik jest fabrycznie dostosowany do paliwa Pb95 i Pb98 (wersje US nie powinny jeździć stale na paliwie słabszym niż 96.5 "Naszych" oktanów).

Silnik nie był w żaden sposób tuningowany czy naprawiany (po zakupie od pierwszego właściciela sprawdzalem silnik w ASO - nie byl wyciagany, brak sladow napraw).

Średnie spalanie w zależności od trasy i stylu jazdy: ok. 9–14 l/100 km

Gładko pracująca 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów z trybem sport oraz łopatkami przy kierownicy.

Doskonale zachowane zawieszenie (zalaczone zdjecia z przegladu w kwietniu)

Serwis

W ostatnich 3000 km wymieniono:

• olej silnikowy Mobil 1 0W40 (wcześniej Motul 5W40 - brak zauważalnego poboru oleju)

• olej w dyferencjale Motul Gear 300LS

• nowy akumulator Varta SLI 70Ah 630A

• opony Michelin PS5 (przód ok 8k km temu jeszcze przez pierwszego wlasciciela, nowe tył 1k km temu, bo jedna ze starych miala wadę)

• płyn chłodniczy

• płyn wspomagania (pełny flush)

• komplet filtrów

• pełna geometria zawieszenia (wydruki)

• nowe baterie do kluczykow i etui ochronne RFID ;)

Dodatkowo:

• nowe tarcze i klocki (wymiana ~8 tys. km temu)

• przegląd ważny do 1 kwietnia 2027, nowe OC ważne do 06 lipca 2027

Na aucie nie oszczędzano - na ten moment wystarczy przerejestrować i cieszyć się jazdą.

Z autem w zestawie:

• 2 oryginalne kluczyki

• książka serwisowa z wpisami z ASO

• faktury i rachunki

Wady auta są natury kosmetycznej, wynikające z wieku i normalnej eksploatacji - zdjęcia nie są retuszowane i widać na nich drobne niedoskonałosci lakieru czy rysy na felgach. Auta nie woskuje i nic nie maskuje przed sprzedażą, wiec będzie widać wszystko - negocjacje cenowe tylko przy ogledzinach.

Sprzedaje, bo od maja w nowej pracy nie mam prawie wolnych weekendów a będzie z tym jeszcze gorzej - drugie auto tzw. "weekendowe" w obecnej sytuacji nie ma dla mnie żadnego sensu.

Uprzedzajac pytanie o wymiany napinaczy lancucha czy uszczelek, to nie robilem jeszcze żadnych "ulepszeń" w aucie, bo ma obecnie znikomy jak na VQ przebieg.

Możliwość sprawdzenia w ASO / SKP / z rzeczoznawcą / miernikiem lakieru aby potwierdzic bezwypadkowosc (przez zakupem sam mierzylem auto i wartosci na calej blacharce w srodku i na zew. są fabryczne, poza 3mm szerokosci zaprawką na rancie błotnika).

Zapraszam do kontaktu i oględzin.

(z racji na ilosc spamu telefonicznego kontakt podaje w wiadomosci prywatnej otomoto)

Informacyjnie o G37 Coupe dla nieznających modelu:

Auto sprzedawane w Japonii jako kolejna generacja Nissan Skyline (V36), a poza Japonią pod marką Infiniti. Dzieli z Nissanem 370Z m.in. silnik i układ FM (silnik cofnięty za przednią oś), co przekłada się na bardzo dobre wyważenie i prowadzenie, dlatego nazywane jest "Nissanem 370z w smokingu". Model uchodzi za bezawaryjny, a dzięki dużej liczbie wspólnych części z Nissanem jego serwis nie sprawia problemów. Nadal dostępne jest wsparcie ASO oraz wyspecjalizowane warsztaty w większych miastach.

Podobne egzemplarze G37 Coupe w Europie z tego rocznika wg. ofert Autoscout i theParking to poziom ok. 21–25 tys. EUR - w Polsce nie widziałem drugiego tak dobrze utrzymanego egzemplarza, wiec ma potencjał na youngtimera.