Na sprzedaż Jeep Renegade w topowej, terenowej wersji Trailhawk – najlepiej wyposażonej i jedynej w gamie z prawdziwym napędem terenowym. Dane podstawowe Silnik benzynowy 2.4 (Tigershark MultiAir2), 136 kW / 185 KM Skrzynia automatyczna Napęd 4x4 – Jeep Active Drive Low Przebieg: 110 000 km Rok produkcji: 2017 Wyposażenie Szyberdach Hak holowniczy Elektryczne szyby Podgrzewane fotele Podgrzewana kierownica Automatyczna skrzynia biegów Napęd 4x4 i zawieszenie – dlaczego Trailhawk to nie jest zwykły Renegade Trailhawk to wersja z certyfikatem Trail Rated, czyli przygotowana przez Jeepa do jazdy poza asfaltem. Auto ma system Jeep Active Drive Low z reduktorem (przełożenie pełzające ok. 20:1), który pozwala ruszyć i kontrolowanie zjechać tam, gdzie zwykły crossover zostaje. W normalnej jeździe tylna oś jest automatycznie rozłączana, żeby nie palić paliwa – układ załącza ją sam, gdy tylko wyczuje utratę przyczepności. Do tego pokrętło Selec-Terrain z trybami Auto, Snow, Sand, Mud oraz dodatkowym trybem Rock, dostępnym wyłącznie w Trailhawku. Standardowo jest też asystent zjazdu ze wzniesienia (Hill Descent Control). Zawieszenie jest podniesione względem pozostałych wersji Renegade, z inaczej zestrojonymi amortyzatorami i większym prześwitem (ok. 21 cm). Efekt: lepsze kąty natarcia i zejścia, spokojne pokonywanie kolein, polnych dróg i wysokich krawężników, a przy tym komfort na dziurach, którego nie ma większość SUV-ów tej klasy – zawieszenie jest miękkie, ale dobrze ułożone i nie rozklekotane. Auto ma również osłony podwozia i charakterystyczne czerwone haki holownicze. W praktyce: doskonale sprawdza się zimą, na leśnych i górskich drogach i wszędzie tam, gdzie napęd na jedną oś to za mało. Na co dzień jeździ się nim jak normalnym miejskim SUV-em.