Z bólem serca wystawiam na sprzedaż moje oczko w głowie – Infiniti Q50 Red Sport w pełnoprawnej, 400-konnej wersji Sport Tech (czyli z absolutnie wszystkim, co fabryka mogła tam wsadzić) i jedynym słusznym napędzie na tylną oś (RWD).

Dlaczego sprzedaję? Cóż, powiększa mi się rodzina. W czwórkę zapakować się tutaj na wakacje to wyższa szkoła logistyki, a montaż haka jest niemożliwy. Z kolei na myśl o założeniu „trumny” (boksa dachowego) na tak piękną linię nadwozia aż mnie skręca. Zapadła więc trudna decyzja o przesiadce na nudny, pojemny dupowóz. Gdyby nie to, w życiu bym go nie oddał.

📖 Historia auta

Auto sprowadziłem 2 lata temu ze Stanów, osobiście dla siebie z planem zbudowania bezkompromisowego projektu na 500+ KM. Szkoda w USA była czysto kosmetyczna. Posiadam pełną dokumentację zdjęciową i historię do wglądu.

• Przebieg: Niespełna 130 000 km i stale rośnie – auto głównie połykało kilometry na trasach Kraków–Katowice i Kraków–Warszawa.

• Serwis olejowy: Wymiany bezwzględnie co 7 500 km – udokumentowane w USA, pilnowane co do kilometra również u nas.

• Mechanik: W Polsce samochód dotykał tylko jeden człowiek – Piotrek z Krakowa, którego w świecie Nissana i Infiniti raczej nikomu przedstawiać nie trzeba.

🔧 Co zostało zrobione za mojej kadencji oraz co posiada samochód:

• Dolot: Założone filtry stożkowe Boosted6 (silnik wreszcie ma czym oddychać).

• Zawieszenie: Wymienione sportowe stabilizatory – seryjne bujanie na zakrętach poszło w niepamięć, auto klei się do drogi.

• Hamulce: Świeżutki zestaw – nacinane tarcze przód i tył + nowe klocki (mają przejechane może ze 2 000 km).

• Skrzynia i most: Wymieniony olej w skrzyni biegów oraz w tylnym moście przy 120 000 km.

• Światła: Założone skrętne lampy Eagle Eye.

• Multimedia: Dołożony moduł Apple CarPlay / Android Auto, bo fabryczny system pamięta jeszcze ubiegłą epokę.

• Wizual: Dokładka przedniego zderzaka (splitter) + lotka na klapę bagażnika, pełny dechroming auta, czarne szyby, dołożony znaczek przedni RGB(świeci na milion kolorów),

• Plus masa drobiazgów, o których chętnie opowiem na miejscu.

🛞 Koła (w cenie dostajesz 2 pełne komplety):

1. Lato: Felgi JR (Japan Racing) z oponami 265 tył i 245 przód (spokojnie na 2 sezony – chyba że za bardzo polubisz zamiatanie tyłem).

2. Zima: Felgi Royale 18" z oponami 245 przód/tył (spokojnie na 2–3 zimy).

Dodatkowo jak auto brzmi na zimnym(odpalanie z kluczyka) https://youtube.com/shorts/Fj4oH4lPXnY?feature=share

Stan faktyczny:

• Jak to jeździ? Samochód daje niesamowitą frajdę. 400 KM na tylną oś sprawia, że ciężko powstrzymać się przed zabawą pedałem gazu. Byłem nim 2 razy na torze w Krakowie – auto spisało się wzorowo, silnik trzyma parametry, nie bierze oleju, skrzynia zmienia biegi jak należy.

• Wizualnie: Samochód ma swoje autostradowe i miejskie bojowe blizny – drobne odpryski od kamyczków z przodu oraz standardowe parkingowe przytarcia od osób, które nie potrafią otwierać drzwi.

• Wnętrze: Zadbane, ale z tyłu za fotelem pasażera toczyła się walka o przetrwanie – mój 5-letni syn przez ostatnie 2 lata regularnie dawał upust swojej frustracji, kopiąc w plecy fotela, więc znajdziesz tam ślady małych butów.

Szukasz igły od emeryta, który jeździł tylko w niedzielę do kościoła? To nie to ogłoszenie.

Szukasz mega szybkiego, rzetelnie serwisowanego, doinwestowanego i w 100% sprawnego mechanicznie RWD, w które wpakowano masę serca i worki pieniędzy? Zapraszam do kontaktu.

Zgadzam się na sprawdzenie auta na dowolnej stacji kontroli pojazdów, w ASO czy u Twojego zaufanego mechanika. Cena jaka mnie interesuje to 110tys. Z możliwością negocjacji ceny po oględzinach auta.