Na sprzedaż motoryzacyjny klasyk, którym jeżdżę od 2017 roku. Z informacji które mam wynika, że został sprowadzony około 2014 roku z usa, po szkodzie. Następnie odkupił go poprzedni właściciel, który prawie nim nie jeździł, a potem ja i jest w moich rękach od 8 lat. Ze mną przejechał niecałe 50 tys. km, ponieważ nie jeżdżę dużo.

Od 6 lat parkowany jest w suchym garażu. Silnik jest zdrowy, ma swoją moc, skrzynia zmienia biegi płynnie, aktywny tempomat działa. Nie był tuningowany ani mapowany. Wnętrze w dobrym stanie, poza wiszącą podsufitką, która jest mankamentem tego modelu. Wszystko co najważniejsze naprawiałem na bieżąco w warsztacie JagExpert w Gdyni Orłowie. Oczywiście samochód ma 21 lat i jest parę niedużych rzeczy do zrobienia np. podgrzewanie foteli (działa tylko u kierowcy). Najbardziej kosztowne - czyli np regeneracja miechów - ma za sobą. Olej wymieniałem regularnie mniej więcej co roku. Olej i filtr skrzyni wymieniałem ok. 3 lata temu.

Dołożyłem oryginalny emulator zmieniarki bluetooth, który jest dość trudno dostawalny. Można więc normalnie odtwarzać na nim muzykę z telefonu, co niestety bywa sporym problemem w tych samochodach.

Ma dwa zestawy kół. Te widoczne na zdjęciach to oryginalne felgi 20' od Jaguara XK/XJx351 (Orona) z letnimi oponami, które w tej chwili są założone.

Generalnie naprawiałem wszystko, co się pojawiło, bez większych kompromisów, także ze spokojną głową mogę go polecić - nie jest to skarbonka w którą musisz wrzucić jakąś absurdalną kwotę na wstępie. Ja przez te wiele lat myślę że śmiało wpakowałem w niego tyle o ile teraz proszę, także za wiele się nie wydarzy.

Posiada nowy akumulator (założony 1.09.2025).

Samochód nie jest idealny wizualnie ze względu na kiepską naprawę przez kogoś kto go sprowadził, ale jest taki odkąd go kupiłem i wiele się z tym nie dzieje. Kwestia estetyczna. Można to zrobić, ale ja sobie odpuściłem - kupiłem w końcu inne auto, bo potrzebowałem czegoś bardziej pakownego. Stąd właśnie proponuję taką cenę, choć XJRy tej generacji są zazwyczaj droższe niż 60000.

Stosunek mocy do ceny jest w tym przypadku bezkonkurencyjny. Gdyby nie to, że kupiłem drugie auto, a potrzebuję środków na inwestycję, to bym go nie sprzedawał, tylko dalej robił i jeździł, bo jest niesamowicie wygodny i nieprzeciętnie szybki.

Mimo, że ma swoje lata, posiada m.in.:

- pneumatyczne adaptacyjne zawieszenie z regulacją wysokości i twardości

- aktywny tempomat

- 395 KM mocy i 550 nm momentu obrotowego

- niespotykaną szarą skórzaną tapicerkę

- wykończenie z orzechowego drewna

- xenonowe światła mijania

- czujniki parkowania z tyłu i z przodu

- napęd na tylne koła