JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 V8 HO 258KM OVERLAND + LPG STAG

Zbliża się czas rozstania z moim WJ’em, którego miałem przyjemność użytkować od października zeszłego roku. Kupiony od kolegi ze Szczecina, który z kolei użytkował go przez okres 4 lat , kupił go od znanych w środowisku JEEP ludzi.

Auto regularnie serwisowane na najlepszych częściach, z dbałością wykonywane interwały olejowe, najczęściej w przedziale 6-8 tys. km. (AMSOIL 10W30), oczywiście mosty, reduktor i skrzynia automatyczna również. Aktualnie świeżo po wymianie oleju silnikowego i w skrzyni biegów - zrobione maksymalnie 500 kilometrów. W pozostałych podzespołach okolice 15 tys. km. temu. Miesiąc temu wymienione uszczelniacze wału korbowego przód oraz tył, przegub przedni lewy , gdyż zacząć delikatnie hałasować podczas ruszania na skręconych kołach oraz czujnik ciśnienia oleju, który się rozszczelnił i zaczął przepuszczać. Chwilę wcześniej wymieniona na zregenerowaną przez MISIEK GARAGE przekładnia kierownicza oraz pompa wspomagania (stare do wglądu).

Jeep podniesiony 2 cale na BILSTEIN’ie , założone stalowe felgi + kupione przez poprzednika nowe opony BF GOODRICH , które obecnie są w bardzo dobrym stanie. Założone są akcesoryjne lampy przednie oraz tylne. LED-Bar na dachu, przednia stalowa płyta z szeklami od CoverXtreme, delikatnie przerobiony wydech - dołożony REDPACK od Magnaflow, który nie męczy podczas jazdy, ale świetnie podkreśla dźwięk tej wspaniałej V-ósemki. Dołożony stożkowy filtr powietrza. Wrzucone radio na Androidzie, więc możliwość rozmów telefonicznych, słuchania muzyki z telefonu, Google mapy itd. Dołożona również kamera cofania.

JEEP pracuje na gazie bez najmniejszych problemów. Butla w kole, wchodzi ok. 60 litrów, co pozwala zrobić po mieście okolice 220/230 kilometrów. Wlew oczywiście pod klapką.

Z minusów spękany fotel kierowcy, ale jak wszyscy wiemy jest to bolączka - o dziwo grzanie foteli jest sprawne. Delikatnie pęknięty tylny zderzak na dole prawej strony, rdza na krawędzi lewego przedniego błotnika oraz na tylnej klapie przy klamce. Czasami zacina się wycieraczka tylnej szyby.

Podwozie jest bardzo zdrowe, progi, podłoga bez oznak korozji. Osłona zbiornika ładna. Na tym mi najbardziej zależało kupując to auto, więc gwarantuje że nie ma tutaj mowy o żadnych dziurach czy konieczności ingerencji blacharza na dzień dobry.

Auto nie było przeze mnie użytkowane w terenie. To mój drugi w historii WJ, pierwszym zrobiłem kilka wypadów do lasu i widząc w jakim tempie zużywają się elementy zawieszenia bardzo szybko z tego zrezygnowałem, a w przypadku tego auta po prostu nie jeździłem w takie miejsca. Głównie służył mi do dojazdów do pracy oraz na weekendowe wypady z rodziną. Najdalej zawiózł mnie do Trójmiasta.

Świeżo zrobiony przegląd techniczny, ubezpiecznie OC jeszcze jakieś pół roku.

To tak z grubsza z tych najważniejszych informacji… mogłem o czymś zapomnieć, więc gdyby nasunęły się dodatkowe pytania to zapraszam do kontaktu telefonicznego.

Auto wyceniam na 39.900 zł. do negocjacji.