Salon Polska. Właściciel od 6 lat. Pełna historia serwisowa.

Układ hybrydowy i bateria w pełni sprawne, bez błędów.

Sportowa limuzyna, gdy chcesz emocji. Komfortowa hybryda, gdy jedziesz na co dzień.

Nie każdy samochód potrafi być jednocześnie szybki, komfortowy i rozsądny w utrzymaniu.

Infiniti Q50S Hybrid AWD jest jednym z nielicznych wyjątków.

Pod maską pracuje wolnossące 3.5 V6 wspomagane silnikiem elektrycznym. Łączna moc systemowa 364 KM zapewnia osiągi na poziomie około 5 sekund do 100 km/h, a napęd AWD skutecznie przenosi moc na asfalt niezależnie od pogody i pory roku.

To samochód, który potrafi być dwiema zupełnie różnymi koncepcjami.

W spokojnej jeździe oferuje ciszę, komfort i płynność godną limuzyny klasy premium. Doskonale wyciszone wnętrze, świetne audio Bose, skórzana tapicerka i wysoki komfort podróżowania sprawiają, że nawet długa trasa nie męczy kierowcy.

Wystarczy jednak przełączyć tryb jazdy na Sport, chwycić za łopatki przy kierownicy i mocniej nacisnąć gaz, aby odkryć drugie oblicze tego samochodu. Natychmiastowa reakcja układu hybrydowego, charakter wolnossącego V6 i pewność prowadzenia napędu AWD dają przyjemność z jazdy, której coraz trudniej szukać w nowych samochodach.

Bogata wersja S

Sportowa odmiana Q50S została wyposażona m.in. w:

• sportowe hamulce Akebono z powiększonymi tarczami,
• Dynamic Digital Suspension z regulacją charakterystyki zawieszenia,
• Direct Adaptive Steering (DAS),
• łopatki zmiany biegów przy kierownicy,
• sportowe fotele z bardzo dobrym trzymaniem bocznym,
• różne tryby jazdy: Eco, Standard, Snow, Sport i Personal,
• sportowe elementy stylistyczne wersji S,
• napęd AWD,
• audio premium Bose,
• podgrzewane skórzane fotele.

Samochód pozwala niezależnie konfigurować pracę układu kierowniczego, zawieszenia i napędu, dzięki czemu można dopasować jego charakter do własnych preferencji.

Osiągi V6 bez kosztów V6

Jedną z największych zalet tego egzemplarza jest profesjonalna instalacja LPG Tech.

Średnie spalanie LPG wynosi około 9,8 l/100 km, co pozwala cieszyć się osiągami 364-konnego sedana klasy premium przy kosztach paliwa zbliżonych do znacznie słabszych samochodów. To właśnie dlatego przez lata tak dobrze sprawdzał się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas dalszych wyjazdów.

Historia i stan techniczny

Samochód pochodzi z polskiego salonu i posiada pełną, udokumentowaną historię serwisową. W komplecie książki serwisowe dotyczące zarówno obsługi mechanicznej, jak i instalacji LPG Tech, którą zakładałem. Właścicielem jestem od 6 lat. W tym czasie przejechałem około 90 tys. km (w tym 67 tys. na gazie) i był regularnie serwisowany co 15 tys. km lub częściej, jeśli wymagała tego eksploatacja. Łączy przebieg to 240 tys. km w tym ponad 60 tys. km na prądzie. Przy ostatnim dużym serwisie wykonano między innymi:

• wymianę oleju w skrzyni biegów,
• wymianę oleju w przednim i tylnym dyferencjale,
• wymianę oleju w moście,
• wymianę świec zapłonowych.

Samochód był garażowany, a zawieszenie nadal pracuje komfortowo i precyzyjnie.

Dla kogo jest to auto?

Dla osoby, która nie chce kolejnego, takiego samego BMW, Audi czy Mercedesa. Dla kierowcy, który ceni wolnossące V6, napęd AWD, świetne wyposażenie i prawdziwą przyjemność z prowadzenia. Dla kogoś, kto szuka samochodu wyróżniającego się na drodze, a jednocześnie rozsądnego w codziennym użytkowaniu.