"Aerodynamika jest dla ludzi, którzy nie potrafią budować silników"

- tym się kierowali amerykańscy naukowcy, gdy konstruowali ten wspaniały samochód. A że silnik zbudowali dobry i mocny to mogli wziąć ekierkę i narysować resztę :-)

Jeep Liberty Limited w najbogatszej wersji JET:

skórzana tapicerka /duże radio z pamięcią HDD - CD,AUX,USB,bluetooth,Subufer / zegary z pełnym panelem /skórzana kierownica / elektryczne szyby / elektryczne fotele / grzanie foteli / klimatyzacja / odpalanie z pilota / hak na 2200 kg / czujniki parowania z tyłu / oczywiście kilka poduszek powietrznych / ABS ESP itp. / tempomat / czujniki ciśnienia w oponach / pamięć ustawienia fotela kierowcy / szklany szyberdach / felgi 20 cali / gumowe dywaniki Jeep

Silnik to stara dobra i trwała wolnossąca V6 na żeliwnym bloku o pojemności 3.700 cc i mocy 210 KM + do tego jest automatyczna skrzynia biegów + dołączony przedni napęd i reduktor. Założony jest niezawodny gaz STAG QMAX300. Pali 15/20 litrów gazu - trasa/miasto (do butli wchodzi 69 litrów - schowana pod podłogą)

Koła mają 20 cali i całoroczne opony Falken, które jak się okazało doskonale sobie radziły podczas kilku godzin przedzierania się przez słynną śnieżycę ostatniej zimy w okolicach Ostrudy. Na co dzień samochód nie zjeżdża z asfaltu - no chyba że do zdjęć :-)

Samochód jest w pełni zeuropeizowany: przednie reflektory w wersji EU, brak czarnych szyb z przodu, przeciwmgielne tylne i przednie, brak świecących cały czas obrysówek i kierunkowskazów.

Jak mawia moja mama "wszystko zrobione to może sprzedawać" :-) I taka prawda. Chociaż powodem sprzedaży jest nowy kolega z logo Jeep na podwórku (na ostatnim foto)

Samochód jest w 100% sprawny i bardzo zadbany.

Kupiłem go ponad 2,5 roku temu z przebiegiem 101 tyś. mil.

Obecnie jest 136 tyś. mil.

W samochodzie przez ostatnie 2.5 roku zostało wymienione lub zrobione wiele rzeczy, żeby było dobrze albo lepiej niż było (na wszystko są faktury/dokumenty):

- nowe katalizatory (jest na to dokumentacja)

- nowe 4 sondy lambda NTY

- nowy wieszak wydechu przy skrzyni biegów

- nowe filtry oleje silnik/skrzynia/mosty + świece zapłonowe/pasek wielorowkowy

- nowa antena radia

- konserwacja podłogi w miejscu montażu butli

- nowa instalacja LPG STAG QMax300 z 14 marca 2024 r. założona przy ok 103 tyś mil.

- nowe szczęki hamulca ręcznego

- reflektory EU (oryginał) - świecą dużo lepiej niż USA i nie oślepiają innych

- dokupiona dojazdówka i pokrowiec (leży w bagażniku)

- nowe kierunkowskazy przednie – 2025

- nowa manetka świateł (lewa) OEM

- duże radio przeprogramowane na EU (2025) + jest oryginalny Subufer w bagażniku

- nowa szyba przednia - 2025

- nowa miska oleju + uszczelka nowa

- nowy wąż wody dolny MOPAR

- wymiana reduktora 2025 +nowy olej

- nowe świecie zapłonowe irydowe - 2025

- nowe klocki przód/tył - jesień 2025 + nowe zaciski tył

- nowa pompa wody - jesień 2025

- nowa dobry akumulator – jesień 2025

- wymiana uszczelki pod prawą głowicą + kontrola rozrządu – jesień 2025

- sprawna nagrzewnica (grzeje dół, klapy działają) + wykonane płukanie - 2025

- aplikacja JScan

- lakierowanie zderzaków, tylnych „nadkoli” i maski - kwiecień 2026 (żeby były ładne)

- ostatnia wymiana oleju i filtra – kwiecień 2026

- wstawione dwa nowe panele skóry w fotelach – czerwiec 2026

Może nie jest tani, ale wart swej ceny

PS.

W samochodzie nie było palone, nie jeździły dzieci, psy, koty ani sarny

Biała podsufitka cały czas jest biała :-)

A samochód czysty i pachnący