Auto mega zadbane (skóry zaimpregnowane, położony jest też twardy wosk, a lampy oraz bagażnik są zabezpieczone folią PPF; samochód posiada też dodatkowe maty wygłuszające oraz przeszedł ostatnio dwuetapową korektę lakieru)

XF jest w tym momencie bez żadnego wkładu finansowego na start, bogato wyposażony między innymi w:

- kamerę cofania

- światła led do jazdy dziennej (tylne i przednie)

- wentylowane i podgrzewane fotele

- Keyless Go

- łopatki w kierownicy do zmiany biegów

- elektrycznie sterowaną regulację odległości oraz wysokości kierownicy

- dwustrefową klimatyzację

I wiele więcej…

Jaguar miał przy przebiegu 145 784 km wymieniony rozrząd, a 20 tys. temu przeszedł serwis olejowy skrzyni biegów (olej w silniku wymieniany co 10 tys. km). Za mojej kadencji XF jeździł tylko na paliwie Shell V-power Diesel i miał co 5-10 tys. czyszczone wtryski specjalnym preparatem firmy STP.

Mój XF jest w najmniej awaryjnej wersji oraz najbardziej oszczędnej wersji silnikowej, która przejeżdża w przeciwieństwie do 3.0 d ponad 300 tys. km bez poważniejszych awarii. 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów renomowanej firmy ZF działa płynnie, a silnik wykazuje się bardzo dobrą kulturą pracy oraz bezawaryjną eksploatacją.