Na sprzedaż Jeep Commander z 2006 roku, silnik 3.0 CRD, automatyczna skrzynia biegów, napęd 4x4.

Samochód został kupiony przeze mnie z myślą o weekendowych wyjazdach w teren i overlandingu z rodziną. W związku z tym przez ostatni czas sporo rzeczy zostało w nim zrobionych zarówno mechanicznie, jak i wizualnie. Nie jest to samochód podpicowany pod sprzedaż– większość prac została wykonana po to, żeby można było nim po prostu jeździć i czerpać przyjemność z wyjazdów.

MECHANIKA

W lutym tego roku wykonany został większy serwis obejmujący m.in.:

● olej silnikowy i filtry,

● olej w skrzyni biegów,

● olej w przednim moście,

● olej w tylnym moście.

Przednia oś / zawieszenie:

● nowe wszystkie tuleje gumowe zawieszenia,

● nowe gumy stabilizatora,

● nowe przedłużone łączniki stabilizatora,

● nowe przednie amortyzatory,

● wykonana geometria.

Samochód został podniesiony 2 cale na podkładkach. W związku z liftem został zakupiony kompletny zestaw firmy 4ADVX, obejmujący:

● relokator panharda,

● relokację dolnych mocowań tylnych amortyzatorów,

● przedłużone łączniki stabilizatora przód,

● przedłużone łączniki stabilizatora tył.

Całość jest rozwiązaniem stosunkowo prostym i odwracalnym – w razie potrzeby można bez większego problemu wrócić do seryjnego zawieszenia. Na samochodzie znajdują się również nowe opony AT, widoczne na zdjęciach.

Tylna oś / hamulce:

● nowe tarczobębny,

● nowe klocki,

● kompletny nowy zestaw hamulca ręcznego,

● nowe gumy stabilizatora,

● przedłużone łączniki stabilizatora.

Tylny most / układ napędowy:

● wymienione wszystkie łożyska na oryginalne Mopar (stożkowe),

● wyważony wał napędowy,

● wymieniony krzyżak wału.

NADWOZIE / WIZUALNIE

● lakierowana pokrywa bagażnika – wcześniej pojawiała się na niej korozja,

● lakierowany przedni zderzak – był popękany i wymagał naprawy,

Nie będę również udawał, że samochód nigdy nie widział terenu – właśnie w tym celu został kupiony. Jeździł po lasach, bezdrożach i lekkim terenie podczas rodzinnych wyjazdów. Natomiast nigdy nie był topiony, katowany ani używany do ekstremalnego off-roadu.

RAMA I PODWOZIE – WAŻNE

Do ogłoszenia dodaję zdjęcia ramy i podwozia, żeby każdy mógł sam ocenić ich stan.

Moim zdaniem zdecydowana większość ramy i podłogi jest zdrowa. Widoczna na zdjęciach „ruda” ma charakter powierzchowny i wymagają oczyszczenia oraz zabezpieczenia.

Jest jednak rzecz, o której uczciwie informuję – tylna rama pomocnicza wymaga interwencji. W tym miejscu właśnie zapadła moja decyzja o sprzedaży auta. Nie mam już energii i czasu, żeby dalej w to inwestować i zajmować się kolejnym etapem prac. Nie ukrywam tego i nie próbuję udawać, że samochód jest idealny. Wręcz przeciwnie – dlatego zamieszczam zdjęcia i zachęcam do oględzin na miejscu.

CO JESZCZE WYMAGA UWAGI?

Poza wspomnianą tylną ramą pomocniczą:

● warto przyjrzeć się instalacji tylnych czujników parkowania – działają raz tak, raz nie; wiązka była poprowadzona dość niefortunnie,

● do poprawienia lub wymiany jest prawe przednie nadkole – przy skręcie w prawo potrafi obcierać o oponę.

Poza tym samochód jest w pełni sprawny mechanicznie. Nie ma niepokojących luzów w zawieszeniu, bardzo dobrze się prowadzi, ma zrobioną geometrię, jest suchy i nie ma wycieków. Skrzynia biegów pracuje bardzo płynnie, zmienia biegi bez szarpnięć. Silnik odpala od strzała, jest dynamiczny i nie kopci.

WYPOSAŻENIE / DODATKI

● radio z Apple CarPlay – działa bardzo dobrze,

● dodatkowe DVD widoczne na zdjęciach,

● DVD zostało zamontowane w ASO,

● samochód pochodzi z polskiego salonu.

OPŁATY

● przegląd techniczny ważny do maja 2027 r.

● OC ważne do końca lipca 2027 r.

PODSUMOWANIE

Sprzedaję go, ponieważ okazuje się że offroad nie jest dla mnie i szkoda aby auto stało nie jeżdżone. Mechanicznie w samochód zostało włożone naprawdę sporo pracy i pieniędzy. Jeżeli ktoś szuka Commandera 3.0 CRD 4x4 do dalszego przygotowania pod wyjazdy, a jednocześnie chce mieć świadomość, co dokładnie kupuje, to zapraszam.

Nie będę pisał, że jest to „igła”, „perełka” czy „stan kolekcjonerski”, bo nie jest. To używany Jeep z 2006 roku, który był jeżdżony w terenie, ale jednocześnie przez ostatni czas został solidnie doinwestowany mechanicznie.

Zapraszam do merytorycznej rozmowy, oględzin i jazdy próbnej. Można przyjechać z mechanikiem, na stację diagnostyczną czy z kimkolwiek, kto pomoże w ocenie auta.

Zależy mi na uczciwej transakcji i szacunku do czasu obu stron. Dlatego bardzo proszę – darujmy sobie wiadomości typu „dam 20 i zabieram”. Chcę samochód sprzedać, ale nie zamierzam oddawać go za bezcen.

Jeżeli jesteś zainteresowany, zapraszam do kontaktu i obejrzenia auta na żywo.